“芯片荒”也对中国车企产生了巨大影响。 中国汽车工业协会数据显示，今年1-3月乘用车销量同比增长69%，与2019年一季度大致持平。不过，今年2月，我国汽车产销量环比下降37.1%和41.9%。 “汽车产销量环比下降，芯片短缺是原因之一。” 中国汽车工业协会副秘书长李少华说。 上周有媒体报道称中国国产车有哪些，受全球半导体芯片短缺影响，上汽大众旗下多款主销车型停产。 3月26日，蔚来汽车发布公告称，因芯片短缺，旗下合肥工厂汽车停产5天。 与此同时，不少下游芯片供应商也因成本高企而开始涨价。
虽然进口芯片短缺限制了汽车企业的产能，但短期内仍难以替代国产汽车芯片。 有车企高管表示，车企采购的汽车芯片90%都是进口品牌，主要是德国英飞凌、荷兰恩智浦等公司的产品。 只有10%是国产芯片，比如天窗总成的芯片，主要实现驱动、供电、通讯等简单功能。
汽车行业分析师钟石11日在接受《环球时报》记者采访时表示中国国产车有哪些，目前供需紧张的芯片仅限于部分地区，并非所有汽车芯片都供应紧张。 钟先生表示，“一些国产汽车品牌智能化程度不高，一些敏感芯片用得不多，低端芯片供应没有那么紧张，但一些电动车品牌智能化程度更高。”其他。燃油车价格昂贵，因此受到的影响比国内其他燃油车品牌要大得多。”