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恒驰新能源汽车研究院新增失信信息
汽车之家近日从企查查App获悉，恒大恒驰新能源汽车研究院（上海）有限公司新增更多失信执行人和限制消费令信息。相关资料显示，受限消费者为公司及其法定代表人方驰，失信行为为“有能力履行但拒不履行生效法律文书确定的义务”，执行法院为上海市松江区人民法院。此外，事实上，早在2022年7月，恒大恒驰新能源汽车研究院（上海）有限公司就新增了两条被执行人信息。当时，公司执行总量超过13件。0800万元。恒大恒驰新能源汽车研究院（上海）有限公司成立于2019年6月，法定代表人方驰，注册资本30亿元，由恒大新能源汽车投资控股集团全资控股有限公司 公司经营范围包括新能源汽车及整车、计算机软件、通信技术、机械技术、电机及动力系统、电子技术领域的技术研发、技术转让、技术咨询、技术服务、新能源汽车、汽车零部件、电子产品、智能产品、计算机软件的生产与销售、信息系统集成服务等。
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据悉，小鹏汽车迎来史上最大规模组织调整：成立5大委员会、三大产品矩阵组织
IT之家10月22日消息，据36氪消息，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏近日主持公司管理层会议数日，对公司运营、组织架构等重点问题进行反思和讨论和产品策略。3月21日晚，发布全员邮件，宣布全面组织架构调整。值得一提的是，有业内人士表示，此次架构调整不亚于腾讯2019年的“930”大调整。首先，小鹏汽车将成立虚拟委员会组织，打通公司各业务线的沟通渠道，提高协作效率，包括五个主要委员会： 战略委员会：负责制定公司长期发展战略，决策品牌战略、业务规划、产品 何小鹏担任委员会主任，决策规划和技术规划的制定、分解、修订和调整。生产计划委员会：根据企业战略和客户需求，负责制定产品战略和计划，何小鹏任委员会主任。技术规划委员会：根据公司战略、市场需求和产品战略，负责制定技术战略和规划。何小鹏担任委员会主任，何涛（联合创始人）担任委员会副主任。产销平衡委员会：负责制定供销战略，根据产能和销售情况制定产销平衡（含物流）相关计划。何涛担任委员会主席。OTA委员会：负责制定OTA业务的主要目标和管理决策，陈永海（互联网业务副总裁）任委员会主任，焦庆春任委员会副主任。此外，小鹏汽车还计划成立三个虚拟产品矩阵组织：E平台产品矩阵，负责横向E车型产品平台，负责人廖庆红；F平台产品矩阵，负责横向F模型产品平台，负责人夏恒；平台产品矩阵，负责横向H模型产品平台，负责人焦庆春，三人均向何小鹏汇报。
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导航提示更简洁，高德适配“智慧岛”
汽车之家近日获悉，高德地图宣布率先适配Apple Pro和Pro Max“智慧岛”。操作，获得更简洁的按键引导，可快速返回高德地图导航界面。据了解，步行导航是高德用户经常使用的功能之一。在使用过程中，用户的视线会被街道物体遮挡，“路况”更加复杂。因此，很多用户需要反复解锁手机才能查看导航。. 目前苹果手机用户只需将系统版本更新至iOS16.1，并下载安装最新版高德地图APP（12.00.03版本），即可使用“锁屏导航”，解决了一大痛点。除了步行导航，在熟悉的道路上行驶时汽车之家最新汽车报价2022丰田，我们很容易因为疏忽导致走错路，比如忘记变道。这种情况下，“智慧岛”会在关键路口进行引导和提示。据了解，Pro和Pro Max用户升级到iOS 16.1及以上版本后，只要在高德地图上规划好路线并开始导航，手机在锁屏后会立即进入“锁屏导航”状态。路口会弹出提醒卡，引导司机转弯或变道。如果您需要展示和查看更多与导航相关的信息，只需点击“智慧岛”即可快速打开导航主界面，您可以设置新的经过点或更改目的地。在推出支持“智慧岛”的新APP的同时，高德还同步在安卓系统客户端中加入了“画中画”导航功能。只要用户将系统版本更新到8.0以上，用户就可以在步行导航过程中开启最新的体验。
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芯片“卡脖子”，丰田或达不到970万辆年产目标
据外媒报道，10月21日，丰田汽车预计将下调本财年（2022年4月至2023年3月）970万辆的全球产量目标，这是丰田汽车首次承认无法实现。为实现这一雄心勃勃的目标。丰田发言人将减产归咎于半导体芯片短缺。该发言人补充说，该公司正在评估对未来生产的影响，一旦前景变得更加明朗，将宣布修改后的生产目标。一些分析师、团体和公司对丰田实现创纪录生产计划的前景持怀疑态度。丰田在一份声明中表示，计划 11 月在全球生产约 80 万辆汽车，比 9 月 22 日公布的 9-11 月平均月度生产计划减少约 10 万辆。该公司还表示，下个月将暂停 8 个日本工厂的 11 条生产线的部分生产，影响包括 RAV4 和 Yaris 在内的多款车型的生产。丰田汽车已三度下调上一财年（2021 年 4 月至 2022 年 3 月）的全球生产目标，从 2021 年 5 月的 930 万辆降至今年 2 月的 850 万辆。最终，丰田在上一财年在全球生产了约 860 万辆汽车。今年2月500万辆。最终，丰田在上一财年在全球生产了约 860 万辆汽车。今年2月500万辆。最终，丰田在上一财年在全球生产了约 860 万辆汽车。
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比亚迪回应海豚出风口喷粉：空调管路氧化造成，车主可到店免费解决
据IT之家10月23日报道，有车主反映遇到空调出风口“喷粉尘”。对此，比亚迪10月22日官方回应称：“部分空调管路出现氧化汽车之家最新汽车报价2022丰田，可通过清洗空调系统来消除，有问题的车主可到店免费解决。” “空调除尘异常”的情况是蒸发器有故障，需要更换。此外，针对“吹出的碎片是什么，是否对健康有害”的问题，比亚迪方面回应称，已收到反馈，正在积极制定解决方案。数据显示，比亚迪9月新能源汽车销量达辆；从2022年1月到9月，累计销售新能源汽车辆，累计同比增长249.56%。其中，比亚迪海豚9月销量24956辆，累计销量超15万辆。作为比亚迪海洋车系的首款车型，比亚迪海豚采用了“海洋美学”的设计理念。基于比亚迪e平台3.0打造，配备12.8英寸自适应旋转悬挂垫，配备3.0智能网联系统，轴距和百公里能耗10.3kW·h。此外，海豚搭载全球首款深度集成8合1电驱总成，具备电池组直热直冷技术，标配“刀片电池”。累计同比增长249.56%。其中，比亚迪海豚9月销量24956辆，累计销量超15万辆。作为比亚迪海洋车系的首款车型，比亚迪海豚采用了“海洋美学”的设计理念。基于比亚迪e平台3.0打造，配备12.8英寸自适应旋转悬挂垫，配备3.0智能网联系统，轴距和百公里能耗10.3kW·h。此外，海豚搭载全球首款深度集成8合1电驱总成，具备电池组直热直冷技术，标配“刀片电池”。累计同比增长249.56%。其中，比亚迪海豚9月销量24956辆，累计销量超15万辆。作为比亚迪海洋车系的首款车型，比亚迪海豚采用了“海洋美学”的设计理念。基于比亚迪e平台3.0打造，配备12.8英寸自适应旋转悬挂垫，配备3.0智能网联系统，轴距和百公里能耗10.3kW·h。此外，海豚搭载全球首款深度集成8合1电驱总成，具备电池组直热直冷技术，标配“刀片电池”。9月956辆，累计销量超15万辆。作为比亚迪海洋车系的首款车型，比亚迪海豚采用了“海洋美学”的设计理念。基于比亚迪e平台3.0打造，配备12.8英寸自适应旋转悬挂垫，配备3.0智能网联系统，轴距和百公里能耗10.3kW·h。此外，海豚搭载全球首款深度集成8合1电驱总成，具备电池组直热直冷技术，标配“刀片电池”。9月956辆，累计销量超15万辆。作为比亚迪海洋车系的首款车型，比亚迪海豚采用了“海洋美学”的设计理念。基于比亚迪e平台3.0打造，配备12.8英寸自适应旋转悬挂垫，配备3.0智能网联系统，轴距和百公里能耗10.3kW·h。此外，海豚搭载全球首款深度集成8合1电驱总成，具备电池组直热直冷技术，标配“刀片电池”。基于比亚迪e平台3.0打造，配备12.8英寸自适应旋转悬挂垫，配备3.0智能网联系统，轴距和百公里能耗10.3kW·h。此外，海豚搭载全球首款深度集成8合1电驱总成，具备电池组直热直冷技术，标配“刀片电池”。基于比亚迪e平台3.0打造，配备12.8英寸自适应旋转悬挂垫，配备3.0智能网联系统，轴距和百公里能耗10.3kW·h。此外，海豚搭载全球首款深度集成8合1电驱总成，具备电池组直热直冷技术，标配“刀片电池”。
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宁德时代：钠离子电池2023年实现量产
近日，宁德时代表示，公司三季度综合毛利率为19.3%，较上半年的18.7%有所上升。虽然公司已与大部分动力电池客户协商确定价格联动机制，但毛利率还受到原材料价格、产能利用率等因素的影响。目前，公司业务发展态势良好。如上述因素无不利变化，公司四季度毛利率有望较三季度进一步提升。据悉，宁德时代第三季度电池系统销量在90GWh左右。当前行业需求持续增长，公司产能利用率相对饱和。加上明年补贴减少对今年年底需求的潜在拉动，第四季度的销售额可能会环比增长。具体涨幅要看那个时候。正在发生。此外，麒麟电池还发布了极氪、文杰等首批合作机型。同时，也有不少客户对麒麟电池感兴趣。目前，公司与客户正在合作洽谈中。模型的验证和落地还需要时间。总体情况是好的。公司钠离子电池产业化进展顺利，供应链布局尚需时日。目前已与部分乘用车客户洽谈，将于明年正式量产。此外，宁德时代透露，未来公司海外客户定点将逐步增加。随着海外定点发货和起批量，海外市场份额提升趋势明显，具体与客户车型交付有关。价格方面，宁德时代指出，短期内碳酸锂价格因供需错配而震荡。预计明年随着供给侧锂矿的开发投产，供需形势将有所缓和。公司将通过自产、投资、回收、长期合作等多种方式保障碳酸锂供应。对于碳酸锂以外的原料，
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美国宇航局的冷却方法可以实现超快速电动汽车充电
近日，据海外媒体报道，美国宇航局为太空任务研发的多项先进技术已经可以在地球上应用。有一种新的“温度控制技术”可以通过启用更高效的热传递能力来提高充电功率水平，从而使电动汽车能够更快地充电。许多 NASA 太空任务涉及复杂的系统，必须保持在特定温度下才能运行。例如，支持月球和火星任务的核裂变动力系统和蒸汽压缩热泵需要先进的传热能力。NASA 赞助的一个研究小组正在开发一项新技术，“不仅可以实现热传递的数量级改进，还可以让这些系统在太空中保持适当的温度，但也会显着降低硬件的体积和体积。“重量”。对于大功率直流充电站来说，这听起来确实是一件得心应手的事情。普渡大学团队开发的流动沸腾和冷凝实验 (FBCE) 使两相流体流动和传热实验能够在国际空间站的微重力环境中进行。正如 NASA 解释的那样：“FBCE 的流动沸腾模块由沿着流动通道壁安装的发热设备组成，冷却剂以液态形式供应到流动通道中。随着这些设备升温，通道中的液体温度升高，最终接近液体在壁处开始沸腾。沸腾的液体在壁上形成小气泡，这些小气泡以高频率离开壁，不断将液体从通道内部区域吸向通道壁。这个过程是通过利用液体的较低温度和随后产生的从液体到蒸汽的相变来有效地传递热量来实现的。当供应到通道的液体过冷（即远低于沸点）时，该过程会大大改善。与其他方法相比，这种新的“过冷‘流动沸腾’技术大大提高了传热效率。” FBCE技术于2021年8月交付国际空间站，2022年初开始提供微重力流沸腾数据。近期，研发团队将把FBCE原理应用到电动汽车的充电过程中。新技术' 其非导电液体冷却剂被泵送通过充电电缆，在那里它捕获载流导体产生的热量。过冷流动沸腾使设备能够去除高达 24. 22kW 的热量。该团队表示其充电系统可提供高达 2400A 的电流。这比当前乘用车 CCS 充电器提供的 350kW 或 400kW 功率高出一个数量级。如果该充电系统能够在商业领域得到推广，其重要性将与兆瓦级充电系统处于同一水平。据悉，该兆瓦充电系统（MCS）旨在在高达1250V的电压下提供最大3000安培的电流，其潜在充电峰值功率约为（3.75MW）。并且在2022年6月的一次演示中，MCS样机测试充电装置输出功率超过1兆瓦。
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俄工厂雷诺“卖1块钱”将生产前苏联品牌汽车
据外媒报道，莫斯科市长谢表示，俄罗斯计划在12月开始生产苏联时代的莫斯科品牌汽车，负责生产的工厂是前雷诺俄罗斯工厂。是一个前苏联汽车品牌，已经停产了大约20年。今年5月，雷诺将其持有的俄罗斯最大汽车制造商伏尔加河68%的股份以1卢布的象征性价格转让给了俄罗斯国家汽车工程研究所NAMI。之后，雷诺在当地的工厂更名为莫斯科汽车厂，闲置了几个月。8月，莫斯科市与俄罗斯最大卡车公司卡玛斯同意向莫斯科工厂投资50亿卢布。“今年汽车行业遭受重创，其在俄罗斯的累计销量仅为31638辆，同比下降65%。9月23日，丰田汽车宣布圣彼得堡工厂停产，成为第一家宣布退出俄罗斯市场的日本车企。近期，雷诺的联盟伙伴日产也采取了同样的退出计划。10月11日，日产汽车表示，将以1欧元的价格将俄罗斯业务出售给当地国有资产，接受方也是俄罗斯国家汽车工程研究院（NAMI）。据报道，现代、三菱和大众集团也在考虑结束在俄罗斯的业务。最新数据显示，2022年前三季度，俄罗斯累计新车销量同比下降60%至50万辆，时隔15年倒退。在欧美车企纷纷退出的同时，中国车企也在努力抢占市场先机，市场份额从去年的9.3%上升至15.9%。9月，销量前10的品牌中有3个来自中国，哈弗是表现最好的中国品牌，销量排名第四。与此同时，俄罗斯本土品牌拉达9月实现了20%的销量增长。
