众所周知，汽车市场是强者角逐的舞台，各大竞争对手纷纷各显神通。胜者欢欣，败者暗斗。毕竟抢占市场份额他们不会手下留情，因为这关系到车企的发展，也涉及到车企的市场地位。虽然销量不是衡量车企成功与否的唯一标准，但销量肯定和车企有关。估计没有人会反对生存关键环节。
虽然日产奇骏的失败并不是大家愿意看到的，但奇骏并没有输给产品力，只是市场并不接受搭载三缸发动机的产品车型。当然，作为日系汽车品牌在中国市场的代表车型之一，东风日产并不是仅靠一家奇骏就能生存。旗下的轩逸、天籁、逍客都在支撑着东风日产的市场地位。
作为年销量100万辆的俱乐部贵宾车企，东风日产依然拥有较大的市场话语权和影响力。虽然和南北大众相比感觉有些差强人意，但也不如广汽本田、一汽丰田等合资阵营。东风日产的实力依然会让竞争对手不容小觑。毕竟东风日产超过100万辆的年总销量摆在那里。
2022年，东风日产也难免受到疫情反复、零部件供应跟不上的影响，但保持了积极的状态，取得了不错的成绩。根据公开的销量数据，包括日产、启辰、英菲尼迪三大品牌在内的东风日产，2022年1-10月的累计销量在80万辆左右，说实话，能取得这样的成绩真的很不容易向上。
刚刚过去的10月，东风日产单月销量86065辆，环比9月增长6%。具体到单一品牌销量，日产品牌月销75226辆，环比增长7%；启辰品牌月销量10418辆，环比增长2.7%。作为东风日产的两大销售主力，日产和启辰都取得了不错的成绩，稳固了东风日产的市场地位。
10月单车型销量，市场定位A级轿车轩逸月销40504辆，环比增长12.7%。中级轿车天籁单月销量12068辆，前十个月累计销量1000辆，同比增长3%。由于刚刚完成年轻化的天籁还处在实力阶段，能够保持月销量过万也很了不起。
目前东风日产SUV销量的主力是逍客。今年1-10月累计销量为台湾的逍客，10月销量达14,930辆，同比成长12.9%。作为东风日产SUV阵营的销量支柱，逍客肩上的担子并不轻。在众多竞争对手的围攻下，始终能够保持月销过万，足以说明逍客依然是一款值得信赖的产品车型。
快递小哥点评：说实话，当汽车行业的竞争转向新能源赛道，也让在燃油车上有一定优势的东风日产有些犹豫。事实上，它包括福特、奔驰、宝马、通用、丰田和本田。也有这样的想法。日产等车企虽然较早涉足新能源领域，但由于没有让新能源车型及时参与市场竞争东风日产几月出新款2022，错失了市场先机。
参与新能源领域的竞争东风日产几月出新款2022，为时不晚。毕竟，新能源赛道上的各大车企，基本处于同一起跑线上。东风日产也布局了Arrow等新能源车型。随着不断的丰富，加上保持燃油车的优势，东风日产会在它所属的康庄大道上越走越远，你怎么看？
温馨提示 未经授权请勿转载。图片来自网络，版权归原作者所有。有趣、有料、有热度，从细微的变化中解读国内车市。更多精彩内容，请查看汽车行业较有影响力的新媒体：汽车市场快报