【太平洋汽车网】过去三年，中国汽车市场逐渐进入新阶段。虽然整体销量增长乏力，但明显在向高质量方向发展。纵观国内豪华中大型轿车销量数据，三驾马车凭借强大的产品实力，不仅牢牢占据市场霸主地位，更成为豪华轿车月销常态。三个超过10,000。
诚然，奔驰E级、宝马5系、L都是闭着眼睛就能买到的优质产品，但由于每年都有不同的迭代更新，所以它们的反位实力会有所波动，所以本期内容是基于带大家欣赏一下各自最新的2022款，看看当下哪个更吸引人。
E类
指导价：43.99万元-56.29万元
2022款奔驰E级是一款完成了中期改款的车型，而此次中期改款被业界普遍认为是很有诚意的。其外观承袭了本国的设计语言，造型极为优雅且富有情调。论气质，在同级别中是当之无愧的C位角色。此外，入门版的E260 L车型还搭载了全新的2.0T，毫无疑问，该车的整体产品力有了很大的提升。
2022款奔驰E级提供两种不同的设计风格。跑车风格采用梯形闪钻格栅设计，搭配大尺寸三尖星标识和AMG风格的前包围。同时，发动机盖上的线条更加丰富、凌厉。整车造型为三横条圆弧形进气格栅。下方进气口采用独创的贯穿式前包围设计，并加入经典的站立标志，尽显尊贵气场。限于篇幅，下面主要介绍运动轿车版。
车灯方面，最新的面向家庭的LED大灯融合了中西美学。LED日间行车灯采用转角设计，与中国书法笔画相同。生动。值得一提的是，它还可以配备几何多光束（采用84个独立光源，最大照射范围650m），科技感十足。
车身侧面，2022款奔驰E级依旧保持着优雅的姿态。运动型三厢版采用熏黑饰条，三厢版在窗框和裙板处采用银色镀铬装饰。至于轮毂，全系车型的轮毂尺寸均为18英寸。运动轿车款式为双五辐花瓣造型，轿车款式为18辐造型。车身尺寸方面，长宽高分别为5078/1860/，即.
车尾造型少了棱角，线条也得到了简化，相比中期改款前更具吸引力。尾灯采用了全新的龙鳞凤羽设计，看上去格外惊艳。点亮后漫射的柔光在起到警示作用的同时不会太刺眼。
内饰虽然变化不大，但熟悉的奢华气息依旧迎面而来。这款豪华很不一样，它融合了古典优雅和现代审美，柔和的内饰主线像水纹一样环绕着车内的每一个细节，大面积的胡桃木饰面中间酷炫的双屏风在控制台上，它似乎是不分青红皂白的。
2022款奔驰E级还提供了两种风格的方向盘，分别对应跑车风格和轿车风格。可激发驾驶欲望，实现科技与运动的平衡；后者为“三鸥翼”造型，致敬全球首款鸥翼门跑车奔驰300SL，同时也为内饰增添了几分优雅与前卫。
此外，方向盘上的全电容触控技术取代了原有的物理按键，更加简洁科技，实际操作中的响应速度也比以往更快。
双屏设计一直是奔驰E级的亮点，甚至成为了很多其他品牌车型效仿的对象。2022款搭载12.3英寸高清触控屏，搭载最新的MBUX智能，支持语音、触控、手势控制三位一体的交互体验。其中，语音识别包括中文、英文、德文等13种语言，实现交流。无缝、智能、便捷，此外，系统支持通过云端互联（即OTA）进行软件更新升级。在APPS菜单中，也增加了一些常用的APP，比如QQ音乐。
导航方面，新车搭载了高德定制的免手机导航，可以摆脱使用手机导航的烦恼，避免分心。另外值得一提的是AR实景导航，在同级中算是独树一帜的功能。通过摄像头拍摄实景道路，结合导航路径，再通过先进的增强现实技术在实景道路上显示虚拟图标。有了它，即使在经过多路口的立交桥或环岛时，也能一眼看出正确的出口，带来更好的导航体验。
64色氛围灯也是该车的一大亮点元素。灯带布置在内饰的上下两层之间，沿着内饰的关键曲线勾勒。点亮时，犹如在银河中穿行，非常梦幻浪漫。
并排筒式空调出风口很受中国消费者欢迎。此外，同样难能可贵的是，全系车均标配雾霾终结者功能，让驾乘者在车内时刻享受新鲜空气。Air，再加上非常令人难忘的奔驰香氛，无疑是绝配。
当然，刷新功能也不得不提。它是一种个人护理，可以为您提供放松训练，帮助您在旅途中提神醒脑。它结合了按摩、香氛、环境光和其他舒适设施。功能。只需通过快捷的操作，就可以进入它所营造的特定氛围，然后放下焦虑，从容驾驶，或静静地坐在其中。
2022款奔驰E级的座椅在乘坐舒适性方面还是没啥可挑的，全系标配前排14向电动调节，甚至还有自适应驾驶座调节，可以通过 MBUX 或“我”进行调整。该应用程序可让座椅自动调整。
对于这一级别的车型来说，后排座椅也是重点。奔驰E级的后排座椅满足了奔驰引以为豪的长途适用性。提供天鹅绒后排舒适头枕、侧窗、无线充电、后排化妆镜、老板键等，部分车型甚至支持。此外，源自后排的经典三角窗设计，不仅提供了专属的私密视野，而且后车门缩短，门框设计更加规整，提升了日常进出的便利性，同时满足了美观性和实用性。
此外，根据中国家庭的使用习惯，该车特意在中间位置填充了更柔软的材质，以提升第五位乘客的乘坐体验。座椅前部也采用了大面积的木饰面，造型非常优雅，同时也很实用。
车顶方面，奔驰E级全系标配前后双天窗，并采用高强度、高透光、超强玻璃，兼顾可靠性、实用性和美观性。
2022款奔驰E级搭载2.0T涡轮增压发动机，拥有低功率和高功率两个版本，分别对应E260 L车型和E300 L车型，分别为145kW（197PS）和190kW（258PS） )，分别为 320N·m 和 370N·m。传动方面，全系匹配9速手自一体变速箱。
在驾驶辅助和主动安全方面，2022款奔驰E级部分车型搭载了品牌最新一代智能驾驶辅助系统，提供智能导航和限距功能、主动制动辅助系统、智能驻车和盲道点辅助系统等，满足L2级自动驾驶辅助标准。
车型总结：2022款奔驰E级的中期改款确实非常密集。在外观、车系功能、后排舒适性、智能驾驶辅助系统等方面进行了升级优化。国产E260 L车型也换装了2.0T涡轮增压发动机，吸引更多用户在情理之中。
5系列
指导价：42.89万-55.19万
2022款也是一款完成了中期改款的车型，但与此前的大调整不同，5系仅进行了一次“微创手术”，优化了外观细节和部分功能。
M运动套装车型下进气口的造型更接近M5，更加激进，两侧采用空气动力学原理减少阻力。相比之下，豪华包车型的前脸设计明显要内敛很多，没有过多的装饰，只是在两侧增加了镀铬饰条，豪华程度不如2022款E-班级。在购买宝马5系时，更多的消费者更喜欢M运动套装车型。
大灯部分，天使眼顺应科技发展演变出全新造型，看起来更加精致锐利。此外，2022款宝马5系可选配激光大灯源，照明距离增加至500m，灯腔内有专属蓝光带。
侧面，BMW 5系通过棱角分明的设计营造出运动感和力量感。当然少不了M包和19寸轮毂的加持。车身尺寸方面，长宽高分别为5106/1868/全新奥迪a6l2022款，即.
车尾变化不大。尾灯外缘做了熏黑处理，自带修饰效果，点亮后变得更深。下环绕饰有银色仿扩散器。
宝马5系的内饰设计比较传统，依然保留了大量排列整齐的实体按键，看起来有些保守的科技男。但是不得不说，它的人体工学非常优秀，让人用起来感觉无比舒服，这也算是省了一点点。
中控台配备了全液晶仪表和中控屏。中期改款后，中控屏尺寸从10.25英寸扩大到12.3英寸。同时，车机系统升级至7.0版本。界面可自定义，支持QQ音乐和室内地图。等功能，并可通过OTA在线升级，丰富功能，优化体验。
宝马5系的座椅也能满足出色的舒适性，网格状的缝线也在一定程度上提升了高级感。不过中期改款前的真皮换成了2.0合成革。虽然新材料的触感和视觉效果不错，但难免会令一小部分喜欢真皮护理的消费者心生疑虑。座椅功能方面，中低配车型的电动调节相对较少，只有8向调节。
后排车厢，宝马5系的表现比较出色。除了提供充裕的空间外，还配备了航空睡眠头枕，带来不错的乘坐享受。
宝马5系低配车型配备的是单天窗，中配及以上则是前后双天窗的组合，这一点不如奔驰E级。而且即便是在同样双天窗的情况下，它的采光面积也明显没有奔驰E级那么大。
宝马5系全系搭载2.0T，低配版（525Li）135kW（184PS），290N·m；高功率版（530Li）最大功率185kW（252PS），最大功率350N·m。传动部分，全系匹配8速手自一体变速箱。
在驾驶辅助和主动安全方面，除了常规的ACC自适应巡航、车道保持等功能外，BMW 5系部分车型还配备了一些品牌专属的智能辅助功能，比如自动跟车、倒车、室内停车场建筑。数字地图等
车型总结：虽然宝马5系的中期改款不够出色，但该车还是有不少亮点的。同时，它的行驶品质优势也在。在我看来，如果你不介意宝马5系略显乏味的内饰，那么选择它也无需考虑太多，觉得价格合适就可以购买。
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指导价：41.98万-65.6万
与前两款车型相比，L的步伐略显落后，中期改款尚未完成。目前在售的最新款2022款只是年度小改款全新奥迪a6l2022款，主要是在配置上进行了一定的调整。
现款A6L一改以往偏服的形象。通过锐利的线条和低气压的车头，呈现出时尚动感的气质，收获了众多年轻用户。与奥迪A6L相比，奥迪A6L的两种外观（动感和优雅）的差异相对较小，差异集中在前保险杠两侧。
奥迪A6L全系标配矩阵式LED大灯，具备自适应远近光灯、雨雾模式等功能。
侧面设计方面，奥迪A6L与E级一样简洁，但线条更加丰富锐利，有前倾的姿态。车身尺寸方面，长宽高分别为5038（5050）/1886/，即.
车尾部分，奥迪A6L的横向贯穿和线条都比较丰富，层次感是三款车中最好的。另外大家可以看到，三款车的排气口都采用了两侧双出的形式，而且都是扁平的。
奥迪A6L的内饰设计并不以传统意义上的豪华着称。它是一种硬核技术。大面积拉丝金属装饰，钢琴烤漆面板，营造出冷峻的工业风。正因如此，选择奥迪A6L的用户多为男性用户，女性用户偏爱这种风格的较少。
中控台部分，奥迪A6L以黑色为主调，中控屏与右侧面板融为一体。据说有一定的科技感和创新感，营造出的高端气息比5系略胜一筹，但和奔驰E级还是有一定距离的。
10.1英寸中控屏搭载第三代MIB3信息娱乐系统，采用安卓车载平台，支持自然语音控制和车机互联，还可以通过商店下载应用。总的来说，它的功能并不是特别出众，但在操作便利性上，我觉得这套系统是三款车中最好的。
10.1的中控屏下方还有一块8.6英寸的副屏。它的功能主要是调节座椅和空调。还值得称道的是，上下屏的触控反馈都非常出色。
优雅动感的车型提供不同材质包裹的座椅，前者为真皮，后者为真皮与真皮的混合。座椅舒适性表现完全没问题，设计风格也中规中矩。功能方面，全系支持前排座椅12向电动调节，高雅低配车型可配备加热、通风、按摩、主驾座椅记忆等功能。
奥迪A6L后排提供的乘坐体验更符合大家的期待。另外，中高配车型在后排风口下方有一块液晶显示屏，用于调节空调。
车顶天窗方面，与宝马5系相同。低配车型配备单天窗，中配及以上配置前后双天窗组合。后者的照明区域介于奔驰E级和宝马5系之间。
奥迪A6L提供2.0T低功率、2.0T高功率和3.0T V6+48V混动三种动力，分别为140kW（190PS）、165kW（224PS）和250kW（340PS），320N·m， 350N·m和500N·m。传动方面，全系匹配7速湿式。
在驾驶辅助和主动安全性方面，奥迪A6L与前两款车类似。都是标配的基础功能，而自适应巡航、车道保持等则是中低端车型的选配。至于亮点功能，肯定是业界领先的一套，系统还支持选配。
车型总结：奥迪A6L的综合产品力在整个细分市场中依然不弱，但目前来看可能没有其他两款车那么吸引人。希望它尽快完成中期改款，给消费者带来一些惊喜。另外值得一提的是，目前三款车中，奥迪A6L的终端优惠力度最大。如果你追求的是性价比，那么它绝对是一个不错的选择。
全文摘要
经过大刀阔斧的中期改款，奔驰E级以目前2022款的实力可以说是处于最佳状态。无论是外观还是内饰，它几乎无懈可击，销量也如期而至。既好又口碑。
与以上三款车相比，奔驰E级在外观、内饰以及所提供的豪华配置方面都占据上风，其硬实力毋庸置疑。至于软实力，它有奔驰品牌魅力的加持，以及车系十代车型历史积累的情怀，最有气场。
根据编辑部的反馈，目前的奔驰E级在终端市场上还是比较充足的，对于有意在新年购买豪华中大型轿车的消费者来说无疑是一个不错的选择。（文：太平洋汽车网 张华）