指导
今年上半年，比亚迪发布了新一代秦PLUS dmi插电混动车型，在乘联会公布的1-5月新能源车型销量榜单中位列第14位，销量为12107辆。随着产能的逐步提升，越来越多的准车主提到了期待已久的新车。从他们的反馈来看，新款比亚迪秦可以说是好评如潮。那么比亚迪秦2022新车型，跟随第一批吃螃蟹的脚步，打算在下半年入手插电混动的车型，这款性价比极高的车型你一定不能错过。
新车概览
今年3月初，比亚迪发布了新款秦plus，售价为10.58万元至14.58万元。在比亚迪的汽车阵营中，秦在6万-8万元之间可用，秦Pro在8万-10万元之间。汉，可以说更充实。这款琴plus一经推出便引起了极大的关注。主要是比亚迪从这款车型开始就使用了自家的DMi混动系统，后续所有车型都将标配刀片电池。但被诟病的一点是，产能根本跟不上，导致很多预购车要等上三四个月才能提车。对于下半年打算入手混动车型的朋友，可以考虑这样一款高性价比的家用车。
许多！配置太多。秦plus dmi的通讯配置可以说是比较有诚意了，前后6个安全气囊、胎压报警、倒车影像和雷达、NFC钥匙，还有10.1英寸的中控屏、液晶仪表盘、定速巡航等等。 . 同时提供4款不同配置车型和2款不同里程车型供选择，满足不同需求。
快的！得益于电机的助力，百公里加速达到了7秒的水平。同时，中途加速也有着比较不错的表现。40-80km/h加速仅需3.4秒，80-120km/h加速仅需4.5秒。这两组加速数据可以说是秒了不少。发动机竞争对手。更重要的是，它的动力响应迅速，中途加速时输出直接有力。驾驶者的主观加速体验非常顺畅，有点大排量自然吸气发动机的气势。
这很好！外观设计采用王朝家族的龙面造型。前脸配备超大尺寸多边形进气格栅，内部充满条幅式镀铬装饰条。两侧狭长的“龙眼”式大灯极具视觉冲击力。车尾的设计层次感十足，贯穿式尾灯的加入提升了辨识度。整车造型酷似比亚迪小汉。内饰整体造型很好看，包括中控大屏的风格很简约，标配颜色是星云蓝，还有流水棕颜色可选。
省！秦plus dmi搭载了比亚迪最新的dmi超级混动技术，热效率达到了惊人的43%，无电驱动时发动机百公里油耗3.8L。还配备了18.4kWh的超大电池组，纯电续航可达120km，基本可以满足上班族一周的出行需求。节能。
车辆配置
首先，这款55KM的尊贵车型有一些独特的配置，比如16寸的轮毂。但目前还没有现车，4s店也暂时没有销售这款车型。主要配置可以看下图，可以说感觉还是很不错的。但是仪表是单色的小屏幕液晶屏，比较特别。同时，它的中控屏只能手动旋转。
然后是旗舰款，差价14000元。比如轮毂在外观上升级为17英寸。然后胎压报警器变成了胎压显示，然后是电动后视镜和电动天窗，多媒体系统加入了语音控制，然后10.1英寸的中控屏可以自动旋转。其他的，比如一键升降车窗、手机智能充电等等，也算是满足了日常使用的便利。
在55KM和120KM版本之间，其电机功率也有所不同。55KM版采用132千瓦电机，120KM版采用145千瓦电机。所以他日常的加速表现也有些不同。电池容量方面，续航短的采用8.3度磷酸铁锂电池；120公里版，电池容量增加到18.32度。
此外还有120KM版本比亚迪秦2022新车型，提升了续航和电机功率，更需要的是120KM配备了直流快充。同时，120KM尊贵版的配置也有所提升。120KM两个版本在主动安全性能方面都有较大更新，如车道保持、偏离提醒、主动刹车、自适应巡航等。屏幕尺寸也增加到了12.8英寸，配置表现更加全面。
推荐选车
在这里，小编先吐槽一下他的小屏设计。刚上市的时候，比亚迪用“赛车级”的液晶仪表盘做宣传，但车友们并不买账，纷纷吐槽小屏设计。于是内置了液晶屏，也就是把原来的小屏幕直接嵌在前面板，屏幕不变，现在仪器越来越远，越来越小。这感觉像是一个妥协的解决方案。先发布一个丑陋的版本，然后构建一个更丑陋的内置版本。最后，你发现它在之前发布的那一刻看起来更好了。当然，在实际订车时，可以根据个人喜好选择内置式或外置式。
外部仪表板
嵌入式仪表板
然后是如何选择四种配置模型。如果选择秦PLUS，基于实用考虑建议选择120KM尊贵款，主要是因为这个直流快充功能。如果要选55KM版，尊贵版最低配的表现有点勉强。建议考虑旗舰车型，更适合车位固定、充电方便的车主。即使开纯油车，其综合油耗也只有4L。，相当省油。