自2017年9月工信部副部长辛国斌首次在泰达论坛上发布禁售燃油车信号以来，关于“禁售燃油车”的讨论不绝于耳。燃油车的销售），但一直没有明确的说法。 日程。
5月20日，中国石油消费总量控制与政策研究项目（以下简称控油研究项目）发布了《我国传统燃油汽车退出时间表研究》（以下简称《报告》） ”）在北京。 排放目标，分析燃油汽车退出时间，提出我国预计在2050年之前实现传统燃油汽车的全面退出。其中，一线城市私家车将在2030年全面采用新能源。
在2050年实现新能源汽车全面替代的目标方面，报告设定了区域层面，根据我国各地区经济发展情况、汽车饱和度、燃油汽车限购情况，布局新能源汽车的推广和政府决策。 执行力等十大指标分为四个等级。 其中，特大城市（如北京、上海、深圳等）和功能示范区（如海南、雄安等）为一线城市，将率先实现禁止销售燃油汽车的目标。
还按照模型被撤回的顺序进行优先级排序。 报告指出，各类燃油汽车中，公交车、出租车、分时租赁和网约车、邮政轻型物流车、机场港口车辆、环卫车辆、公务用车等领域的燃油汽车将尽早完全撤回。 发生在 2030 年左右。
二是私家车。 北京、上海、广州、深圳、天津、南京等一二线城市，2030年将全面退出私家车，2040年将在全国范围内退出。对于替代车型，混合动力技术将是首选大幅降低油耗，替代比例将超过25-35%。 随着纯电动汽车成本的下降和消费者意识的提高，换车需求大部分将从混合动力转向纯电动，预计2050年，纯电动汽车在私家车领域的占比将达到85%左右。
轻卡、重卡、客车等商用车是最新实现燃油车退出的。 总体来看，到2050年我国将实现传统燃油汽车的全面退出。
,{Nё��QMQ#��Xf�
10,gQ�zN�v�e�z�S�bl�4�e�z��vHrCg�NR_�S\O�@bg��\O�gHrCg�Xf�vb�e�z�NvQ� [Q�zl�}��D�&^g�S@bg�z�vHrCg�Xf��^\�ND�&^�Xf:N�Q0
20.e.zeg.n:NGW:NvQ.[.ZSO.vl.}.e.z.b.NO=\.S��.lf.QY.FON.cd.eg.nNf.v�` �Q0l�}�/fY�N�c�O�fY�Oo`�N�S�O(ubf[`N0�NAm0�yxKN�v�v�N(u�N FUN(u�0l�}) ��ea�O�rHrCg�Yl�}�e�z�m�S�`�vCg�vI{����\O�eg5u�T�QJT�w�b�N\ =\ ��O:# (��\#9e:N@)0
30,gQ�z@b}��e�S�b?zI{�Q�[�~^\\O�*N�N�p��N�O�bD��S�� v^N�gb�bD�^���N,{Nё��Q�z�esQ0�bD�ncdk�d\O�θi��b0�Y�[,g�e�Q� [g�uIN����S�eNb�NT��|0
不过，《报告》认为，传统燃油汽车的逐步替代和退出是不可逆转的全球趋势。 制定燃油汽车禁售时间表，可以对政策和企业生产规划起到指导作用，向社会发出明确的市场信号。 有利于企业及早布局，有利于消费者认知的转变，尤其是在汽车产业链如此长的情况下。
目前，已有一些企业提出了禁售燃油车的时间表。 例如，大众汽车计划在2030年实现所有车型的电动化，传统燃油车的销售将全面停止； 北汽集团提出2025年停止在华自主品牌销售燃油车； 长安汽车还提出2025年停止销售传统燃油汽车。
地区方面，2019年3月，海南省印发《清洁能源汽车发展规划》，规定该省从2030年起全面禁止销售燃油汽车全国燃油车总量，成为全国第一个提出清洁能源汽车发展目标和路线图的省份。所有细分区域的车辆。 《海南省清洁汽车发展规划》起草组成员、中国汽车技术研究中心信息所区域经济研究部主任王百霞表示，之所以发展新能源汽车之所以难，是因为现有的利益格局已经被打破。 “零花钱”要求发展时不要打歼灭战，而是要学会“招安”，考虑燃油车退出对整个产业链的影响。”王柏霞说。
那么汽油车能活多久呢？ 现在买的车我们能开多久？ 现在就来看看吧。 事实上，这不再是由燃油汽车本身决定的，而是由新能源汽车决定的。 如果新能源汽车的性能足够好，行驶里程足够长，补充能量也方便，相信未来它将取代燃油汽车。
而且考虑到我们的基本国情全国燃油车总量，人口太多，对汽车的需求太大。 纯粹的新能源汽车不可能满足所有人的需求。 因此，2030年之前完全禁止销售燃油车的可能性不大。2040年也差不多。
而且我们必须明确一个问题，禁止销售燃油车并不意味着禁止燃油车上路。 至少会推迟10年左右，所以想买车的朋友不用担心，想买就买，不管是新能源车还是燃油车，现在就可以买放心，不会影响出行。