哪些车型将在2021年畅销，为什么？今天，我们将根据监测的汽车保险量数据和购车指数来盘点年度中型10家企业。车险金额是指车辆售出后购买的车辆数量，即落地盘后出现在道路上的汽车，不包括经销商从厂家订购的待售车辆和库存汽车，因此数据更加真实可信。购车指数是一套结合了消费者最关心的价格、销量、口碑、配置、留存率等关键因素的专业车型评价体系。
上一篇：途观L
年销售额：单位
最受关注车型：2022款途观L自动两驱R线悦享版
购车指数：2.39分
途观L自加长增幅以来，销售业绩一直不错。虽然现在市场竞争越来越激烈，SUV选择也越来越多，但途观L并没有被拉下神坛，始终走在同级别SUV的前列。途观L的空间是绝对优势，搭载高/低功率2.0T发动机、1.4T插电式混合动力系统（PHEV）等三大动力，满足不同车辆的需求，途观多年来打下的基础，自然很多消费者愿意为之买单。
顶部2：Y型
年销售额：单位
最受关注车型：2022款Model Y远程全轮驱动版
购车指数：3.46分
特斯拉
Model Y引入国内生产后，对传统燃油车和造车新势力造成了不小的威胁，最直接的因素就是价格，甚至有人把特斯拉比作“价格屠夫”，但频繁调价的做法也让不少车主吐槽“割韭菜”。Model Y其实是Model 3的“改款”版，内外设计基本一致，连底盘都是照搬的。不过 Model Y 大幅提升，整体外观类似跨界车，更注重家居实用性。
前3名：宝马X3
年销售额：单位
最受关注车型：2022款Model Y远程全轮驱动版
购车指数：3.46分
加长轴距是豪华品牌内产后的“金油”，从轿车到SUV2022销量最高的汽车，只要加长，总能换取可喜的市场销量。然而，在加长和放大的环境中，BMW X3却反其道而行之，坚持全球统一的风格。有人说，宝马X3不像赌注那样加长，在市面上各种L、MAX、PLUS车型的冲击下，固执必定面临巨大风险。但从另一个角度来看，这种方法将其标记为“纯粹”。汽车市场的主要消费力量已经是年轻一代，体型似乎只是一组数字。
Top4：梅赛德斯-奔驰GLC
年销售额：单位
最受关注的车型：2022 年梅赛德斯-奔驰 GLC 改款 GLC 300
购车指数：3.66分
梅赛德斯-奔驰GLC在加长轴距后保持了良好的销售成绩，但如上所述，豪华品牌的空间不再是消费者关注的焦点。我个人认为，奔驰这几年最有趣的地方就是设计，尤其是车内营造豪华大气，可谓是天花板级别的存在。外观是给别人看的，车的内饰是给自己的，同级别的竞争车型想在设计上超越奔驰，短时间内真的很难。
Top5：奥迪Q5L
年销售额：单位
最受关注的车型：2022 奥迪时尚运动
购车指数：3.57分
奥迪Q5L销量
不如宝马X3和奔驰GLC是有原因的，变速箱从原来搭载8AT的Q5改为7速双离合，中央差速器也被多片离合差速器取代，即从全时四驱改为分时四驱结构。即使车内有不错的空间和配置，硬件的萎缩仍然招致了不少粉丝的诟病，产品动力无法与之前的Q5相提并论。这也向其他车企发出了一个信号，现在消费者不再是“白人”，在看不见摸不着的地方，肯定会被鄙视。
TOP6：红旗HS5
年销售额：单位
最受关注车型：2022款红旗HS5改款2.0T智能链接横幅版
购车指数：3.61分
成功培育政府车市后，红旗·
开始向家用车市场转型，随着年轻化消费趋势，第一款车型应运而生的是红旗H5，第二款是HS5，显然后者更受青睐。座椅空间是红旗HS5的杀手锏，前后头部空间非常充裕，后排腿部空间达到了豪华水平，与中大型行政轿车相比一点也不逊色。汽车的内饰设计足够豪华2022销量最高的汽车，但说实话，原创性确实不高，想要真正支撑高端品牌形象，立足民用车市场，红旗品牌还有很长的路要走。
Top7：瑞虎8
年销售额：单位
最受关注车型：2021瑞虎8鲲鹏版自动上风版
购车指数：2.59分
瑞虎8绝对是奇瑞品牌的中流砥柱，单枪匹马占据了大部分销量。原本以为奇瑞会逐渐淡出人们的视野，没想到瑞虎8能代表自有品牌挤进销量前十。它不像红旗HS5那样专注于高端领域，高配置、大尺寸、便宜的价格是瑞虎8的卖点，10万多能买到这样一款中型SUV是物有所值的，如果这样能改善驾驶质感，相信会在整个奇瑞品牌形象中起到积极的作用。
Top8：谭悦
年销售额：单位
最受关注车型：2022款谭悦两驱豪华智能版
购车指数：3.57分
作为一汽-大众首款SUV，潭越走的是与“涂”一代不同的路线，虽然两款途观L都诞生于MQB平台，但檀越的准入门槛更低，提供了1.4T发动机车型。纵观高端车型，还配备了四驱系统，檀悦也比途观L便宜近2万元。可惜的是，自2019年推出以来，檀悦的整体设计并没有太大变化，相比最新的途观L，看起来有点老套。
Top9：汉兰达
年销售额：单位
最受关注的车型：2022 汉兰达双引擎 2.5L 4WD 高级版 7 座
购车指数：3.86分
自2009年在中国推出以来，汉兰达已售出超过110万辆，累积的口碑和留存率毋庸置疑，已经成为每个中年男人都会考虑的车。中年男人为什么会考虑？因为老汉兰达的整体设计太平庸，几乎没有地方可以走出年轻人，尤其是内饰有点与时代脱节。2021年年中，新一代汉兰达正式上市，设计一改以往风格，青春与运动明显，全系列标配2.5L混合动力系统，能否被消费者认可，取决于明年的年销量。
前 10 名：远景
年销量：82，228辆
最受关注车型：2021款远景532T两驱领先车型
购车指数：3.44分
远景是一个看似低调，但实际上是一个相对强大的模型，与同级别的竞争对手相比，最明显的优势是价格。定位为中型SUV，但价格与一些主流紧凑型SUV相似，如本田CR-V、X-TRAIL、丰田RAV4等，在国内消费者倡导的大空间需求下，显然更讨人喜欢，看来合资车也“内卷化”严重。需要注意的是，今天的GM也已经学会了新老合脚的做法，这个统计数据只是远景S，如果远景S和远景PLUS的销量加在一起，销量排名就会跃入榜单前三。
写在最后：
尽管特斯拉Model Y相对强劲，对传统造车力量构成一定威胁，但中型SUV细分市场整体上仍然是燃油发动机的世界。令人欣慰的是，在车市环境不那么美好的情况下，红旗HS5和瑞虎8依然能挤进销量榜前十，展现了自有品牌良好的产品竞争力。预计未来几年新能源进一步扩张后，自主品牌将在中型SUV上继续发力，打破合资品牌多年来占据榜单的地位。