近日，中国汽车流通协会与景臻评估联合发布了《2023年6月中国汽车保值率研究报告》。 保值率研究旨在反映品牌的产品力、知名度、美誉度等综合实力，为未来回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考，从而降低经营风险，提高经营效率。
保值率数据用于关注过去的市场环境、行业趋势、企业发展与保值率之间的关系。 同时，也能在微观层面体现品牌的产品力、知名度、美誉度等综合实力。 本榜单保值率价格数据采用车况良好的二手车销售价格（B2C）计算。 以下是数据的性能排名：
政策方向
新能源汽车购置税减免
购置税减免政策的延续可以说是业界所期待的。 此外，本次公告内容还有不少亮点。 明确了截至2027年底的减免金额，将指导制造商的产品设计，有利于形成长期规划。 每辆车免税不超过3万元（2024-2025年），间接影响新车终端交易价格。 对电池更换型号的应税价格的解释是本文件的另一个亮点。
流行趋势
汽车消费促进活动
商务部牵头的促销活动影响较大、持续时间较长。 预计将拉动整个下半年汽车消费，实现稳定增长的目标。 虽然上半年有些地区推出了促销活动2023年紧凑型suv销量排行，但由于缺乏组织，往往会导致混乱、互相争斗。 在“百城联动”、“千县万镇”统一步伐下，有望进一步激活置换消费2023年紧凑型suv销量排行，为二手车交易提供空间。
线上车辆来源变化
车辆供应略有增加
户外休闲成为后疫情时期的新需求，居民出行需求的恢复也带动车市进入旺季。 隐忧在于二手车如何融入各种消费场景。 目前公认的置换场景仅解决了二手车的供给，而需求端的刺激措施仍不明确。
各级别保值率
汽车保值率普遍回升
汽车保值率普遍提高，反映了消费者偏好的变化。 用户更倾向于满足基本需求的低价车型，包括小型SUV。 中型SUV保值率的提升主要是由一些硬派越野车型带动，这与自驾游旺季有关。
奢侈品牌保值率
奢侈品牌坚挺价格
豪华品牌也逐渐找到了稳定价格体系的方法，比如停止销售低端车型。 对于排名较低的品牌来说，没有进一步降价的空间。 相对而言，二线奢侈品牌更多的是退出而不是选择降价。 其中，已经实现本土化并采取多品牌策略的厂商在转型过程中将更加灵活。
海外主流品牌保值率
合资品牌走出低谷
合资品牌保值率触底回升主要得益于其主动调价的效果。 目前，合资品牌主流车型指导价已经较低。 别克、丰田的高端MPV和JEEP的中型SUV是近期市场的热点。 二手车经销商还需要时刻关注终端需求，有选择性地收车，提高周转速度。
自主品牌保值率TOP15
自主品牌变化
排名靠前的自主品牌普遍擅长SUV，自驾游需求旺盛，间接影响SUV的价格上涨。 以蔚来、理想为代表的新势力品牌保值率下降，其产品在智能化方面的优势不再明显。 哈弗品牌保值率下降。 这种阻力一方面来自于销售压力，另一方面也与长城的多品牌战略有关。
人气保值率排行榜
25万至30万合资中型车保值率排名
（丨）自推出以来，外观和性能好评不断。 从豪华感来看，外观设计非常运动、大气。 与竞品相比，它的新鲜感更强，内饰材料也完全符合豪华车的标杆水平，在25万-30万的合资中型车中获得了第一名。
人气保值率排行榜
合资小型车保值率排名
小型车中，亮太和YARiS L分别位列前两名，飞度在小型车中有着不可动摇的地位。 换装后，Polo Plus的形象更加有活力。 整体设计延续了大众较为棱角分明的设计思路。 与老款相比，造型更加成熟，保值率排名第三。
人气保值率排行榜
10万至15万自主热销紧凑型SUV保值率排名
在10万至15万辆自主热销紧凑型SUV中，它凭借新颖的设计和丰富的配置位居第一，艾维排名第二。 现已发展至第三代产品。 在第三代RX5上，拥有更加潮流的内外饰设计和用车体验，保值率排名第三。
新能源汽车市场变化
充电基础设施进一步建设
目前充电基础设施存在布局不足、结构不合理、服务不均衡等问题。 国务院近日印发《指导意见》，提出远景目标，到2030年从根本上改善电动汽车使用环境。值得注意的是，这份文件还提到了农村和城际道路充电基础设施，将弥补目前的不足。
不同类型新能源汽车保值率
电动汽车大幅降价
5月至6月期间，新增电动汽车价格有所下降。 与此同时，还出现了老款车型清仓的现象。 新车降价持续冲击二手车保值率。 此外，在新能源汽车下乡的大趋势下，未来新品的定位将变得更加实惠，因此二手车的保值率将持续承压。
主要纯电动汽车保值率
2023年6月纯电动汽车主力榜单中，纯电动车型前三名分别是保时捷、、、比亚迪； 比亚迪多款车型入围。
主要插电式混合动力车型保值率
在本月的插电式混合动力榜单中，比亚迪多款插电式混合动力车型跻身榜单前15名。 非国产车型以进口车型为主。 目前插电混动车型列表依然呈现“哑铃状”车型分布。
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