日系紧凑型车有凌派(参数|询价)、翡翠(参数|询价)、思明、逸神、讴歌ilx、卡罗拉(参数|询价)、思域(参数|询价)和轩逸(参数|询价)。 以思域2021款新锐控为例：其长、宽、高为，，轴距为，发动机最大功率为130千瓦，最大动力转速为每分钟6000转，驾驶模式为前轮驱动。 2021款思域新锐控是东风本田旗下一款紧凑型5门5座掀背车。 搭载CVT无级变速箱，最高时速200公里，油箱容积47L。
2022年11月紧凑型车销量榜单公布，轩逸下跌。 为什么日系车不受欢迎？
2022年11月，紧凑型轿车销量榜单公布。 日产轩逸从销量第三名跌至销量第五名。 国产车占据榜首，销量不错。 日产轩逸销量下滑的主要原因是全球阵容和零部件供应不足。 此外，一些大城市是由于疫情控制造成的。 这种销量的大幅下滑，导致部分消费者选择同价位车型，放弃日产轩逸。 此外，最重要的原因是目前新能源汽车在市场上占据主导地位，这也导致该类型车型的竞争压力加大。 销量下降。
现在汽车市场的竞争非常激烈，国家对新能源汽车给予了比较大的补贴。 新能源汽车的养车成本相对较低。 在城市地区使用汽车可以充分满足消费者的需求。 这样一来，相比较而言，日产汽车的价格包含了使用条件，就会有一些限制。 因此，不少消费者购买了国产车型的新能源汽车。 比如国产车中热销的五菱、比亚迪的新能源车型，都是销量比较高的车型。 品牌。
日产汽车的口碑比较好，因为它的发动机技术确实比较强，而且故障率极低，车辆也比较省油，而且车型比较大气，内部空间比较宽敞，因此它们很受消费者的欢迎。 在此之前，销量一直稳居榜首，因此也有过辉煌时期。 销量下滑是多方面因素造成的，但日系车的口碑一直不错。
现在的汽车市场正在逐渐被新能源车型所取代，所以在新能源车型方面与国产车相比，日系车的发展速度确实要慢一些。 这使得很多购买新能源车型的消费者选择国产汽车，因此国产汽车的销量猛增。 这说明国产汽车的技术已经得到大众的认可，部分技术已经达到国际先进水平。 因此，现在汽车行业的竞争非常激烈。 只有不断更新自己的品牌，才能赢得良好的声誉和销量。
哪款日本车10万左右？
10万左右推荐日系车：蓝鸟、轩逸、凌派、卡罗拉、马自达3昂克赛拉。
1. 蓝鸟
官方指导价：95,900-143,900
蓝鸟是东风日产旗下一款紧凑型家用轿车。 由于与轩逸在市场上有重叠，且造型奇特，所以销量并不是很好。 蓝知更鸟的外貌非常极端。 认为它美的人爱不释手，认为它丑的人会嗤之以鼻。 内饰设计很有运动感，配置水平也不错，乘坐空间也很好。 如果你喜欢另类宣传，那么会非常适合你。
2.轩逸
官方指导价：99,800-161,500
轩逸是东风日产旗下一款紧凑型家用轿车，市场供不应求。 轩逸有很多优点。 它的外观对男女老少都有吸引力，内部宽敞，乘坐舒适，配置慷慨，价格也不高。 号称家用轿车之王，连卡罗拉都做不到。 而且搜遍了所有的车之后，轩逸并没有出现太明显的缺点。 可以说，这一代轩逸确实非常成功。
3. 凌派
官方指导价：99,800-169,800
广汽本田凌派是一款紧凑型轿车，其专用车的身份并不妨碍它月销万辆以上，因为它确实是一款非常不错的家用车。 不知道大家是否喜欢新的设计风格呢？ 与上一代相比，它更加运动。 同时，内饰质感也提升不少，不再有过去的廉价味道。 车内宽敞的空间得到了传承，这也是很多人喜欢凌派的一点。 混合动力车型问世后，油耗进一步降低。
4.卡罗拉
官方指导价：105,800-159,800
卡罗拉定位为紧凑型轿车，更加适合家庭实用，在内饰配置等各方面都具有较高的实用性。 此外，它拥有较高的声誉，拥有各个年龄段的用户群体。 过去一般是家庭用户选择。 随着车型设计的年轻化，年轻人逐渐开始接受卡罗拉。 有些人对卡罗拉有着深厚的感情。 毕竟看着卡罗拉长大，一般人很难理解其中的感受，所以他们会更加选择卡罗拉。
5、马自达3昂克赛拉
官方指导价：112,900-189,900
马自达3昂克赛拉用减法设计打造靓丽外观，赢得了无数年轻人的心； 良好的动力和操控性能追求人与马的统一。 作为一款展现设计美学和机械美学的车型，昂克赛拉绝对是合格的； 但作为一款家用车，昂克赛拉的后排空间表现只能说勉强合格。 因此，昂克赛拉要求消费者做出一定的牺牲。
如果你想买一辆日系紧凑型家用轿车，丰田卡罗拉和日产轩逸谁更让你印象深刻？
当今时代，更多的消费者对车型有了更深层次的追求。 美观的外观、高性价比、出色的燃油经济性往往是很多消费者的首要目标。
从外观和内饰来看，那么国产品牌一定对得起任何品牌，但如果追求性价比、保值性和品牌效应，那么日系品牌可能是首选。 毕竟他们出色的燃油经济性，连大众都愿意跪拜。 舒适、性价比高、价格实惠更适合现在的消费者，而丰田卡罗拉和日产轩逸无疑满足了要求。 而两者各有什么优缺点，哪一种更适合自己，通过比较就能明白。
外观对比
首先，就外观设计而言，第十四代轩逸在搭载全新V型设计语言后，呈现出较为年轻动感的外观。 具体到前脸，粗壮的V型镀铬饰条不仅凸显了设计的“精髓”，还为车头增添了力量感。 熏黑的前格栅和棱角分明的下包围看起来更加动感。 左右两侧的灯组造型比较犀利，为前脸增添了一丝个性。 灯光配置方面，除了入门低端车型配备卤素大灯外，其余车型均采用LED光源。
与经典车型相比，第十四代轩逸的侧面轮廓显得更长、更低，营造出低趴运动的视觉效果。 而且，第十四代车型在前后翼子板附近采用了更加锐利的线条装饰，以取悦年轻用户。 尺寸方面，第十四代轩逸的长宽高分别为4641/1815/，轴距为15，在同级车型中处于中上水平。
17英寸多辐轮毂造型不错，搭配的邓禄普EC300+也是节能环保轮胎，更适合其家用车身份； 另外，第十四代轩逸还根据需要使用了玛吉斯非全尺寸备胎。
与车头相比，车尾的设计要“宁静”很多，但边缘熏黑的犀利尾灯依然能体现出年轻元素。 蜂窝状的格栅和下端的外扩散器进一步增强了车辆的运动氛围。 不用说，第十四代轩逸的颜值确实相当高，任何年龄段的消费者都可以驾驭。
改款的丰田卡罗拉在外观上变得更加运动、时尚，而且与老款车型相比，消费群体也越来越年轻化。 前脸方面，采用了丰田家族式的设计语言，犀利的大灯组合，以及下部大尺寸格栅的应用，营造出时尚、年轻的氛围。
至少从前脸来看，普通朋友很难看出它是一款入门车型。 另外值得称赞的一点就是标配LED光源的远近光大灯和LED前雾灯，作为丰田旗下的入门级车型，这还是很少见的。 与东风日产轩逸相比，其大灯配置的优势自然凸显出来。
看机身侧面，长宽高分别为4635*1780*。 它的定位是紧凑型轿车，尺寸方面没有什么可挑剔的。 当然，相比前脸设计，侧面看起来平淡很多，没有任何亮点，很符合家用车的身份。
尾部方面，与前脸有着不错的呼应效果。 层次感十足的车身布局，尾灯与头灯的组合对称，镀铬装饰条横贯车尾，符合主流消费者的审美视觉。
内饰对比
内饰部分，轩逸的座舱以棕色为主，辅以黑色饰板。 中控台采用对称布局，整体看上去朴素简洁。 中央区域并不是现在流行的中控大屏，而是一个带有很多功能按钮的收音机，上手还是有一定难度的，不过我们可能基本不会用。 收音机下方是空调控制面板。 大旋钮有利于驾驶时的盲操作。
三辐D型方向盘看上去颇有运动气息。 除了入门款是塑料材质外，其他三款均采用皮革包裹，手感不错。 该仪器采用机械与液晶相结合的方式，但遗憾的是，只有顶配型号的液晶部分达到了7英寸； 带有镀铬装饰的空调出风口非常精致，一定程度上提高了车内的档次感。
座椅方面，入门车型采用的是织物座椅，视觉效果一般，但座椅填充软硬度适中，舒适度尚可。 对于其他车型的仿皮座椅，填充物应该更软一些，整体乘坐舒适性还不错，与同级别车型相比有一定的优势。 顶配车型还具有腰部支撑功能，但遗憾的是电动座椅调节仅适用于顶配驾驶席，其余车型只能手动调节。
进入车内，卡罗拉的内饰风格与外观的时尚感有些不同，依然有着上世纪的风格，这也是日系车的软肋。 不过实用性还是很强的，一些细节也得到了改进。 最大的变化就是中控台采用了大量的软质材料，大大提升了手感。 而且9英寸的中控彩屏也让科技感非常充足，相比之前的风格有了很大的提升。
方向盘也是真皮材质，即使没有方向盘套，手感也不错。 安全配置也很齐全，有主动安全预警系统、主动刹车、车道保持等； 安全气囊方面还增加了侧帘式安全气囊、前排膝部安全气囊和乘客座垫安全气囊。 胎压显示和倒车影像也增加了安全性，但没有驻车雷达，还是有点美中不足。
功率对比
动力方面，第十四代轩逸搭载的第三代HR16发动机性能略有提升，最大功率99kW（135Ps），最大扭矩159N·m，匹配CVT无级变速箱。 不过，第十四代轩逸的油门调节很灵敏，起步很轻快，动力输出也很平顺，但由于储备有限，中后段加速缺乏力度。
但在中低速时，第十四代轩逸驾驶起来要轻松很多。 至于油耗，这也是轩逸的一大特色。 由于压缩比的提高，第十四代轩逸的油耗更低。
悬架方面，采用前麦弗逊式独立悬架，后桥为纵臂扭力梁式非独立悬架。 家庭用车的定位。
动力方面，卡罗拉提供了三种动力总成，均搭载1.2T涡轮增压发动机10万左右suv首选日系车，最大功率116Ps/5200-，最大扭矩1500-。 参数上没有什么亮点，主要关注的是经济性和耐用性。 ，匹配的是可以模拟10速的CVT无级变速器。
这款TNGA全新1.5L发动机使用在卡罗拉1.5L车型上。 通过奥托循环+阿特金森双循环以及扩大气门角度等一系列技术，这款发动机拥有40%的超高热效率，压缩比高达13:1，实现更高燃油效率。 这款卡罗拉1.5L的实测油耗仅为百公里5.1L，大大降低了用户后期的使用成本。 1.8升混合动力（发动机最大功率90kW，最大扭矩142Nm10万左右suv首选日系车，电动机最大功率53kW，系统最大扭矩163Nm）也能实现更低的油耗。
新款卡罗拉从老款的扭力梁式非独立悬架升级为多连杆独立悬架，能够在舒适性和操控性之间取得更好的平衡。
关于两款车的产品力对比，新一代轩逸和卡罗拉的产品力在各方面都得到了进一步的提升。 不过，就家用轿车的整体表现而言，轩逸更是令人印象深刻，尤其是在空间舒适度方面。 对比而言，无论是对比卡罗拉还是同级别产品，轩逸都有着绝对突出的表现和优势。 不过卡罗拉凭借多年积累的良好用户口碑和市场基础，选择卡罗拉绝对不会出错。