德国汽车制造商今年开局良好。 由于经济不确定性，大众汽车下调了下半年的销量预期，而梅赛德斯-奔驰则对未来更为乐观。
德国汽车业释放出令人鼓舞的信号：大众和奔驰上半年营收均实现增长。 梅赛德斯-奔驰对未来的看法比大众更为乐观。
大众汽车在中国竞争中举步维艰
鉴于经济环境不佳，大众汽车下调了下半年的销量目标。 他们此前预计今年将实现950万辆的销售目标，现在下调至9至950万辆。 大众汽车集团首席财务官阿诺表示，上半年德国2023汽车销量，大众汽车取得了扎实的业绩，为提高竞争力采取了重要举措。 “下半年将重点关注净现金流的改善。”
大众集团所谓的增长，主要是去年订单减少所致。 年初订单大幅下降。 大众汽车首席执行官布鲁姆表示德国2023汽车销量，欧洲汽车销售补贴减少，电动汽车需求明显放缓，欧洲电动汽车市场整体发展疲软。 但5月份以来，团体订单有所回升。 该集团第二季度全球销量达到230万辆。 他预计电动汽车的交货时间将继续缩短。
投资小鹏汽车
为了提振其低迷的电动汽车业务，大众汽车将与中国小鹏汽车合作开发电动车型。 大众汽车周三宣布，将以7亿美元投资小鹏汽车近5%的股份。 大众汽车希望在2026年与小鹏汽车联合开发两款面向中国市场的电动中档车型。
根据行业协会CPCA的数据，中国规模较小的汽车制造商小鹏汽车第一季度在电动汽车中排名第12位，落后于比亚迪和蔚来汽车。
大众汽车确认了新的财务目标：年销售额预计增长10%至15%，达到3070亿至3210亿欧元。 营业利润率维持在7.5%至8.5%。 削减生产成本的措施预计将在今年下半年出台。 营业利润增长近四分之一，达到 56 亿欧元。 销售额增长 15.2%，达到 800 亿欧元。
不过，大众汽车的这些数据和预测并未获得证券市场的认可。 大众汽车股票是今早跌幅最大的股票之一。 自今年年初以来，大众汽车股价仅上涨了 2%。 美股开盘小鹏汽车股价大幅上涨，最高涨幅超过42%，达到21.83美元。 这是小鹏汽车近一年来的最高股价。
梅赛德斯相对乐观
梅赛德斯-奔驰也在努力应对来自中国的竞争，但首席执行官奥拉·卡 (Ola Kä) 显得更加轻松。 他认为梅赛德斯在驱动或数字技术方面并没有被竞争对手抛在后面。 欧洲向电动汽车的转型取决于充电基础设施的扩张。 电动汽车先锋购买者的浪潮已经结束，现在需要赢得更广泛的受众。
梅赛德斯-奔驰继续希望从中国不断增长的电动汽车市场中受益。 Kä强调，高折扣无法赢得市场份额。 他们还计划在电力驱动和软件方面实现技术飞跃：电力驱动将在未来几年“从上到下”彻底改造，一切都将是新的。 秋季国际车展将有展示。
专注于高端、高价位产品
该集团今年受益于更高的销量、更高的价格以及对奢侈品市场的关注。 高端市场的竞争不如批量市场。 在第二季度利润强劲增长后，他们上调了全年预测，预计2023年调整后营业利润将达到上年200亿欧元的水平，而不是此前预期的小幅下降。
梅赛德斯货车销售额增长 5%，达到 382 亿欧元，交付量增长 6%。 集团利润增长14%，达到36亿欧元。 该集团解释说：“财务业绩主要归功于大众乘用车和高档货车的销售以及严格的成本控制所实现的持续增长。” 一年内的销售额不应低于 2023 年的水平。
股市投资者对梅赛德斯-奔驰集团的乐观前景反应谨慎。 股价仅小幅上涨，但梅赛德斯的股价今年已上涨约 10%。 策略师于尔根对梅赛德斯的财务报告做出了积极的总结，称这家德国汽车制造商再次崛起。 然而，股价反应并没有跟上他们的好消息。 “投资者似乎还不相信他们的言论。”
