新冠疫情对美国汽车销售造成重大影响。 与2019年相比，预计今年美国新车销量将下降至少15%。 这是自 1980 年以来美国销售额第四大年度跌幅。
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然而2023年美国汽车销量查询，专家表示，如果不是零售客户的恢复能力更强，2020 年对该行业来说可能会比现在糟糕得多。 在任何好的年份，如此迅速的下滑都意味着整个行业陷入危机。 但到了2020年，大多数人的感觉比想象中要好一些。
美国汽车贸易公司汽车制造商分析总监尼克·伍拉德表示：“这是艰难的一年，但我认为今年的结局比我们预期的要好得多。” 人们措手不及，整个行业正经历着非常黑暗的一天，并且全年都在为这种情况做好准备。”
今年春季新冠病毒首次爆发高峰期间，汽车工厂停产，许多经销商被迫关闭展厅，新车销量几乎崩溃。 JD Power预测4月份零售额将下降高达80%，导致今年销售水平有可能触底。
但生产商零售额的反弹速度远远快于任何人的预期。 第二季度销售额下降了约 34%，但由于低利率（甚至为 0）、长期汽车金融优惠、公共交通被拒绝以及航班停飞，销量大幅回落。
“2020年最大的好消息之一无疑是汽车零售销量的复苏，几乎回到了疫情前的水平。” 汽车销售和汽车信息服务网站 执行董事杰西卡·考德威尔 ( ) 解释道。
最终统计数据将于 2021 年 1 月 10 日左右发布，预计今年新车销量将下降 15.5%，与其他行业预测一致。 2020年新车销量预计约为1440万至1460万辆，低于2019年的1700万辆，这已经是过去五年来的最低水平。 数字营销、软件和电子商务解决方案提供商 Cox 预测下降 15.3%，同时预计销售额较 2019 年下降 15%。
报告称，与 2019 年相比，零售额预计仅下降 8%，而商业和政府客户的车队销售额预计将飙升 43%。
如果预测正确，2020年将是美国汽车业自1980年以来第四大年度跌幅。前三次分别是1980年的19.1%，以及大萧条时期的2008年和2009年分别为18%和21.2%。
美国最大经销商集团第三季度季度调整后每股收益为2.38美元2023年美国汽车销量查询，同比增长102%，创历史新高。 尽管季度收入略有下降，但营业收入增长了 40%，这有助于实现这一目标。 “对个人出行的需求已经达到顶峰。我认为，从长远来看，这次疫情的出现改变了美国人的心理。很难预测五年后的情况，但在未来三到五年内，需求将会有已经发生了转变。”
由于春季工厂停工，库存水平紧张，而车队销量下降和零售额逐步回升导致汽车制造商的盈利好于预期，许多上市经销商集团的利润创下历史新高。