1月16日，中国摩托车商会发布的数据显示，2022年，我国摩托车产销量分别达到2129.22万辆和2142万辆，同比下降16.08%和15.55%。
中国摩托车商会认为，我国摩托车行业面临的形势复杂严峻，国内外需求萎缩，产销量同比下降。 尤其是7月之后，外贸市场出现意外下滑，对行业整体影响较大。 从全年来看，行业发展不乏亮点。 休闲娱乐摩托车市场发展迅速。 250ml以上大排量摩托车继续保持快速增长。 国产品牌大排量摩托车得到了消费者的认可，市场份额不断增长。 ，成为行业增长新引擎。
2022年，国际环境更加复杂严峻，世界经济缓慢复苏，通胀压力持续蔓延，原材料、物流、人民币汇率剧烈波动。 。
大排量摩托车高速增长成为行业增长新引擎
据中国摩托车商会统计，2022年我国燃油摩托车产销量分别为1368.15万辆和1378.73万辆，同比下降16.75%和16.14%； %。 二轮摩托车产销量分别为1901.11万辆和1913.16万辆，同比分别下降16.94%和16.42%； 大排量休闲摩托车（250cc以上，不含250cc）产销量分别为55.11万辆和55.34万辆，同比增长47.51%和44.68%。 三轮摩托车产销228.11万辆和228.84万辆燃油车销量持续下滑，同比下降8.2%和7.45%。
从车型详情来看，2022年，跨骑车产销量分别为750.65万辆和767.7万辆，同比下降17.7%和15.84%； 踏板车产销量分别为993.24万辆和998.78万辆，同比下降13.53%和13.07%。 汽车产销分别为145.74万辆和146.07万辆，同比分别下降36.04%和35.85%。 从两轮车总销量中各车型销量来看，跨骑式、踏板式、曲梁式三种类型分别占比40.13%、52.21%、7.64%。
排量方面，2022年，50系产销量分别为54.46万辆和58.37万辆，同比下降33.82%和28.41%； 490.37万人、493.61万人，同比下降14.35%、14.02%； 150系列产销量分别为300.56万辆和301.42万辆，同比下降17.95%和17.69%； 250系列产销量分别为133.9万辆和135.29万辆燃油车销量持续下滑，同比下降3.91%和2.96%。 250cc以上（不含250cc）大排量摩托车产销分别为55.11万辆和55.34万辆，同比增长47.51%和44.68%。
2022年，燃油摩托车销量排名前十的企业（集团）为大长江、隆鑫、新大洲本田、宗申、五羊本田、洛阳北方、重庆德成威、广州大运、大业、力帆，销量分别为191.94万辆、118.3万辆、92.66万辆分别为 887,000、679,700、590,800、570,900、521,200、454,300 和 415,600。
2022年电动摩托车销售前十名企业（集团）分别为雅迪科技集团、浙江绿源、东莞泰菱、江苏新日、宗申集团、淮海、客车新能源、金逸、雷沃、隆鑫，销量分别为467.18万辆、70.98万辆、70.82万辆分别为 462,900、358,300、178,600、105,900、98,600、79,300 和 60,200。
出口量降幅仍维持在较高水平
2022年，国际经济形势复杂多变，汇率波动，部分经济体通胀居高不下，国际需求持续疲软。 同时，受国内疫情影响，部分企业生产经营受到一定影响。 总体来看，我国摩托车出口数量和金额均弱于2021年，但与往年相比仍处于历史高位。
数据显示，2022年摩托车生产企业出口总额为68.1亿美元，同比下降7.11%。 整车出口数量764.47万辆，同比下降16.06%，出口金额52.97亿美元，同比下降9.2%。 摩托车发动机出口88.04万台，同比下降32.95%，出口金额2.02亿美元，同比下降3.72%。 全地形车出口40.14万辆，同比下降22.29%，出口金额9.91亿美元，同比增长4.77%。 摩托车零部件出口额3.2亿美元，同比下降6.55%。
2022年出口量排名前五位的系列为：125系列、150系列、110系列、250系列、50系列，出口量分别为26498辆、195.26万辆、106.56万辆、89.45万辆、32.28万辆。 与去年同期相比，125系列同比下降12.07%，150系列同比下降15.32%，110系列同比下降24.71%，250系列同比增长0.27%， 50系列下降37.6%。 1-12月，以上五个系列共出口688.52万辆，占两轮摩托车出口总量的95.39%。 三轮摩托车出口42.65万辆，同比下降17.67%。
2022年摩托车出口前十名企业为：隆鑫、大长江、宗申、新大洲本田、大冶、力帆、大运、豪金、重庆德成威、夏星，以上十家共出口摩托车479.44万辆，占比62.72%占摩托车出口总额。
工业总产值、工业销售产值同比小幅增长
据中国摩托车商会对全国88家摩托车生产企业月度经济指标统计，2022年1月至11月，摩托车生产企业工业总产值、工业销售产值、营业收入均小幅增长与2021年同期相比。与2021年同期相比，利润总额大幅增长。
●2022年1月至11月，摩托车制造企业完成工业总产值1274.53亿元，同比增长2.65%； 完成工业销售产值1267.98元，同比增长3.18%； 完成工业增加值197.99亿元，同比增长10.43%。
●2022年1月至11月，摩托车生产企业营业收入、利润总额均呈现不同程度增长，实现营业收入1414.32亿元，同比增长3.92%； 利润总额88.86亿元，同比增长68.14%，利税总额115.71亿元，同比增长54.65%。
●2022年1-11月，摩托车生产企业营业成本1186.61亿元，同比增长1.02%； 税金及附加15.29亿元，同比增长43.67%； 销售费用44.19亿元，同比增长3.59%； 管理费用52.72亿元，同比增长3.23%； 研发费用42.37亿元，同比增长21.41%； 财务费用-9.88亿元，同比下降371.96%。 四项合计129.40亿元，同比下降2.16%。
●2022年1月至11月，摩托车生产企业中，营业收入排名前10位的企业为雅迪、大长江、宗申、东风动力、隆鑫、新大洲本田、金城、临海动力、五羊本田、钱江，营业收入为29.341分别为117.83亿元、104.98亿元、82.77亿元、78.70亿元、70.32亿元、68.25亿元、61.65亿元、57.06亿元、50.77亿元。 与2021年同期相比，除宗申、金城外，其余8家公司营业收入均有不同程度增长。 2022年1月至11月，前10名企业营业收入合计985.74亿元，同比增长8.13%，占摩托车生产企业营业收入总额的69.70%，同比提升2.72个百分点去年同期。 营业收入前10名企业中，除金城外，其余9家企业均实现盈利。 与2021年同期相比，除宗申、金城外，其余8家公司利润总额均有所增长。 2022年1月至11月，前10名企业利润总额合计69.36亿元，同比增长61.80%。
中国摩托车商会秘书长张洪波表示，由于疫情影响，疫情过后国人的出行方式和观念可能会发生改变。 此外，由于疫情对当前经济的影响，大部分居民的收入都会受到一定的影响。 如果取消人工消费，认为买不起汽车的消费者可能会考虑摩托车消费。 由于交通拥堵，拥有汽车的人们也会考虑选择摩托车作为上下班的交通工具。 因此，国内摩托车消费将有很大的增长潜力。 同时，随着社会的发展和人们生活水平的提高，人们对个性化出行的需求日益增加，个性化摩托车将成为越来越多人们的最爱。 选择。 从国外摩托车的发展情况来看，摩托车行业仍然具有非常好的发展前景。
审稿人：徐向阳