2021-09-30 易车 未知
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易车原创：东风日产入门级小型SUV Kicks迎来中期改款车型。 新车于9月29日正式上市，售价11.98万-13.78万元。 新金科主要在设计层面和功能配置层面进行升级优化，动力部分则延续现款车型的动力总成。 新车的定位依然是针对年轻消费者，一款12万元就可以购买的合资SUV车型，新金科能否成为年轻人的购车首选呢？
首先我们来说说新金科的试驾体验，看看新金科在驾驶时会有哪些变化。 我们这次测试的车型是2022款金科1.5L XV TOP旗舰车型，是全系列的顶配车型。
动力方面，新款金科依然搭载1.5L第三代HR15全铝发动机，最大功率90kW/，最大扭矩143N·m/。 与发动机匹配的是模拟6速CVT无级变速器，追求平顺性和经济性。
新金科继续沿用现款动力系统。 该动力总成账面数据一般，相比同级别竞品车型并无优势。 可以想象，新金科在动力方面不会有太大的竞争力。 推动。
当我们驾驶新金科时，发现新车还是非常熟悉的日产家用车调校风格，注重舒适性和平顺性，同时强调更好的燃油经济性。 虽然1.5L发动机的动力表现比较一般，但对于日常城市通勤来说已经足够了。
新金科的功率校准与老款没有太大区别。 初期加速器还是调得比较灵敏。 轻踩油门就能得到相应的动力响应。 ，这也是非常典型的日系车改装风格。
虽然是小排量车型，但低扭矩时的动力表现还是令人满意的，更适合走走停停的城市道路行驶，更适合日常用车场景。
日产1.5L+CVT黄金搭档组合以其出色的乘坐舒适性得到了市场的肯定。 智能CVT无级变速箱能够很好地理解驾驶员的意图，很好地梳理发动机的动力输出，营造柔和流畅的驾驶氛围。
易车原创：东风日产入门级小型SUV Kicks迎来中期改款车型。 新车于9月29日正式上市，售价11.98万-13.78万元。 新金科主要在设计层面和功能配置层面进行升级优化，动力部分则延续现款车型的动力总成。 新车的定位依然是针对年轻消费者，一款12万元就可以购买的合资SUV车型，新金科能否成为年轻人的购车首选呢？
首先我们来说说新金科的试驾体验，看看新金科在驾驶时会有哪些变化。 我们这次测试的车型是2022款金科1.5L XV TOP旗舰车型，是全系列的顶配车型。
动力方面，新款金科依然搭载1.5L第三代HR15全铝发动机，最大功率90kW/，最大扭矩143N·m/。 与发动机匹配的是模拟6速CVT无级变速器10万左右suv首选日系车，追求平顺性和经济性。
新金科继续沿用现款动力系统。 该动力总成账面数据一般，相比同级别竞品车型并无优势。 可以想象，新金科在动力方面不会有太大的竞争力。 推动。
当我们驾驶新金科时，发现新车还是非常熟悉的日产家用车调校风格，注重舒适性和平顺性，同时强调更好的燃油经济性。 虽然1.5L发动机的动力表现比较一般，但对于日常城市通勤来说已经足够了。
新金科的功率校准与老款没有太大区别。 初期加速器还是调得比较灵敏。 轻踩油门就能得到相应的动力响应。 ，这也是非常典型的日系车改装风格。
虽然是小排量车型，但低扭矩时的动力表现还是令人满意的，更适合走走停停的城市道路行驶，更适合日常用车场景。
日产1.5L+CVT黄金搭档组合以其出色的乘坐舒适性得到了市场的肯定。 智能CVT无级变速箱能够很好地理解驾驶员的意图，很好地梳理发动机的动力输出，营造柔和流畅的驾驶氛围。
不过，在需要快速加速的高速路况下，新金科的动力总成就显得有些无力，发动机动力储备有限，中后段加速能力一般。
尤其是当车速达到80km/h以上时，当我们深踩油门时，发动机迅速提速，可以清晰地听到发动机的轰鸣声，但动力来得很慢。
新金科的转向手感非常轻盈，对于女性车主来说更加友好。 其转弯半径仅需5.1米，转弯、调头非常轻松，在城市道路上行驶更轻松。
新金科采用前麦弗逊式独立悬架和扭力梁式后悬架的组合。 底盘悬架调节柔和舒适。 当路面有大坑洼的时候，不会有多余的弹跳，这一点还是不错的。
噪音控制并不是金科的强项。 低速行驶时车辆的安静性还不错，但高速行驶时，路噪和风噪明显传入车内，这部分还有改进的空间。
经过试驾体验，新金科给我的感觉就是开起来舒适好用，起步轻快，转向轻盈，能够在城市道路之间灵活穿梭，这也与其城市SUV的定位很接近。 ，适合城市通勤。 消费者选择。
当然，新金科追求的并不是那种能让你肾上腺素飙升的激烈驾驶体验，而是给驾乘者舒适、顺畅的体验才是它努力的方向。
虽然新金科的动力总成保持不变，但新车的外观设计进行了一定的调整，在看得见的地方进行了关键升级。 采用双V-3.0家族式设计语言，更具活力，符合当下审美潮流。
试驾车型采用了蓝黑双色配色，这也是全新的车身颜色。 全新Kicks车型均支持双色机身可选，满足年轻消费者的个性化需求。
新款金科前脸采用双V族设计，中网尺寸变大，并采用熏黑镀铬饰条装饰，视觉冲击力更强。
全新升级的“银河眼”LED大灯造型更窄、更锐利，高配车型还配备自适应远近光功能。
新金科的侧面变化并不大。 全系标配车顶行李架，后侧窗和后窗均采用抗紫外线隔热隐私玻璃，打造悬浮式车顶，更好地保护车内乘客。 隐私。
车身尺寸方面，新金科的长宽高分别为4312/1760/，轴距为。 与现款相比，长度和高度分别增加了17毫米和25毫米。
全新金科系列标配17英寸切割铝合金轮毂，造型更加运动。 匹配普利司通EP150系列轮胎，规格为205/55 R17，主打经济节能。
新金科车尾最直观的变化就是采用了全新样式的贯穿式LED尾灯，并采用了扩散器形状的后保险杠设计，使得车尾整体更具辨识度。
内饰方面，新金科的布局设计与现款车型保持一致，依然有着非常熟悉的味道，简约的设计风格也符合年轻人的审美。
内饰用料有所提升，中控台和门板区域都采用了更加柔软的材质包裹，不会有廉价的感觉。 此外，新车还增加了灰黑两色的内饰配色，更加年轻化。
新款金科依然采用7英寸液晶屏+机械测速表的组合。 左侧液晶屏可以显示足够丰富的车辆信息，包括转速表、行车信息、驾驶辅助功能等信息。
8英寸中控屏搭载日产最新超智联2.0车联网系统，包括智能语音控制系统、远程车辆控制、车载WIFI、车家互联、OTA升级、在线导航、第三方应用等其他功能，可以更好的满足客户的需求。 年轻人智能出行需求。
试驾车型还配备了360°全景影像、定速巡航、行车记录仪、无钥匙进入/启动等功能配置，日常使用更加实用便捷。
中高端车型升级为带有PM2.5过滤功能的自动空调，摆脱了老款车型只能手动空调的尴尬。
新金科终于取消了之前的机械手刹，换成了更具科技感的电子手刹，配备了Auto Hold自动驻车功能，终于跟上了时代的步伐。
机械手刹原来的位置设计为上下分层杯架，有点类似于XR-V和缤智上的储物设计，日常使用更加方便。
新款金科配备了日产新一代人体工学座椅。 座椅又宽又厚，乘坐舒适度高。
此外，新款还配备了8扬声器私人定制版BOSE音响，特别适合追求音乐的消费者。 这套BOSE音响的音质相当不错，尤其是主驾驶头枕BOSE扬声器的加入，可以给你带来立体环绕的音乐氛围。
乘坐空间方面，新款金科的车内空间表现与老款差不多，处于同级中上水平10万左右suv首选日系车，足以满足日常使用需求。
小编总结：金科自2017年进入中国市场以来，定位就非常明确，瞄准年轻消费群体，致力于打造“年轻人的第一辆SUV”。
金科中期改款采用了全新的V-3.0前脸设计，配置上有了明显提升。 与现款车型相比，新款金科将在不提高价格的情况下增加体积，继续取悦年轻消费者。
当然，紧凑的车身、舒适平顺的动力调节以及灵活轻盈的转向手感也是新金科的亮点，在城市道路上用车会更加方便。
如果你的预算仅在15万元以内，想要追求一款合资品牌SUV车型，那么新金科是一个不错的选择。