说起当年微型车中的“贵族品牌”，恐怕smart只能排在第二位，没有其他品牌真正敢当第一。 作为当年奔驰撑腰的豪华品牌，smart可以说曾经有过辉煌的时刻。 尽管燃油车时代的产品极其平庸，但依靠“三尖星徽”的无限魅力小型车3月销量，在国内依然有着不错的销量。 巅峰时期，其年销量甚至可达15万辆。 不管怎样，那是一个美丽的时刻。
但随着国内汽车市场竞争的加剧，smart旗下车型的竞争力也在下降。 空间小、油耗高、故障率高、配置低，使其越来越不受欢迎。 销量大幅下滑的同时，其品牌自然也难逃亏损的命运。
然而，聪明是幸运的。 在其品牌低谷期，得到了吉利的“全力帮助”，并借此机会成功将品牌转向风头正劲的新能源赛道。 不过，吉利与奔驰的合资一开始并不被很多人看好。 有人认为，当时的smart品牌已经失去了市场竞争力，吉利的加入能否帮助其继续拥有作为豪华品牌的第二春？ 事实证明，吉利做到了。
其首款车型智能精灵#1于去年6月正式上市，受到了众多消费者的关注。 虽然其产品定价依然不低，但销售业绩依然可圈可点。 去年11月，新车达到了2410辆的月交付数据。 对于智能 #1 来说，这是一个不错的结果，它是这个价位的新型号。
然而，这还不是smart的全部能量。 2023年之后，虽然整个车市看似低迷，但smart依然表现强劲。 近日，smart品牌公布了6月及上半年的交付数据。 数据显示，其单月交付数据为3829辆，环比增幅高达46%。 回顾今年1-6月，smart品牌交付车辆23,540辆。 平均每月交付量接近4000辆。 这个结果与去年相比有了显着的进步。
对于这样的市场表现，不少人表示好奇：作为一款售价高昂的“豪华纯电动车”，smart为何能比一些普通品牌卖得更好？ 答案自然还是来自于产品力。 作为负责平台和生产的吉利汽车，在智能方面下了很大的功夫。 尤其是SEA诞生的庞大架构，为其产品品质奠定了良好的基础。 再加上奔驰品牌在人们心目中的高端地位和真正杰出的豪华风格设计。 两者结合起来，就很容易理解smart的高销量了。
客观来说，目前的销量对于smart来说已经算不错的水平了。 但这会是智能品牌的极限吗？ 笔者个人认为未来仍有改进的空间。 6月初，该品牌正式推出第二款车型——智能幻影#3小型车3月销量，整整一个月时间尚未完成交付。 当其产能充足、一切稳定后，销量不一定会低于智能精灵#1。 这两款车同时开发后，或许会给smart带来更加辉煌的销量。 这有多大可能？