2024年3月刚过不久汽车销量前10名，一季度全国汽车销量排行榜已经出炉。 可以说，各大品牌有的欢喜，有的悲伤。 单季度销量前50名中，销量突破10万辆的是秦PLUS新能源和Model Y，两款车型人气遥遥领先。 宋PLUS新能源销量8万辆，轩逸和长安是燃油车的领头羊，销量分别为7.9万辆和7.3万辆。 小型车海鸥也持续走俏，单季度销量7万辆，排名第六。
在销量前50名榜单中，比亚迪毫无争议是最大赢家，总销量近47万辆； 大众品牌车型也不错汽车销量前10名，总销量28.8万辆； 丰田以21万辆的总销量排名第一。 3； 长安、吉利、特斯拉、本田的总销量也突破10万辆。 从能源类型来看，燃油车表现并不好于新能源汽车，总销量仅为40万辆，而新能源汽车总销量达到84万辆，不到一半。 从车型来看，轿车的销量显然跟不上SUV的销量。 轿车总销量仅为25万辆，远低于SUV 99万辆的总销量。 此外，合资品牌更受消费者欢迎，总销量95万辆，遥遥领先自主品牌16万辆的总销量。
我们来看看各个车型的具体销量情况。
文杰M7以6.96万辆排名第七，销量表现良好。 朗逸的销量为6.8万辆，比速腾的5.8万辆要好。 毕竟，价格优势就在这里。 宋Pro新能源以5.68万辆的销量排名第十。 销量前25名中，帕萨特销量5.3万辆，哈弗H6、星越L均销量4.7万辆，本田CR-V销量4.5万辆。 没想到，作为一款高端轿车，奥迪A6L单季度居然卖出了4.4万辆。 此外，奔驰GLC也售出4万辆。 看来有钱有势的人还是不少啊！ 迈腾以3.9万辆的销量排名第25位。
大众汽车的这些经典车型：朗逸、速腾、帕萨特、迈腾。 从清单上看，价格从低到高，销量从高到低。
销量排名第25位至第50位的汉族单季度销量3.8万辆，思域3.6万辆，力理想L7、卡罗拉、毁灭者05、探岳、奥迪Q5L也均销量3.2万辆，表现均不错。 雅阁和凯美瑞均售出3万辆，韩系车最后的骄傲伊兰特则以2.9万辆的销量排名第50位。