在当前能源危机和环境污染的双重压力下，购买节能减排汽车是明智之举。 如何发展新能源汽车已经是汽车行业的当务之急。 但新能源汽车成本较高，配套设施难以完善。 新能源汽车短时间内想要普及似乎不太可能。 油电混合汽车作为新能源汽车的一种，技术相对成熟，市场前景良好。 这可能是向新能源汽车转型的最佳途径。 那么什么是油电混合动力汽车呢？ 今天皮卡中国编辑就为大家带来油电混合动力汽车的相关知识。
什么是油电混合动力汽车
所谓混合动力一般是指汽油和电力的混合动力，即燃料（汽油、柴油）和电能的混合动力。 混合动力汽车采用电动机作为发动机的辅助动力来驱动车辆。
油电混合动力汽车的工作原理
油电混合动力汽车的原理与双人自行车类似。 两个人可以一起工作，也可以独立工作。 其动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组组成。 下面小编以串联式混合动力汽车为例来分析一下混合动力汽车的工作原理。
车辆开始行驶时，蓄电池充满电，其能量输出能够满足车辆的需求，辅助动力系统不需要工作。 当电池电量低于60%时，辅助电源系统启动：
当车辆能量需求较大时，辅助动力系统和电池组同时为驱动系统提供能量；
当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量，同时也为电池组充电。
由于电池组的存在，发动机工作在相对稳定的工况下，排放得到改善。 并非所有混合动力汽车都依赖电动机、电池和电线。 有些车辆由液压马达、车铃线和蓄能器的组合提供动力。
油电混合动力汽车的分类
油电混合动力汽车的结构与普通汽车相似，但更为复杂。 一般混合动力车会在普通汽车的基础上安装电驱动系统，包括电动机和动力电池。 从对电力的依赖程度来看20万左右的油电混合汽车，油电混合动力汽车可分为以下四种类型：
1、混合动力较弱
弱混合动力车常采用BSG带传动启动/发电技术，如奇瑞A5的BSG车型（电机10KW），通常节省燃油10%以下，且电机不直接参与驱动，而是主要用于用于启动和回收制动能量。
2、中混合动力
ISG内置曲轴启动/发电技术常用于中型混合动力汽车，如别克君越（电机15KW），通常可节省燃油20%左右。 原文地址：
3、混合动力强劲
强混合动力的代表产品是PRIUS（电机50KW），可节省燃油40%。
4.插电式混合动力
插电式混合动力会提供更好的节油比例，但会消耗一定的电能。 例如大众高尔夫（电机130KW）测试数据为百公里8度电，油耗2.5。
油电混合动力汽车有哪些？
市场上新能源汽车种类繁多，油电混合汽车有哪些？ 国内市场量产的油电混合动力汽车主要有丰田普锐斯、本田思域、奔腾、奇瑞A5、君越2.4、雪佛兰Volt、比亚迪F3DM、雷克萨斯-CT200、现代伊兰特ISG、丰田凯美瑞、大众途锐20万左右的油电混合汽车， ETC。 。
油电混合动力汽车的优点：
1、油电混合动力汽车最大的优点是燃油经济性。 以凯美瑞为例，混动版百公里油耗约为5L，而普通版则需要两倍。 由于在原发动机的基础上增加了电力驱动系统，混合动力版本的动力性能与3.0L发动机车型相当，但驾驶和维护方面没有变化。 基本上就是一辆很省油的普通车，刹车的时候可能会拖沓。 拉力会更明显一些。
2、油电混合动力汽车与普通汽车还是有不小的区别。 由于油电混合动力汽车在启动和低速行驶时主要依靠电动机，因此不需要热车，插入钥匙后即可离开。
油电混合动力汽车的缺点：
1、可选车型主要集中于日系品牌，且以中型以上轿车居多。 性价比较高的普通紧凑型轿车很少。 纳入补贴目录。
2、附加的电驱动系统会占用一定的空间。 混合版凯美瑞的后备箱比普通版小了1/4左右，储物空间也缩水了一些。
油电混合动力汽车推荐
油电混合动力汽车在正常行驶时主要依靠发动机驱动。 在动力充足的情况下，车辆起步或低速行驶时，完全由电动机驱动，但续航里程极短。 随着车速增加，发动机开始驱动车辆。 当遇到斜坡或急加速时，发动机和电动机共同驱动车辆。 下面小编就给大家推荐四款油电混合动力汽车。 它们的价格不超过30万，而且性能和百公里综合油耗都非常不错。
1.丰田普锐斯
指导价：229,800-269,800
车头依然保留了丰田家族的一些特点。 微微凸起的发动机盖和略显细小的进气格栅，加上细节描述生动的大灯，都给这台车增添了不少生气，却又很有亲和力。 下部进气格栅与前保险杠融为一体，增加了一些新的细节。
新款普锐斯的内饰以黑色为主，采用拉丝处理工艺。 按钮和内部面板的组装非常仔细。 虽然大部分都是硬塑料材质，但是视觉效果很到位。 依然是丰田那种平庸却精致的感觉。
新款普锐斯搭载直列四缸1.8L VVT-i汽油发动机，采用阿特金森循环技术，最大功率73kW（99马力），最大扭矩142N·m。 有了一定程度的改善。 搭配功率输出为60kW、207N·m的新型永磁交流电机，最大功率可提升至100kW（135马力），最大扭矩可提升至207N·m。
点评：普锐斯算是混合动力车型中第一款引入国内的车型，尤其是国产之后，价格也下降了不少。 更换CVT变速箱和新发动机后，工信部给出的油耗仅为4.3L。 虽然是A级车，但普锐斯在空间上优势明显，实用性也更高。
2.本田
指导价：20.98万
该车的前脸部分与第九代思域非常相似，但因为加入了很多时尚元素，所以看起来很有科技感。 不过配置确实让人满意。 高亮度氙气大灯具有自动调节和自动清洁功能。 前格栅上的蓝色透明装饰条看起来非常时尚。 如果能加上LED光源，在夜间发出淡蓝色的光，相信会引起很多人的关注。
中控台的功能显示区域特别有科技感。 无论是音响控制系统还是空调系统，个性都非常独特。 我个人非常喜欢这样的设计，这也意味着本田一直在努力创新。 中控台面板采用拉丝工艺，无论是档次还是美观度都能被大多数人接受。
全新动力系统由1.3L i-VTEC发动机+IMA电动机组成。 电动马达放置在后备箱备胎下方，包括100伏10千瓦的镍氢电池组、薄型无刷直流电机以及IPU动力控制单元模块。 搭配的是CVT变速箱，可以模拟7速，也是顺序换挡模式。 建议换档时注意观察仪表板上的档位指示器，这样就不容易换错档位。
点评：时尚又充满科技感的外观和内饰，相信这样的设计能够吸引很多消费者，尤其是女性消费者。 这种IMA混合系统也比较成熟，而且价格也比较低。 作为一款入门混动车型，还是值得推荐的。
3、荣威550插件
指导价：248,800-259,800
荣威550 Plug-in的外观基本沿袭了550的常规动力版，只有少数细节表明了其插电式混合动力的身份。 在这一点上，荣威似乎采取了低调谨慎的态度。 车身尺寸与汽油版保持一致，长/宽/高、轴距。
混合动力系统的运行状况可以在中控显示屏上实时查看，从行驶到停车、充电共有七种模式。 荣威550 Plug-in的整体内饰造型也沿用了常规动力版，但很多细节和功能都根据插电式混合动力的需求进行了改变。 可以说，不变的外表下，其实也有本质的区别。
荣威550 Plug-in的油箱仅有31升，仅为常规动力550的一半。官方数据显示，综合工况续航里程大于500km，这已经是常规动力的续航能力了。动力车型，200km/h的最高时速是普通纯电动汽车无法达到的。 看来，这是现阶段插电式混合动力车型比纯电动车型更接近现实的重要基础。
点评：荣威550 Plug-in插电混动车型在造型设计上沿用了550常规动力版，与比亚迪秦的高调做法不同。 想要真正了解荣威550 Plug-in，还需要感知一些细节，比如转向的精细度或者重心较低带来的行驶稳定性。 透过这些微小的层层，你可以感受到上汽在推出550 Plug-in之前所付出的巨大努力。
4.起亚K5
指导价：28.98万元
虎式家族的前脸依旧霸气。 进气格栅改款后，呈现为梯形造型。 经过“简约直线美学”的减法设计后，造型变得极其简约。 改款后，日间行车灯的位置以及大灯造型焕然一新，而且改款后的油电混合专属标识设计更加清晰，新车的身份清晰可辨。 另外，17英寸轮毂造型经过重新设计后，花瓣般的视觉美感十分抢眼。
内饰方面，专属混合彩色TFT液晶豪华仪表盘、真皮包裹的多功能方向盘、ECM防眩目车内后视镜等更具科技感。 舒适便捷方面，一键升降前后窗+安全防夹、智能钥匙+一键启动、ECO主动节能行车豪华音响、韩国进口导航更是加分。
安全方面，ESC电子车身稳定系统、胎压监测、MDPS电动助力转向、HAC上坡辅助系统、碰撞自动解锁系统等一应俱全。 起亚K5搭载Nu 2.0 MPI汽油发动机、永磁同步电机、6速自动变速箱和锂离子电池。 也采用了传统的布局。 发动机和电动机位于汽车前部，而邮箱和锂离子电池则位于后备箱内。 发动机最大功率110kw/，电动机最大功率35kw/1630-。 与之匹配的是传统的6速自动变速箱。
点评：与老款相比，新车除了外观上有所改进外，并没有太大的变化，动力依然是由2.0L发动机和电动机组成的混合动力系统。 与老款车型相比，新车增加了25.98万元的车型，进一步降低了油电混合车的门槛。
结语：以上就是油电混合动力汽车相关知识的介绍。 油电混合动力汽车在燃油经济性方面具有很大优势，节油效果更加明显。 对于不断飙升的油价来说，油电混合动力汽车确实是车主们不错的选择。 油电混合动力汽车在国外很受欢迎，有一定的市场。 它是电动汽车时代之前的过渡产品。
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