作者 | 文言文
近日，5月份新车产销数据出炉。 而每月的汽车销量排行榜相信也吸引了不少朋友的关注。 毕竟，对于打算买车的消费者来说，销量是直接影响购车、评判一辆汽车最有力的参考之一。 那么，就让我们来看看今天的文章，5月份最畅销的10款SUV，你有你最喜欢的Ta吗？
第一名长城汽车哈弗H6销量：37,435辆
哈弗H6此次虽然没有突破4万大关，但依然是“高高在上”。 它以37,435辆继续夺冠，也是榜单上唯一突破3万辆的SUV车型。 与第二名GS4不相上下。 相比之下，销量差距超过万辆。 哈弗H6之所以能长期保持这样的优势，就在于它不断迎合市场和消费者口味，比如在价格战中占据主导地位，推出更丰富的车型和更多的优惠活动等等。这些都是为了H6有足够的优势获胜。
前二名 广汽传祺GS4 销量：26,019辆
自从宝骏560倒下之后，广汽传祺GS4终于坐上了第一的位置，一人之下汽车销量515排行榜，万人之上。 当然，除此之外，这也与GS4本身的努力和产品优势密不可分。 尤其是其推出的1.5T动力车型，不仅弥补了这款车动力上的短板，也让它能够以十余款车型满足更多消费者的需求，为GS4带来更多关注。 潜在的电力消费者。
上汽通用别克远景销量前三：19,150辆
虽然没能延续月销过两万的表现，但远景依然取代途观成为合资SUV销量冠军，并在宝骏560销量下滑的情况下首次进入前三。 当然，远景的高地位是理所当然的。 毕竟如今昂科威的实际终端价格已经和途观相差无几了。 更大的空间、更丰富的配置、良好的品牌形象，消费者自然愿意为远景买单。
前四名 上汽通用五菱宝骏560 销量：18,515 辆
经历了4月份的“腰斩”后，本月宝骏560销量再次大幅下滑，跌破2万辆，被挤出前三名。 想当年这款车被无限看好，甚至认为它可以在不久的将来取代哈弗H6，但万万没想到，现在它的表现却不尽如人意。 其实宝骏560本身并没有太大的问题。 我认为主要是市场因素造成的，因为面对淡季，大部分竞品都采取了夏季折扣、降价策略，导致宝骏560这样的低价车不再具有明显的价格优势。 。 而且，随着长安CX70等竞品的加入，宝骏560的表现也受到了一定的影响。 不过现在AMT车型的加入，相信一定会帮助宝骏560带来不少消费者。
上汽大众途观销量前五名：18,328辆
途观本月销量18,328辆，排名第五，继续保持上个月的表现。 不过，随着SUV新产品的不断推出以及同级竞品的不断创新，大众能有这样的成绩显然还是不错的。 但从目前来看，上汽大众途观未来仍想在短时间内做出成绩，后继者恐怕较弱。 想要重回神车宝座，还得等到未来新的换代产品推出。
东风本田XR-V也与上个月一样，继续保持稳定的前六名位置，毫无悬念地成为中国汽车市场最畅销的小型SUV车型。 当然，除了XR-V在设计、品质和产品力上的良好表现外，竞争对手的回归也是主要原因之一。 尤其是随着瑞风S3、长安CS35等众多自主品牌小型SUV销量下滑，以及曾经销量较好的昂科拉、逸博、ix25等同级竞品，这些都是XR取得的成绩——五、 重要支撑点！
东风日产奇骏销量前七名：14,623辆
奇骏本月的表现可以说是明显好转，从Top10一举上升到Top7，继续保持着这种强劲的上升势头。 奇骏的表现也必须说明东风日产向年轻化方向转型的成功。 不过汽车销量515排行榜，除了在产品方面更受年轻消费者青睐外，其价格也符合当下主流消费水平，尤其是在淡季的市场环境下，奇骏还采取了较大的终端优惠政策，这在一定程度上促进了其销量的增长。
新现代途胜销量前八名：14,528辆
说实话，我不知道有多久没有在SUV销量排行榜上看到韩系车了，尤其是今年以来，面对众多强大的竞争对手，新途胜简直是落败，表现相当不稳定！ 造成这种情况的主要原因是韩系车同屋销售的策略，很大程度上影响了新途胜的表现。 现在韩系车能再次卷土重来，除了新途胜的实际终端价格不断下降，以及曾经为途胜分流销量的IX35等车型的表现越来越差之外，一定程度上使得新途胜呈上升趋势！
广汽本田缤智前九 销量：14,398辆
东风本田XR-V能够上榜，那么同平台的“兄弟”广汽本田自然也不会落后。 不过，或许是因为缤智的指导价比XR-V贵了1000元，所以缤智只能是XR-V的小弟。
东风本田本田CR-V销量前十名：14,194辆
东风本田CR-V从上个月的第七名再次回落，成为销量十强榜垫底。 但幸运的是，过了这么长时间，CR-V虽然徘徊在最后的排名之间，但依然表现稳定，从未跌出榜单。 而且，虽然恐怕他很难再恢复到当年的巅峰状态，但毕竟这位“老前辈”还能保持现在的稳定，已经很不容易了。 不过有消息称，明年CR-V将正式换代上市，届时将推出1.5T车型+7座版本。 想想就相当令人兴奋！
写在最后
从榜单中可以看出，本月SUV市场销量排行榜中，自主品牌与合资品牌展开竞争，自主品牌处于劣势。 尤其是在以往的SUV销量前十榜单中，长安CS75、瑞风S3等自主品牌的老顾客已经不复存在，只剩下哈弗H6、传祺GS4和宝骏560还在你死我活。 但在合资品牌方面，似乎又迎来了第二春，在前十名中占据了一半以上的份额。这些也表明，随着淡季的到来，各大合资品牌的SUV价格不断上涨。下降，自主品牌SUV的生存空间越来越窄，而这恰恰告诉我们，在性价比之后，自主品牌应该真正提升自己。 品质与品牌力！
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