《汽车榜》是张大妈汽车编辑团队打造的消费数据分析栏目。在这里，可以看到每月的热销车型，销量数据来自客联会。我们希望在您做出购车决策时，为您提供客观、有效、中立的参考信息。本榜单内容为2019年1月MPV销量榜单（注：进口车型因无法获得准确销量数据，暂不纳入榜单统计）。
此前，小编就带来了1月份轿车和SUV的销量榜单。没看过的可以从这里入手：
本文解读今年1月MPV销量情况。
今年1月，整个MPV市场总销量仅台湾一地，较去年12月台湾大幅下滑26.36%。话不多说，让我们来看看各款车型的销量表现吧。
中高端MPV
根据上图不难看出，2019年1月中高端MPV销量较去年12月出现明显下滑。在这样的背景下，长期占据中高端MPV领头羊位置的GL8也注定了。今年1月销量仅为8435台，比去年12月的12650台下降了整整三分之一，比去年1月下降了40%，创两年新低。但不可否认的是，GL8作为中国商务MPV之王的地位依然不可动摇。此外，值得一提的是，潇潇认为，在中高端MPV市场，别克GL8或许也无法脱颖而出太久。上汽大众目前正在规划一款中高端MPV，我们预计它会在今年年底和明年初推出。，不妨期待一下。
别克另一款主打家庭用户的MPV GL6销量与去年12月相比变化不大，仍位居第二。虽然在推出之初，它所搭载的三缸发动机就引来了不小的争议。但随着时间的推移，其丰富的配置和出色的空间油耗表现逐渐带动了它的销量。
广汽传祺GM6是这份榜单中最为抢眼的存在。小小石在之前的文章中不止一次提到过这款车。如今，它在1月2日才上市，就以3943台的销量成功上榜，可以说是非常强劲了。凭借大尺寸、长轴距、实用性强（第三排座椅可完全置于平台下方）以及类似奥德赛的空间布局，对翡翠、途安等合资家用MPV造成不小的冲击品牌。吹。
此外，与GM6定位相似的大通G50、吉利嘉际也将在近期上市。整个10万-15万区间的家用MPV市场很可能迎来一轮洗牌，消费者也将拥有更多选择。. 因此，潇潇建议，近期有意向购买家用MPV的价值朋友不妨先观望一下。
奥德赛和艾力逊两款MPV的销量也颇有看点。奥德赛的销量逆势上涨一月汽车销量排行榜2022，但艾力森的销量暴跌近60%。其销售额减半的原因仍然未知。对此感兴趣的小伙伴不妨继续关注后续的车榜。另外值得一提的是，今年奥德赛和艾力逊都将推出混动车型，不妨多多期待。
低端MPV
作为MPV市场，乃至整个中国乘用车市场的龙头老大，五菱宏光依然毫无悬念地夺冠。不过，38203套的成绩显然不尽如人意——无论是与上月的59673套还是与去年1月的55138套相比，都有较大差距。究其原因，一是因为五菱宏光官网促销活动结束，二是与整个汽车行业低迷的现状有关。
连五菱宏光都这么惨，那整个中低端MPV市场不就是一粒药丸吗？小小石认为，大家没有必要盲目悲观。“汽车下乡”政策中提到：“有条件的农村居民可以报废三轮车，购买排量3.5吨以下的货车或1.6升以下的客车。对用车给予适当补贴” 这对于中低端MPV细分市场来说，显然是利好。当然，最终政策将如何推进，效果如何，主要取决于政府财政补贴的力度。毕竟，车企花额外的真金白银来变现补贴是不现实的。
回到榜单上，由于宝骏兄弟品牌天花板低的问题，他们今年1月份的销量表现依然一般，尤其是宝骏360的销量比去年12月下降了35.5%。近期，宝骏试图通过改变标准、推出更高级别的车型来打破品牌天花板。他能如愿以偿吗？我们不妨拭目以待。
比亚迪宋MAX今年1月份的销量非常反常。较去年12月下跌近50%，几乎触及上市以来的低点。造成这一结果的主要原因有两个。
一方面，在家用MPV市场一月汽车销量排行榜2022，竞争对手越来越多，宋MAX的蛋糕很可能被GM6、嘉际（下月上市）等定位稍高的车型分食。宋MAX要想在2019年稳定月销10000台，难上加难。
另一方面，今年1月份整体市场环境较为恶劣，宋MAX跟随大盘走低也就不足为奇了。