在中国，“百万辆”是一个门槛。过不去，就不是一线车企。冲过去没扶住就倒下的人不在少数。只有冲过去，不倒下，才会得到行业、同行和消费者的认可。
想冲击年产销百万辆的车企有很多，但时间节点都比较遥远，有的2025年，有的2030年。中国汽车市场竞争激烈，变化多端。也很快。“五年”太长，中间变数巨大，更何况是“十年”。有实力的话，别说到现在，冲击百万辆，2022年就到了。有车企真的做到了，在广州车展上正式发布，接受外部监督。这家车企不是别人，正是广州街坊邻里耳熟能详的广汽丰田。
广汽丰田今年发布四款新车型
冲击百万辆在广汽丰田内部已经不是什么秘密了。在不同的场合，面对外界的追问，他也没有否认。然而，盛大的发射是第一个。广汽丰田既有岭南文化的务实，又有日系车的严谨。这一目标的正式发布，意味着广汽丰田从上到下都做好了准备——尤其是新车。
伴随着目标的公布，还有两款全新车型，分别是丰澜达和威驰。此前，广汽丰田还推出了一款中大型MPV——赛纳。如果加上已经发布一段时间的全新第四代汉兰达，广汽丰田今年一共发布了四款新车型。
市场也对广汽丰田的努力给予了积极的反馈。今年1-10月，广汽丰田销量辆，同比增长8.4%，保持高质量增长。需要注意的是，2020年广汽丰田并未受到疫情影响，销量逆势增长。今年要在去年“高基数”的基础上实现8.4%的同比增长实属不易。
Venza采用可调光全景天窗
风澜达定位“新型紧凑型SUV”，基于TNGA-C平台打造丰田2022下半年上市新车型，搭载2.0L+CVT变速箱，最大功率126kW，综合工况油耗5.8L/100km。同时，新车沿袭了TNGA车型一贯的低重心、宽体、高刚性车身设计，拥有同级最小转弯半径5.2m，精心设计的前后车窗为驾驶员提供广阔的驾驶视野。新车配备感应电动尾门、电动驾驶座椅、自动双区空调、自动防眩目内后视镜、全景天窗、智能钥匙&一键启动、PVM全景监控系统等配置，提供具有更多价值的用户。
Venza定位为“新豪华中型SUV”，搭载TNGA 2.0L和TNGA 2.5L HEV两种动力总成，计划2022年第一季度上市。Venza源自美版VENZA . 美版VENZA是第四代全球版，历经四代24年演变。广汽丰田强调，与海外版相比，威驰在外观、内饰、静音、驾驶四个方面进行了进一步升级。
细心的读者会发现，威驰和风澜达都是SUV。他们的到来，与汉兰达、威兰达、C-HR一起，让广汽丰田的SUV阵营空前有序。其实这也非常符合中国消费者的需求。
车天下点评：
为实现年产销百万辆，除了威驰和凌达的亮相，广汽丰田还发布了“高端化、电动化、科技化”三大战略举措并开始实施。由此可见，广汽丰田并不是想“享受乐趣”冲击年产销量百万辆，而是想成为年产销量百万辆的常客。百万换百万这是一种短期的“投机”。让百万成为常态丰田2022下半年上市新车型，成为头部合资企业，这是对市场和用户最大的责任。
文/广州日报新花城记者：周伟丽
图/广州日报新花城记者：周伟丽