【车友头条-车友号-汽车行业杂谈】农历新年前夕，上海市人民政府办公厅印发《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》。 由市信息化委、市商务委、市交通委、市公安局联合制定，将于2021年3月1日起实施。消息一出，笔者朋友圈基本上都是被特斯拉的销售人员刷的。
上海：纯电动更受欢迎，混合动力更酷
新政策对于纯电动汽车来说是一大利好。 专注于纯电动汽车的新造车厂商无疑是最幸福的。 难怪特斯拉的销量如此活跃。 根据上海新政策，消费者注册资格要求不变，但对两类个人用户进行了部分调整。
一是对持《上海居住证》来沪且积分达到标准值的个人用户，符合条件的个人用户缴纳社会保险或个人所得税的时限较上一轮缩短12个月。保单期限至少为 6 个月。 二是对持有有效居留证件的港澳台、华侨和外籍居民，上一轮政策“持有有效身份证件并在本市居住一年以上”调整为“6个月前”申请日期”。 每月连续缴纳本市社会保险或个人所得税”。
这两项变化可以看出，消费者免费申请新能源汽车专用牌照的限制进一步放宽。 而且我们注意到，此次调整的两类人群，“积分达标来沪人员”和“港澳台、华侨或外籍居民”，往往都是中上层人群。高收入群体，所以这项新政策显然是为了鼓励中高消费群体购买新能源汽车。
不过，对于同样可以获得绿卡的新能源汽车，待遇还是有所不同。 对于插电式混合动力（含增程式）汽车，新增两项要求：个人用户或单位用户已在本市取得符合要求的牌照。 具有智能化技术要求和安全标准的充电设施； 未持有本市非经营性客车配额证书，且未使用非经营性客车配额登记机动车（不含摩托车）的个人用户。 第一点会消灭大量人员。 如果你想买车，你必须先买房子。 买房子还不够2023车辆销售排行榜混动，还得有车位！ 第二点，基本上是断绝了更多家庭购买混合动力车型的想法。
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不仅如此，新政策还提到，从2023年1月1日起，混合动力车型将不再能够申请绿卡。 上海新能源专用牌照是一次性的。 当您转让、出售或者报废新能源汽车时，您的绿色车牌将自动失效。 也就是说，新政策的改变，打压了上海混合动力车型的二手车价格，而二手车的价格和新车的价格往往会相互影响，这也会影响混合动力车型的销量上海在一定程度上。 基于上海此次的新政策，上海想要推动纯电动汽车的发展，甚至不惜以降低混合动力汽车的市场份额为代价。
全国大势：要冷了吗？ 不！
不可否认的是，上海的新能源政策一旦出来，对于混合动力汽车确实不是那么友好，但现在说混合动力汽车会凉还为时过早。 首先，这只是上海的区域政策，必须根据上海的发展来制定2023车辆销售排行榜混动，不能违背国家政策。 上海南部有特斯拉超级工厂，西北有大众MEB工厂，东部有立志发展纯电动汽车的通用汽车。 因此，纯电动汽车被视为上海的支柱产业，纯电动汽车生产企业也在上海。 城市纳税人。 上海的新能源汽车生产企业没有其他地区那么多，大概率不会跟随上海的新能源政策。
另一方面，尽管近年来新能源汽车势头强劲，但2020年新能源汽车仅占乘用车5%的几个百分点。 也就是说，我国汽车实现全面新能源仍然是一个缓慢而持久的过程，纯电动和插电式混合动力车型都有非常广阔的市场。
从能耗角度来看，纯电动汽车的经济速度一般在50km/h左右，燃油汽车的经济速度一般在80km/h左右，这意味着纯电动汽车更适合城市使用，而燃油汽车则更适合城市使用。车辆更适合高速行驶。 因此，对于一些偶尔需要长途驾驶的人来说，选择插电式混合动力车型无疑能够更好地实现节能减排。 而测试过混合动力车型的朋友应该知道，它的驾驶质感确实比同级别燃油车要好很多。
此外，目前我国加油站总数超过10万个，高速公路里程超过14万公里。 总体环境还是燃油车比较方便。 从车企转型成本来看，混合动力车型的成本控制也比纯电动车型更容易。 整体来看，虽然上海的新政策主要是推广纯电动汽车，但从全国范围来看，混合动力汽车的前景和市场仍然非常可观。