2023年2月新能源销量排行榜如下：
新能源汽车种类：
1、纯电动汽车
纯电动汽车是指采用单体电池作为储能动力源的汽车。 它利用电池作为储能电源，通过电池向电机提供电能，驱动电机运转，从而驱动汽车。
纯电动汽车的充电电池主要包括铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池和锂离子电池等，这些电池可以提供纯电动汽车动力。 同时，纯电动汽车还利用电池储存电能，驱动电机运转，让车辆正常行驶。
2.混合动力汽车
混合动力汽车是指主驱动系统由至少两个可同时运行的单驱动系统组成的车辆。 混合动力汽车的驱动功率主要取决于混合动力汽车的行驶状态： 单独可用； 第二种可用于多个驱动系统。
3.燃料电池电动汽车
燃料电池电动汽车（cle、FCEV），在催化剂的作用下，燃料电池电动汽车利用氢气、甲醇、天然气、汽油等作为反应物与空气中的氧气在电池中燃烧，进而产生电能为车辆提供动力源。
从本质上来说，燃料电池电动汽车也是电动汽车的一种。 它们在性能和设计的许多方面与电动汽车有许多相似之处。 它们分为两类，因为燃料电池电动汽车使用氢气、甲醇、天然气、汽油等可以通过化学反应转化为电能，而纯电动汽车则依靠充电来补充电能。
比亚迪排名全球第一，全球销量11.5万辆。
2023年1月，比亚迪新能源汽车销量15.13万辆新能源汽车销量排行榜2023年2月，同比增长62.44%，领跑所有新能源车企。 不可否认，由于新能源补贴退坡以及传统节日春节导致工作日减少，大部分已公布销量的国内新能源车企环比大幅下滑，而比亚迪也不例外。
2023年1月，比亚迪新能源乘用车销量15.02万辆，同比增长61.60%，环比下降36%。 这是比亚迪自2022年7月以来首次跌破16万辆。
汽车销售：
比亚迪表示，市场、消费者需求、供应链体系等方面存在诸多不确定性，因此公司很难判断2023年的销售目标。根据市场情况和变化，比亚迪将充分发挥自身优势，灵活制定各种方案，满足消费者的需求。
1月份，狭义乘用车零售量预计136万辆，同比下降34.6%，环比下降37.3%。 其中，新能源零售量预计36万辆，同比小幅增长1.8%，环比下降43.8%。 市场渗透率约为26.5%。 。
2023年新能源政策退市后，由于新能源车型前期涨价过快、订单较少，加上特斯拉等车企降价，消费者出现观望情绪，且环比降幅较大。 2023年1-2月销售增长较为严峻。
2023年1月轿车、MPV、SUV、新能源轿车、新能源SUV销量排名如下：
1. 汽车
2023年1月汽车销量排名前五名分别是：新朗逸、轩逸、速腾、比亚迪海豚、宏光MINI。
2、MPV
2023年1月MPV销量排名前五名分别是：五菱宏光、赛纳、腾势D9、五菱嘉辰、传祺M8。
3、SUV
2023年1月SUV销量排名前五名分别是：比亚迪宋、长安CS75、哈弗H6、比亚迪元PLUS、奔驰GLC。
4、新能源汽车
2023年1月新能源汽车销量排名前五名分别是：比亚迪海豚、宏光MINI、比亚迪秦、特斯拉、比亚迪汉。
5、新能源SUV
2023年1月新能源SUV销量排名前五名分别是：比亚迪宋、比亚迪元PLUS、特斯拉、比亚迪唐、理想L9。
2023年新能源汽车销量
2023年新能源汽车销量或将突破850万辆。
受益于行业的高景气度，不少新能源车企2022年业绩有望实现增长。乘联会预测，按照2022年新能源乘用车年销量650万辆计算，2022年或将突破850万辆。 2023年。不过，业内人士表示，补贴退坡政策背景下，新能源汽车市场格局正在重塑，企业竞争将更加激烈。
1月份，新能源乘用车批发销量38.9万辆，同比下降7.3%，环比下降48.2%； 新能源乘用车零售量33.2万辆，同比下降6.3%，环比下降48.3%。
与此同时，新能源汽车的渗透率仍在不断上升。 具体来看，1月份新能源汽车厂家批发渗透率为26.8%，较2022年1月的19.4%渗透率提升7.4个百分点。国内新能源汽车零售渗透率为25.7%，提升8.7个百分点。较 2021 年 1 月的 17% 渗透率提高了几个百分点。
从月度国内新能源汽车零售量占比来看，自主品牌持续提升，新势力则出现明显下滑。 1月份主流自主品牌新能源汽车零售份额为70.6%，同比提升3.3个百分点； 合资品牌新能源汽车份额为4.4%，同比下降1.1个百分点； 新势力占比13%，同比下降5.8个百分点； 特斯拉的份额为8.1%，同比增长2.6个百分点。
乘联会秘书长崔东树指出新能源汽车销量排行榜2023年2月，新年以来，新能源汽车市场进入消费者观望政策的过渡阶段。 去年新车销量的高增长也凸显了春节假期充电高峰期的服务问题。 目前，刚需的新能源汽车成本持续承压，价格面临补贴退坡带来的调整，新能源汽车市场格局正在重塑。
全球新能源汽车销量排名分析：
分公司来看，2023年1月，比亚迪仍稳居全球第一，销量14.38万辆，快速增长势头不减； 特斯拉仍排名第二，全球销量为 100,800 辆。
宝马超越大众，销量分别为28,600辆和22,400辆； 五菱跌至第八位，销量仅为1.77万辆； 。
从品牌/车型来看，2023年1月，特斯拉仍以5.44万辆的全球销量位居单一车型榜首； 比亚迪宋（BEV+PHEV）以全球销量4.99万辆排名第二； 特斯拉排名第三，全球销量为42,500辆。
宏光下滑至第六位，销量为16,400辆。 车型合并后，比亚迪有8款车型进入全球TOP20，且大部分排名较高。 其中，海洋系列有着良好的增长势头。
前段时间，英国品牌评估机构“Brand ”发布了2023年汽车行业报告，对“2023年全球100个最具价值汽车品牌”榜单进行了排名。 品牌价值实际上是一个非常复杂的衡量系统。 英国品牌Brand作为行业权威，与我们普通消费者的视角存在偏差。 品牌价值的定位是：与营销相关的无形资产，排名主要取决于汽车销量、形象美誉度和知名度、未来潜力等因素的叠加。
榜单中汽车品牌百强不仅包括轿车品牌，还包括商用车和摩托车品牌。 通过这份榜单，我们可以从全球行业的角度来审视一下我们所熟悉的各大汽车品牌在行业中的现状，并选出一些值得我们关注的中外汽车企业。
排名 品牌属性 品牌价值/年增长率
1.特斯拉（Tesla）662.07亿美元/+44%
2. 梅赛德斯-奔驰（-Benz） 德国 587.97亿美元/-3%
3. 丰田() 日本 524.93亿美元/-18% 丰田集团
4、宝马（BMW） 德国 403.67亿美元/+6% 宝马集团
5.保时捷（）德国 367.59亿美元/+9%大众集团
6.大众汽车() 德国 339.58亿美元/-17% 大众集团
7.本田（Honda） 日本 242.19亿美元/-14% 本田
8、福特（Ford） 222.67亿美元/-8% 福特汽车公司
9. 现代 () 韩国 158.63亿美元/+17% 现代汽车集团
10.奥迪（Audi） 德国 138.95亿美元/+0%大众集团
在前十榜单中，我们可以看到，属于德系品牌的车企占据了半壁江山。
德国豪华汽车品牌梅赛德斯
11. （）日本雷诺-日产-三菱联盟
12.比亚迪（BYD）中国比亚迪汽车
13、雷克萨斯（Lexus） 日本丰田集团
14.雪佛兰（）通用汽车
15.沃尔沃（Volvo） 瑞典沃尔沃集团/沃尔沃汽车
16、起亚（Kia） 韩国现代汽车集团
17. 法拉利 () 意大利
18. 路虎塔塔汽车集团
19.铃木() 日本铃木公司
20.斯巴鲁() 日本丰田集团
第十二名终于出现了独立品牌
21.雷诺() 法国雷诺-日产-三菱联盟
22、吉利（Geely） 中国吉利控股集团
23、吉普车（Jeep） 美国集团
24、中国哈弗长城汽车
25.凯迪拉克（）通用汽车
26.吉姆·韦斯特（GMC）美国通用汽车公司
27.兰博基尼（）意大利大众集团
28、别克（BUICK） 美国通用汽车
29. 北极星 () 美国
30. () 印度
在第22位，出现了
31. 雅马哈发动机（） 日本
32.日本五十铃
33.斯堪尼亚() 瑞典大众集团
34.宾利（）英国大众集团
35.蔚来（NIO）中国
36、拉姆（RAM）美国集团
37、标致（） 法国集团
38、长城（Great Wall） 中国长城汽车
39、讴歌（Acura） 本田，日本
40. ( ) 印度铃木公司
在第35位的位置上，
41.林肯（）福特汽车公司，美国
42. 日本马自达
43. 理想汽车（LI AUTO） 中国
44、汽车（）瑞典吉利控股集团
45、斯柯达捷克大众集团
46.小鹏中国
47. 哈雷戴维森 (-) 美国
48. Bajaj Auto（印度）
49.劳斯莱斯（Rolls Royce） 英国宝马集团
50、意大利菲亚特集团
值得一提的是，蔚来汽车的销量远未理想，但在品牌价值方面却取得了领先地位。 尤其是进入2023年之后，蔚来的销量遇到了一定的瓶颈。
除了50强榜单外，还有不少中国品牌。其中，北汽集团
总结
一个品牌区别于同行业其他品牌的重要标志之一就是品牌价值。 消费者选择你的品牌，意味着他们更加认识到这个品牌的内在价值。 衡量一个品牌品质的指标有很多，但价值指标是最重要的。 2023年全球最有价值的100个汽车品牌不能说绝对正确，但还是有值得分析和借鉴的地方。 随着车市向新能源转型的大趋势，这份榜单的波动性将不断加大。