7月4日，中国汽车流通协会与精真评估在中国二手车大会上联合发布了《2023年上半年中国汽车保值率报告》。 细分市场已梳理得较为完整，并以“二手车销售价（B2C）/新车指导价”作为车辆保值率计算公式，并采用上半年保值率数据2023 年。
具体来看，豪华品牌和中大型SUV的保值率依然较高，保时捷、雷克萨斯、丰田、奔驰、本田位居三年保值率前列。 自主品牌中，三年保值率最好的是广汽传祺、五菱汽车和长安。 特别值得一提的是，奔驰G级三年保值率高达108.57%，位居所有车型之首。
值得注意的是，随着电动化趋势的加速，自主品牌汽车的保值率也随之提高。 在新能源汽车市场，荣威科莱威、保时捷、比亚迪海豚的一年保值率位居前列。 此外，极氪001、五菱宏光MINI EV、蔚来ET7、比亚迪宋PLUS新能源、特斯拉Model 3、奇瑞新能源蚂蚁等车型也表现不俗。
细分市场中，中大型SUV以三年保值率70.93%排名第一，小型车以三年保值率67.56%紧随其后，中大型车以三年保值率排名第三。年保值率为67.29%。 豪华品牌中，保时捷以85.34%的三年保值率排名第一，雷克萨斯以77.05%排名第二，丰田以71.15%排名第三，奔驰以70.01%排名第四，本田以68.14%排名第五。
具体车型中，奔驰G级以三年保值率108.57%排名第一，雷克萨斯LM紧随其后，三年保值率103.74%； 丰田埃尔法排名第三，三年保值率为100.63%； 丰田普拉多以三年保值率99.49%排名第四； 保时捷以90.44%的三年保值率排名第五。
此外，丰田Verfa、保时捷Macan、雷克萨斯ES、牧马人、汉兰达、路虎卫士、奔驰GLE、别克GL8等车型三年保值率均超过75%。
在自主品牌保值率榜单中，基于M6、M8的表现中大型车suv，广汽传祺以63.9%的三年保值率排名第一； 五菱汽车以三年保值率为62.32%排名第二； 长安以三年保值率62.25%位居第一。 三年保值率%排名第三。
新能源市场既有传统厂商，也有新兴品牌，竞争十分激烈。 纯电动车型中，荣威科莱威以82.85%的一年保值率排名第一，保时捷以82.52%的保值率紧随其后，比亚迪海豚以81.87%的保值率排名第三。 极氪001、五菱宏光MINI EV、蔚来ET7、比亚迪宋PLUS新能源、特斯拉Model 3、奇瑞新能源蚂蚁等车型保值性也表现出色。
插电式混合动力车型方面，比亚迪在保值率前15名中占据6席中大型车suv，成为最大赢家。 其中，比亚迪宋Pro DM-i一年保值率为82.20%，位列榜单第三，仅次于保时捷两款插电式混合动力车型。
精鉴评估副总裁崔灿在会上表示，汽车保值率反映了近三年来中国汽车行业发展的三个阶段，即上升、下降和企稳。
“上升阶段，关键词就是芯片紧缺。由于疫情造成芯片紧缺，导致新车供应不足，二手车交易更加活跃，价格也有所上涨。”成交量减少，成交价格也有所下降；第三阶段，部分车企今年通过降价来寻求销量增长，新车价格下降，也迫使价格上涨二手车数量会出现波动。”
崔灿还提到了今年3月份政企联合补贴下东风雪铁龙C6的抢购情况——“政策发布之初，没有人想到这次促销会演变成整个汽车市场激烈的价格战” 40余个汽车品牌相继推出降价、政企高额补贴、终端大额让利等政策，涵盖纯电动车、插电式混合动力、燃油车等数百种车型。甚至是史无前例的买一送一。”
“但最终，这些促销方式都是按照二手车的价格指数打折的。”崔灿说。
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