近年来，各大自主品牌的自主研发能力不断提升。除了蓝鲸动力、马赫动力、魔核动力、雷神智擎等一批国产发动机的涌现，新能源领域的电池技术也在充实自身实力。. 今天蓄电池用长城不锈钢304网带厂家，让我们稍微数一数手指，盘点一下各大自主品牌的电池技术。
比亚迪：刀片电池
最先登场的当然是比亚迪的刀片电池。作为中国乃至世界知名的有轨电车和电池生产企业，必须拿出一项特殊的技术来让大众信服。刀片电池的核心材料仍然是磷酸铁锂。虽然比三元锂更安全，但能量密度也较低。因此，需要通过压缩体积来增加能量。比亚迪将电池做成一块块扁平的长方体。因其形似刀片，故称为刀片电池。然后将它们粘合在一起，形成电池组和电池组。
与传统模组电池组相比，体积利用率提升50%以上。除了比亚迪自己使用，特斯拉、红旗、创维等品牌也在部分车型上使用。近日，比亚迪推出了一款六棱柱电池，即横截面为六角形。如果细胞聚集在一起，它们看起来就像一个蜂窝巢。好处是空间利用率更大，不知道怎么散热？
特斯拉：4680电池
Tesla 4680电池的名称其实是根据圆柱形电池的直径和高度来命名的。过去，特斯拉使用的电池直径为18mm，高度为65mm，即1865电池。后来变成了2170电池，现在换成了4680电池，直径46mm，高80mm。
当然，大电池容量大，1个4680电池大概能抵得上5个2170电池。但这并不意味着车辆的电池寿命会增加5倍，因为车辆电池组的体积是摆在那里的。例如，它可以装500个2170电池，但换成4680电池后，只能装100多个电池。因此，反映在整车上，电池寿命可提升约16%，电池成本下降14%。其实很多4680电池的厂家都在研发，不过特斯拉比较出名。
GAC：杂志电池
不同于刀片电池的磷酸铁锂电池，Aion的改进型三元锂电池。三元锂电池易燃易爆，因此Aion采用一系列技术来降低和控制三元锂热失控的概率。除了使用超高耐热电池外，电池还有一个形状像杂志的外壳保护，因此得名。不过，虽然着火的可能性降低了，但由于安全舱占用的体积和质量增加，电池的密度也会相应降低。当然，广汽的弹匣电池技术也可以应用到磷酸铁锂电池上。
上汽：魔方电池
魔方电池最大的特点是采用了“卧式”电池布局，区别于一般电池组的竖式电池布局。简单理解，就是单节电池横放。这样一来，通过增加电池组的厚度来增加电池容量会比竖放更容易。同时，上汽认为，一旦立式电池的热量失控，热量就会从周围及上方散发出去；因为水平接触面积小，热量只会从顶部散出，减少对周围电池的影响。之所以叫魔方电池，大概是因为它也支持更换电池，可以像魔方一样随意组装。然而，魔方
长城：大禹电池
满哥知道大禹治水，没想到还给长城发电。事实上，长城利用大禹“堵不如疏”的治水理念，对电池热失控进行疏通处理。例如，最重要的“定向起爆”技术就是通过电池隔膜上的小孔或缝隙进行分流、分流、换向蓄电池用长城不锈钢304网带厂家，将电池内的火源引导至专门设计的灭火通道进行放电消灭。. 听起来很复杂，但长城表示可以保证电池永远不会着火或爆炸。至于是真是假，还请大家关注以后的消息。
明眼人都看出来了，上面说的好像就是电池的“封装”技术。没错，其实普通车企能做的就是想办法让电池包更安全，通过压缩体积、增加容量来增加续航里程。至于电池的材质和密度，目前主流的是磷酸铁锂、三元锂等，虽然无钴电池、固态电池、半固态电池、石墨烯电池等也很受欢迎，但有仍无重大突破。分娩是一个障碍。
本文图片来自网络 | 入侵与删除