近日，乘联会公布了4月份国内汽车销量数据。4月乘用车市场零售量达142.9万辆。虽然同比下降5.6%，但这已经是今年以来最强劲的月度走势。在三大细分市场中，轿车仍然是最大的细分市场。4月销量69.3万辆，同比下降9.4%，环比增长39.3%。明显的。
TOP1 轩逸
4月销量39058辆 同比增长15.7%
在4月的排行榜中，轩逸以39058辆的销量成功登顶，同比增长15.7%。自去年7月第14代轩逸上市以来，依托日产全球CMF平台，轩逸在安全、空间、配置、性能等方面实现了全面提升。同级别相比，很难找到比第14代轩逸更具颜值的车型，而轩逸的火爆恰恰证明了消费者的精明。
TOP2 新朗逸
4月销量34777辆 同比增长13.1%
虽然新朗逸在4月份被轩逸拉下了榜首的位置，但新朗逸依然保持了13.1%的同比增幅。新朗逸的产品力早已得到国内消费者的认可。今年以来，新朗逸一直是前三个月的销量冠军。相信随着消费者需求的逐步释放，新朗逸与轩逸对头把交椅的争夺将更加激烈。
TOP3卡罗拉
4月销量29103辆，同比增长1.3%
卡罗拉4月份的销量环比增长非常明显，因此再次重回销量榜前三的位置。在TNGA架构下，卡罗拉搭载最新一代丰田智行互联系统和Sense智行安全系统，全系标配8安全气囊，安全性大幅提升。再加上经济、省油、保值、耐用等一贯优势，深受国内消费者的喜爱。
TOP4 新宝来
4月销量23808辆 同比增长24.1%
凭借超高的性价比，新宝来一直是汽车销量TOP10榜单的常客。从售价来看，新宝来的市场价已经和部分中国品牌车非常接近了，但是从产品的角度来说，新宝来很好的继承了德系稳重大气的风格，并且更有吸引力。同时，人们喜爱的是大众原装德系车的驾驶乐趣。所以，如果是家用的话，新宝来确实很合适。
TOP5全新英朗
4月销量22880辆 同比增长97.4%
英朗被认为是4月份汽车销量榜单中最大的“黑马”，同比增长97.4%，销量22880辆位居第五。英朗的产品力其实并不弱。最大的问题是全系三缸的市场接受度不高。英朗在3月底推出搭载四缸发动机的新车型，打消了国人对三缸发动机的顾虑，销量随即大幅回升。
TOP6帝豪
4月销量20930辆 同比增长31.3%
不得不承认，轿车一直是中国品牌的短板。该细分市场长期以来一直被合资品牌垄断，而吉利帝豪是少数能够突破合资品牌线的产品之一。4月，帝豪以20930辆的成绩位列汽车销量榜第六位，同比增长31.3%。不断的自我提升或许是帝豪销量高的原因之一。尤其是在疫情期间，帝豪首次搭载了吉利自主研发的“真车级CN95高效复合空调滤芯”，满足了用户的健康需求。汽车需求。目前，帝豪的用户口碑和市场基础更加稳固，相信在帝豪的带领下，
TOP7速腾
4月销量20131辆，同比下降10.5%
与其兄弟新宝来相比，速腾的销量增长并没有那么明显。虽然仍较上一季度有所上升，但同比下降了10.5%。作为一代经典车型四月汽车销量排行榜完整版，速腾自2006年进入中国以来，一直保持着强大的市场号召力。作为一款A+级轿车，速腾完全可以满足大家对德系车的期待。不过在市场竞争日趋激烈的今天，速腾要想保住TOP10的位置，除了要保持在操控和动力上的优势，还需要在智能化上下功夫，而智能化更受年轻人的重视。
TOP8思域
4月销量18579辆 同比增长6.1%
思域自进入中国14年来一直是紧凑型跑车市场不可动摇的标杆，因此在汽车销量TOP10榜单中始终占有一席之地。不过，由于年初疫情的爆发，武汉的东风本田受到的影响自然要大于其他厂商。月底将实现全面复工复产。因此，4月份思域也以18579辆的成绩重返汽车销量TOP10榜单，同比增长6.1%。
TOP9雅阁
4月销量18319辆 同比增长2.0%
作为唯一上榜的B级轿车，雅阁的实力不容小觑。除了客观环境因素，雅阁之所以能在销量和销量上在B级车中脱颖而出，强大的产品力是关键。第十代雅阁年轻运动的外观设计吸引了众多年轻消费者。尤其是低矮的车身姿态和动感的尾部线条营造出更加动感的效果，非常符合年轻人的口味。
TOP10桑塔纳
4月销量17999辆 同比下降30.9%
作为一款主打性价比的家用轿车，桑塔纳以月销量17999辆位列轿车销量榜第十四月汽车销量排行榜完整版，但销量同比仍下滑30.9%。桑塔纳之所以能够跻身前十，与其较低的售价不无关系。不过，在消费升级的今天，桑塔纳要想继续畅销，光靠低价和大众品牌做支撑似乎还是不够。
红点观察
随着疫情的缓解和各地复工复产的有效推进，各地经销商基本恢复正常。此外，各地也出台了鼓励汽车消费的政策。因此，4月份国内新车销量较前三个月回升明显。全系车型均实现了同比正增长，尤其是位居榜首的轩逸单月销量接近4万辆。但从榜单来看，B级轿车只有雅阁入围，可见消费者近期的购车仍以疫情过后的代步为主。这也是紧凑型轿车在4月销量榜单中占据绝大部分的原因。