2023年上半年已经悄然过去，各车企的成绩单也一目了然。 近日，某汽车媒体整理公布了2023年上半年乘用车销量排行榜，我们来看看都有谁上榜，哪些车进步比较明显，哪些车明显退步。
第一名：Model Y
上半年，Model Y的交付量为10万辆，相比去年上半年增长惊人，达到52.6%。 虽然Model Y本身不错，但销量如此大的跃升也与特斯拉不断降价有关。 元旦刚过，特斯拉就开始降价，并在6月份继续打折。 确实对销量很绝望。
第二名：秦PLUS
上半年，秦PLUS销量也突破20万辆，达到1000辆，较去年上半年增长36.7%。 秦PLUS今年推出了全新冠军版，价格降至9.98万起售价，真正做到了与汽油、电同价。 以更低的油耗、更长的综合续航、更好的动力体验来征服紧凑型家用车市场实在是不利。
第三名：宋PLUS
第三名同样来自比亚迪。 上半年，宋PLUS销量为1.5辆，较去年上半年小幅增长。 这也与SUV市场竞争更加激烈有关。 上半年，各车企也推出了宋PLUS。 同级别的插电式混合动力SUV，如银河L7、哈弗枭龙MAX等，已经划分了宋PLUS的部分用户群体。
第四名：轩逸
去年排名第一的轩逸今年已经跌至第四位，销量为10万辆，而去年上半年销量仍为1，同比下降20.6%。 这位昔日的家庭用车领头羊，在插电式混合动力车型崛起后，显得有些落寞。 不过轩逸的基础还是比较扎实的，未来应该能够保持在前五名左右的位置。
第五名：海豚队
作为比亚迪针对刚需用户推出的新能源汽车，海豚的整体表现非常不错。 上半年销量达到1000辆，销量跻身前五。 月均销量2.5万辆对于一款小型纯电动车来说是爆炸性的表现，希望下半年也能有同样出色的表现。
第六名：朗逸
朗逸又名轩逸，上半年销量10万辆。 与去年上半年销量相比，下降了5.3%，比轩逸更有韧性。 而且，朗逸还出了新款朗逸轿车销量排行榜2023年2月，还玩起了系统战的游戏。 下半年销量应该会比较稳定。
第七名：元PLUS
元PLUS首次冲上榜单第七位。 这也是相当出乎意料的。 上半年销量为1.5辆，可见元PLUS这个尺寸的车型更适合用户心中。 价格比较实惠轿车销量排行榜2023年2月，空间也大。 够用了，而且续航也不错，这大概就是元PLUS如此受欢迎的原因吧。
第八名：五菱宏光
上半年，五菱宏光仅完成销量。只能说，微型新能源汽车市场，没有技术门槛。 在吉利熊猫mini、长安糯玉米、奇瑞QQ冰淇淋等的围攻下，其销量也出现了明显下滑。 未来可能还是这个领域。 但老板的销量可能会继续下滑。
第九名：速腾
上半年速腾销量100万辆，挤进第九名。 作为大众旗下的主力车型之一，速腾进出销量前十是常事。 如果折扣多的话，卖得更好。 用户基本面还是不错的。
第十名：长安CS75 PLUS
去年上半年的守门员是长安CS75 PLUS，今年依然如此，销量也相差无几。 今年上半年销量为1000辆，而去年同期销量为10000辆。 如此稳定的销量说明用户对长安CS75 PLUS的接受度还是比较高的。
回顾去年和今年的排名，哈弗H6、凯美瑞、本田CR-V等车型跌出销量前十，令人唏嘘不已，尤其是哈弗H6的跌幅。 而比亚迪在销量排行榜上表现强劲。 前十名中出现了四款车型，其中有两款插电式混合动力车型和两款纯电动车型。 这是中国消费者感到高兴的事情。