文：王鑫
2022年1月12日，2021年汽车行业成绩单终于出炉。
中国汽车工业协会（以下简称中国汽车工业协会）发布的汽车年终数据显示，从年度发展看，2021年汽车产销将恢复正增长，打破三年下滑，这主要是受新能源汽车市场的影响。受驱动带动，全年销量突破350万辆，市场占有率提升至13.4%，较上年提升8个百分点。这进一步表明，新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场驱动。
汽车销量三年来首次止跌回升 新能源车涨1.6倍 商用车跌6.6%
具体来看，2021年我国汽车产销量分别为2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了2018年以来的连续三年下滑。其中，汽车产销量乘用车分别为2140.8万辆和2148.2万辆，同比分别增长7.1%和6.5%，降幅3年来首次回升。
新能源汽车方面，产销量分别达到354.5万辆和352.1万辆，同比增长1.6倍。在新能源汽车主要品种中，与去年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销量呈现较快增长势头。
商用车方面，2021年商用车产销量分别为467.4万辆和479.3万辆，同比分别下降10.7%和6.6%。中国汽车工业协会表示，2021年商用车市场的波动是由于重型柴油车国六排放法规切换带来的需求波动。此外，“蓝卡轻卡”政策带来的预期观望消费、房地产开发行业降温等因素也有所加剧。商用车市场下行压力。此外，
汽车出口方面，在国际市场回暖、中国品牌竞争力提升等因素推动下，我国汽车出口表现良好。4月以来，多次刷新历史记录。突破100万辆左右；在新能源和出口市场好转的推动下，中国品牌汽车市场占有率已超过44%，接近历史最好水平。值得注意的是，新能源汽车出口表现突出。2021年新能源汽车出口将达到31万辆，同比增长3倍。
自主品牌占比44% 预计2022年车市表现好于2021年
2021年，汽车销量前十名企业共销售汽车2262.1万辆，占汽车总销量的86.1%。汽车销量前十强企业中，与上年相比，上汽、一汽、东风、北汽销量下降，其他企业均呈现增长态势，其中比亚迪、奇瑞、长城、长安增长较快。
值得注意的是，2021年我国自主品牌乘用车占比逐步提升，累计销售954.3万辆，同比增长23.1%，占总销量的44.4%。乘用车，占比比去年同期提高6.0%。百分。
在主要外资品牌中，与上年相比，法系乘用车销量增速最为明显，美系也呈现两位数的快速增长，德系、日系、韩系均出现下滑，其中韩国车型的前锋跌幅最大。2021年，中国品牌轿车、SUV和MPV的市场份额分别为31.7%、52.3%和68.3%。
2021年，销量前十的汽车厂商共销售汽车635.5万辆，占汽车总销量的64.0%。在销量排名前十的汽车制造商中2022年商用汽车销量，与上年相比，比亚迪和上汽通用五菱的销量增长较快，上汽的增速超过40%，吉利控股、一汽丰田和广汽丰田的增速略有下降。其他四家公司均出现下滑。
2021年销量前十的SUV厂商合计销售593.4万辆，占SUV总销量的58.7%。销量前十的SUV厂商中，与上年相比，奇瑞汽车、长安汽车、长城汽车销量快速增长，广汽本田、上汽销量小幅增长，其他企业销量小幅增长。呈下降趋势。明显的。
中国汽车工业协会预测2022年商用汽车销量，汽车市场需求将保持稳定。随着新的一年芯片供给侧供应不足、原材料价格偏高等问题逐渐好转，预计2022年车市将继续呈现平稳向好的发展态势。全年产销表现好于2021年。
具体来看，2022年中国新车销量将达到2750万辆，同比增长5%左右。其中，乘用车销量2300万辆，同比增长7%；商用车销量450万辆，同比下降6%。新能源汽车销量将达到500万辆，同比增长42%，市场渗透率有望超过18%。