继上周推出“零衰减电池”后，本周动力电池行业的重大事件仍然与宁德时代有关。
3月17日，有消息称，宁德时代起诉塔菲尔专利侵权，已被福建省高级人民法院正式受理。 宁德时代表示：“希望对方停止制造、销售和承诺销售侵犯宁德时代专利权的电池产品，并赔偿相应损失。” 塔菲尔说，“我还没有收到法院的正式通知，所以不知道具体情况。”
在我们关注这一事件的后续发展的同时，虽然我们看到日益壮大的动力电池制造业亟待规范，且不排除未来会多次出现专利侵权案件，但宁德时代起诉塔菲尔的时间窗口非常微妙。 有媒体分析称，“这是真的吗？还是已经够胖了，所以现在就杀了？”
今年1-2月，塔菲尔以黑马身份成功进入动力电池装机量前十榜单，位列第七、第六位。 如果此时宁德时代胜诉，塔菲尔不仅面临1.2亿元的赔偿。 更重要的是，他们准备发货和正在开发的电池组将无法工作，需要重新设计。
业内众所周知，塔菲尔团队的部分成员来自宁德时代，曾参与宝马动力电池的研发，但后来因故离开宁德时代。 因此，不排除塔菲尔与宁德时代在技术上有重叠。
目前这个事件只能是“且听下一章分解”。
比亚迪本周宣布成立五家弗迪公司，分别是弗迪电池有限公司、弗迪视觉有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪动力有限公司、弗迪模具有限公司。
五家弗迪公司的相继成立，正式标志着比亚迪开放战略从1.0向2.0迈进。 独立的弗迪将拥有更多的自主权，这将有利于其电池，尤其是新推出的“刀片电池”销售，而比亚迪一直声称要“分拆上市”动力电池业务。
从技术路线来看，无钴电池前期闹得沸沸扬扬，市场上也传出“杀死三元电池”的声音，但这说明当前市场的主流仍然是三元电池。 全球最大汽车公司大众汽车本周表示，将在2021年将其动力电池的镍含量从目前的65%提高到80%，钴和锰含量均为10%。 这正是高镍三元电池。
就连致力于固态电池的大众汽车，也在走高镍三元电池的路线。 显然，三元电池的主导地位短时间内不会改变。
以下是除上述三件大事外，本周动力电池产业链重大事件一览（精选22件）。
动力电池
一、宁德时代布局新能源充电桩市场
近日，宁德时代与福建百诚新能源科技有限公司合资成立上海快步新能源科技有限公司，其中宁德时代认购并出资2450万元，涉足新能源技术、停车场运营、新能源汽车充换电设施建设运营等领域。
2、鹏辉能源：今年TWS耳机电池目标产量3000万只
3月15日晚，鹏辉能源披露，公司复工率已达90%，除湖北员工外，其余已基本到位； 产能利用率在80%左右，仍在加速恢复中。 在消费电池领域，鹏辉能源表示，目前TWS耳机年产能为4000万只。 2019年，该公司生产了1000万只TWS耳机电池，今年希望实现3000万只。
3、理想汽车退出动力电池公司股东行列
3月16日，据天眼查，常州车智易动力科技有限公司发生多项变更。 其中汽车大全2023报价雪铁龙，理想汽车运营主体北京车合家信息技术有限公司退出股东行列，新股东新增新石器汇通（北京）科技有限公司； 理想汽车联合创始人沉亚男不再担任法定代表人，由新石器汇通（北京）科技有限公司CFO李子一接任。
4、巴斯夫申请建设电池工厂
《南德意志报》报道称，巴斯夫已向德国勃兰登堡州环境局提出申请，计划在施瓦茨海德建设一家生产电池正极材料的工厂。 据了解，欧盟委员会去年12月批准了32亿欧元的财政支持，用于电池技术的研发。 随后，巴斯夫宣布计划建设一座电池工厂，预计投资5亿欧元。
5、美国公司在印度建锂电池工厂
外媒报道称，美国新兴电池公司XNRGI在印度哈里亚纳邦古拉格地区建立了高温（HT）锂离子电池工厂，每年可生产240兆瓦时电池。
锂电池材料
6、厦钨新能源登陆科创板，厦钨分拆控股子公司
记者近日获悉，厦门钨业将把控股子公司厦门钨业新能源分拆为股份有限公司，并在上交所科创板上市。 拥有钨钼、稀土、锂离子电池正极材料三大核心业务的厦门钨业，将更加专注于钨、钼、稀土业务。
7、兴源材料斥资20亿在欧洲建锂离子电池隔膜工厂
3月18日，兴源材料宣布与公司建立动力锂电池隔膜战略合作伙伴关系，并签署战略合作协议。 兴源材料协调的产能释放计划，可以从常州工厂以及未来可能新建的欧洲工厂供应锂离子电池隔膜供货。 预计总投资不超过20亿元人民币。
8、恩杰股份利润增长60%，锂电池隔膜出货量位居全球第一
3月16日晚，恩杰股份发布的2019年年报显示，营业收入约31.6亿元，同比增长28.57%； 归属于上市公司股东的净利润约8.5亿元，同比增长63.92%。 截至报告期末，恩杰湿法锂电池隔膜年产能23亿平方米，2019年锂电池隔膜出货量突破8亿平方米，成为全球最大的锂电池隔膜供应商。
9、中材科技2019年营收135.9亿元
3月17日晚，中材科技披露2019年年报。 公司2019年实现营业总收入135.9亿元，同比增长18.6%，创三年来新高； 归属于母公司所有者净利润13.8亿元，同比增长48.4%，增速连续三年保持在20%以上。 报告期内，公司毛利率为26.9%，基本保持上年水平，净利润率为10.5%，比上年增长1.9个百分点。
10、斗山集团获得5.7亿元锂电池铜箔订单
外媒报道称，韩国斗山集团宣布，其全资子公司斗山欧洲已获得价值约1000亿韩元（约合人民币5.7亿元）的订单，为一家国际电池制造商供应铜箔。 根据协议，斗山欧洲将在2021年至2024年期间向客户提供动力电池用铜箔材料。该交易将由斗山位于匈牙利的工厂生产和供应，该工厂约占该工厂年产能的80%，但没有透露具体客户信息。
锂电池设备
11、计划投资6000万欧元建设欧洲基地
近日，科达利宣布，为进一步拓展海外市场，满足公司战略发展需要，公司拟在德国投资设立全资子公司，并以自有资金不超过6000万欧元投资建设科达利德国生产基地一期工程。
12、赢合科技挂牌价格违法案
3月13日，广东省市场监管局公布第三批价格违法典型案件，涉及熔喷布4起、口罩机3起。 其中，案例6显示，3月6日，惠州市市场监管局接到广东省市场监管局线索，对惠州赢合科技有限公司涉嫌哄抬物价立案调查。 目前，相关案件正在进一步调查取证中。 惠州市市场监管局已移交线索，相关人员涉嫌高价倒卖该公司口罩机。
电子车
13.工业和信息化部：研究推动公共部门车辆电动化
18日，据新华社报道，工业和信息化部计划会同有关部门组织行业力量开展推进公共领域车辆电动化行动计划编制工作，积极推进公共交通、环卫、邮政、出租、通勤、轻物流配送等车辆电动化。
14.德国成为欧洲最大的电动汽车市场
欧盟和德国的环保政策给电动汽车销售带来了意想不到的红利，德国新能源汽车销量逆势增长。 今年1月，德国电动汽车总销量增长61%，市场份额为3%，而混合动力汽车销量增长103%，市场份额为12.5%。 回顾2019年全年，德国电动汽车销量超过6.3万辆，取代挪威成为欧洲最大的电动汽车市场。
15、蔚来汽车2019年亏损约114亿
3月18日晚间，蔚来汽车公布了2019年第四季度及全年业绩。财报显示，2019年，蔚来汽车实现营收78.25亿元，同比增长58%，净亏损112.96亿元，同比增长17.19%，全年毛利率为-15.3%。
16.小鹏汽车获得NHTSA进口许可证
日前，记者从官方获悉，小鹏汽车已获得美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）颁发的“研究目的”车辆进口许可证（此类许可证将允许非美国生产的车辆在美国进行道路测试），这意味着小鹏汽车P7可以在美国公共道路上进行完整的自动驾驶闭环测试。
17、威马汽车2月销量567辆，同比逆势增长36%
威马汽车近日公布了2月份的销量数据。 威马汽车2月销量567辆，同比逆势增长36%。 其在中国新能源汽车市场的市场份额从2019年同期的0.9%上升至4%，同比增长4.5倍，呈现出良好的增长势头。 其首款车型威马EX5在2月份纯电动汽车销量排行榜上排名第七，也是销量排行榜前十车型中唯一一款逆势上扬的智能纯电动SUV车型。
18、小鹏汽车与拜腾等共同成立青燕华科新能源研究院
天眼查数据显示，3月13日，青燕华科新能源研究院（南京）有限公司成立汽车大全2023报价雪铁龙，注册资本2000万元。 法定代表人、董事长、总经理为王明东。 公司业务范围包括工程技术研究与实验开发、工业设计服务、信息系统集成服务等。根据天眼查股权结构数据，公司共有11家股东，包括广州小鹏汽车投资有限公司、南京知行新能源汽车技术开发有限公司（拜腾汽车的运营主体，背后投资方包括苏宁、腾讯、宁德时代、一汽集团等）。
19、加码新能源汽车广汽丰田投资建设新生产线
广汽丰田投资9.19亿元在广州南沙购置逾70万平方米工业用地，建设第五条生产线，规划年产能20万辆，预计2022年建成投产。据悉，广汽丰田未来将主要在这里生产新能源汽车。
20、宝马集团：到2023年，新能源产品线将扩充至25款车型
财报数据显示，2019年，宝马集团营收首次突破1000亿欧元大关，同比增长7.6%。 其中，汽车业务收入916.82亿欧元，同比增长6.8%。 宝马集团董事长齐普策表示，由于疫情影响，宝马集团的利润率预计将从2019年的6.8%下降至2020年的2%-4%。他还指出，到2023年，宝马集团的新能源产品线将扩大到25款车型，其中一半以上将是纯电动车型。
21、特斯拉宣布美国两家工厂暂时停产
北京时间3月20日上午，特斯拉宣布，公司将从下周一底起暂时关闭加州弗里蒙特工厂和纽约一座工厂，其他工厂设施将继续运营。 此前，弗里蒙特警察局和市长与特斯拉进行了会谈，要求该公司遵守阿拉米达县现已实施的“就地避难”命令。
22、戴姆勒、大众、沃尔沃等车企关闭欧洲工厂，总计70多家
据3月18日消息，戴姆勒、沃尔沃、日产、福特等车企18日宣布，将从本周开始暂停大部分欧洲工厂的生产。 16日，法国汽车制造商标致雪铁龙集团（PSA）也宣布，其在欧洲的多个生产基地将关闭至3月27日。按照计划，PSA集团将在本周内逐步关闭15家工厂。 据统计，截至北京时间19日12:00，国际汽车厂商宣布欧洲已停产或即将停产的整车厂总数已超过70家。