对于大多数消费者来说，中大型SUV大多是“熟悉的面孔”，如宝马X5、奔驰G级、奥迪Q7、大众途昂、丰田普拉多、路虎揽胜、三菱帕杰罗等，这些都曾在深耕国内市场多年。 也有“新鲜面孔”可以挤进来。不过中大级suv车销量排行榜，自从2014年长城哈弗H9突破了这一细分市场的空白后，不少自主品牌也逐渐开始向这一市场突围。
01
奔腾T99
销量已突破4829，没有比T99更好的了
近期，随着电影《中国机长》的热播，奔腾T99作为“机长座驾”大受欢迎。 在黄河壶口瀑布举办的以“大河奔腾”为主题的一汽奔腾2019品牌之夜，其外观不仅得到了在场“船长”张涵予的认可，其出色的动力配置得到了认可。 受到大家的喜欢。
作为一汽奔腾旗下“T”系列的旗舰SUV，奔腾T99本月初刚刚上市，但从目前消费者的反馈和评论可以看出，它极有可能成为一汽奔腾旗下的新车型。中大型SUV细分市场车型。 黑马。 而且，这一点从销售端也能得到印证——自9月19日奔腾T99下线并开启预售以来，截至10月29日（11月1日正式上市），订单量已达4929辆。
参考10月SUV销量，排名第55位的奔腾X40销量仅为4849辆。 虽然第55名看起来不太好，但它是中国市场上最具竞争力的紧凑型SUV，很多国产和合资品牌都在“挑战”。 从近几个月中大型SUV的销量来看，销量达到1000辆就已经算不错了。 这么一比较，奔腾T99能有这样的市场表现，确实是非常不错了。
02
长安CS95
CS95的动力数据比BBA还大
长安CS95是长安“CS”系列的旗舰SUV车型。
CS95 2019年1月至10月累计销量为5,989辆，在该细分市场中也是可圈可点的。 毕竟，国人想要购买20万级的国产SUV，除了对国产品牌的情感支持外，还需要对长安汽车产品实力的认可。
笔者的一位朋友拥有一辆CS95。 他买的时候就看中了这辆车出色的动力、扎实的底盘和大空间。 笔者多次乘坐过这台CS95中大级suv车销量排行榜，最大的感受就是空间很大——即使最后一排只有两个座位，空间表现足够三个人乘坐； 另外，这款车的动力也是一大亮点，其2.0T发动机的马力可以达到233Ps，比一些BBA车型还要出色。
03
长城哈弗H9
长城把最好的东西“堆”在H9上
在国内中大型SUV细分市场中，长城哈弗H9应该算是比较高的一代——2014年上市。五年前，由于H6的成功，长城推出了H9。 敢于挑战中大型SUV，需要很大的勇气。 毕竟国内市场上几乎没有敢于挑战20万元以上车型的自主品牌——20万元以上是合资品牌的天下。
自上市以来，H9的销量一直保持在2000辆。 迄今为止，已经经历了四代升级，平均销量也长期保持在1000台左右。 从2019年1月至10月的累计销量来看，达到了9385辆——相比其他推荐车型8000辆左右的累计平均销量，H9的市场有更深的基础，因为毕竟这个细分市场的总销量还是很大的。 有限，同时也受到合资品牌的强势挤压。
其实，在H9刚推出的时候，就有一个疑问：“硬派越野SUV以合资车为主，长城为何非要坚持做这款看似没有前途的产品呢？” -15万元市场已经站稳脚跟，但为了品牌进一步健康发展，长城必须向上做高端SUV车型。 在这样的背景下，H9诞生了。 因此，作为当时的旗舰SUV车型，长城可以称得上是举全集团之力，将最好的材料、装备、工艺用在了H9上。 因此，诞生了这款敢于与丰田普拉多等神级越野车同台挑战的车型。
04
红旗HS7
车有价，感情无价
指导价34.98万元至45.98万元。 天价？ ！
很多人看到这辆车的价格时都感到惊讶。 毕竟，中国人花30万元以上买一辆国产SUV是相当困难的——大多数人会想，“有30万到4万元，我买普拉多、途昂、福特探险者、凯迪拉克XT6、雷克萨斯RX，等帕杰罗有什么问题，哪个都不如它，为什么要买国产中大型SUV呢？”
这辆车是由前劳斯莱斯设计总监设计的。 外观设计颇显“国车”的气派，拥有马力337Ps的3.0升机械增压发动机、爱信8速手自一体变速箱、全时四驱等硬件系统表现良好。 即便如此，这样的配置和价格还是有点虚高——对此，笔者只能说，车有价但感情无价。
从7月份上市以来HS7的销量来看，三个月左右就达到了2907辆。 虽然这个数据看上去和这个细分市场的销量是一样的，但是参考售价来说，销量已经是非常突破了。
05
荣威RX8
“两把锁”带来的四驱性能出色
荣威RX8是目前上汽荣威“RX”系列最高端的SUV车型。 虽然这款车入市稍晚——2018年4月才上市，但凭借上汽荣威的品牌影响力和荣威RX5建立的优秀口碑，RX8也获得了10月销量1,363辆和1月1,363辆的销量。 -2019年9月，累计销量8820辆。 推荐车型中，除哈弗H9外，其销量排名第二，可见其优秀的整体产品实力。
这款车的优点在于采用了与普拉多相同的非承载式车身，以及上汽与阿里联合打造的互联网汽车智能系统——斑马智行系统。 所有四驱车型均标配“两把锁”——中央差速锁和后桥差速锁，可以实现更强大的越野性能。
编者按：对于自主品牌来说，长期以来，中大型SUV细分市场一直由进口或合资品牌主导，是自主品牌不敢轻易触碰的“线上”。 但随着自主品牌多年的技术沉淀或突破，国内SUV市场的逐渐成熟以及自主品牌的进一步突破，他们不得不进入这个细分市场。 虽然目前的销售业绩似乎不尽如人意，但仍有很大的增长空间。
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