不难发现，从2023年一季度的销量来看，无论是轿车还是SUV市场，新能源汽车的市场份额越来越高，正在与混合动力的贡献展开竞争。楷模。 2月24日，广汽本田正式发布ZR-V智在e:HEV，该车采用油电混合系统，定位紧凑型SUV车型。 作为该车系的新车型，ZR-V在e:HEV方面自然具备一定的产品实力。 新车采用了全新的设计语言，更加符合年轻人的审美。 更多科技配置。 此外，ZR-V在e:HEV方面还有一个亮点，那就是搭载本田第四代iMMD混合动力系统，可带来三种驾驶模式。 售价17.99万起，最直接的竞争对手是RAV4荣放混动车型，这也是一款日系紧凑型SUV。
外貌
ZR-V新增的混动车型造型与之前的燃油车型基本一致，但在一些细节上还是做出了一些差异。 ZR-V智哉e:HEV采用小尺寸进气格栅设计，相比目前市场上的大尺寸进气格栅设计更加内敛。 不过，格栅样式与燃油车型有所不同。 采用直瀑式设计，还加入了混合动力专属车标。 配合两侧大灯的设计，依然营造出强劲的气势。
侧面则更多地采用了黑色元素进行装饰，比如外后视镜底座、轮眉以及门框饰条等，就连18英寸的轮毂也进行了熏黑处理，给整体带来了更多的优雅气质。车辆。 具有运动个性。
尾部方面，同样采用了运动气息十足的黑色调。 除了熏黑的尾灯组设计之外，鲨鱼鳍和后保险杠也全部进行了熏黑处理。
RAV4荣放混动车型还采用了全新的家族式设计语言。 前脸与ZR-V智哉e:HEV类似，同样是大口小进气格栅设计。 不过内饰风格采用了镀铬条装饰，车标还增加了更具辨识度的蓝边丰田标志。 头灯两侧的分体式大灯和较小的圆形雾灯设计成点亮后有一定的辨识度。
侧面和尾部也加入了大量的黑色饰条，比如棕色的轮拱包围、熏黑的轮毂以及黑色的窗框设计，再加上车尾的黑色饰条包围等，也增强了运动感。车内的气氛。
在外观设计方面，两款车可以说是各有特色。 毕竟消费者的审美标准不同，很难判断哪一种更有优势。 但就整体造型设计而言，相对于e:HEV的设计，我个人更喜欢ZR-V。
内部方面
ZR-V智哉e:HEV同样以家族式设计语言为主，整体布局与本田新皓影、思域、星歌保持一致。 它还在同级中首次添加了珠光漆高级内饰皮革材料包裹，增强了一定的豪华感。 此外，还采用了传统的双屏布局，拥有10.2英寸液晶仪表和10.1英寸悬浮式中控大屏设计，搭配多功能方向盘混合动力汽车排名十强车标，呈现出一定的科技气息。 空调的出风口还采用了更有设计感的蜂窝状结构，能够带来更好的视觉效果。
RAV4荣放混动的内饰也采用了传统的双屏布局，采用了7英寸仪表和10.1英寸悬浮大屏的组合，整体设计以家族式T型结构为主。 另外，在材质方面，该车以棕色为主，搭配大量软性材质包裹，搭配银色镀铬饰条，给内饰整体带来了年轻的气息。
空间
两款车均为5门5座紧凑型SUV。 ZR-V智在e:HEV车身尺寸为1621（豪华版和尊贵版高度为1621），轴距为200米； RAV4 具有混合车身尺寸，轴距是。 从这一点来看，AV4荣放混动在数据上的表现更出色。 不过具体的骑行感受只有亲身体验后才知道。
配置
以配置最高的ZR-V 2023款2.0L锐利尊享版和2022款RAV4荣放2022款双擎2.5L CVT四驱旗舰版为例。 两款车均标配倒车摄像头和巡航控制系统。 、360°全景影像、自动驻车、上坡辅助、车顶行李架、真皮多功能方向盘、无钥匙启动等，还配备了L2级辅助驾驶系统。 不过，在科技配置方面，两款车还是存在差距的。 前者配备5个外置摄像头，内置本田车载系统，可实现车辆监控、远程控制、服务预约和数字钥匙。 带OTA升级。
后者还搭载了丰田智行互联车辆系统，可以实现车辆监控、远程控制等，但不提供OTA升级服务。 此外，RAV4荣放2022款双擎2.5L CVT四驱旗舰版拥有更多智能硬件，提供5个外置摄像头、8个超声波雷达、1个毫米波雷达。 因此，就智能驾驶而言，后者应该拥有更好的驾驶体验。
力量
这也是新款 ZR-V e:HEV 的重点。 搭载本田第四代i-MMD混合动力系统，该系统由2.0L自吸发动机、双电机、动力电池和控制器组成。 其中发动机最大马力为143马力，峰值扭矩为182N·m。 通过E-CVT电子无级变速器与电机的结合，最大马力达到184马力，峰值扭矩315N·m。 此外，得益于E-CVT的良好调校，ZR-V在e:HEV中也将拥有更顺畅的驾驶体验。 当然，这也是本田一贯的优势。 另外，在锂离子电池的加入下，油耗也非常经济，低至5.13L/100km。
RAV4荣放混动搭载2.5L油电混动系统。 发动机最大马力178马力，峰值扭矩221N·m。 与之匹配的永磁同步电机最大马力174匹，峰值扭矩323N·m，配合E-CVT无级变速箱，该车油耗表现低至4.7L /100公里。 从整体数据和综合油耗表现来看，RAV4荣放混动更胜一筹。
不过，ZR-V在e:HEV上搭载的第四代i-MMD混合动力系统也为该车带来了出色的驾驶体验。 本田的i-MMD已经从第一代发展到现在的第四代。 经过多次优化，这套混合动力系统在动力性能和燃油经济性方面都取得了一定的突破。 不仅如此，在第四代i-MMD混合动力系统的加持下，ZR-V可以根据不同的驾驶环境以不同的模式行驶。 它们是纯电动、混合动力和发动机直接驱动。
其中，在城市道路上行驶时，由于路况和交通环境复杂，加上正常行驶时出现拥堵等问题，车速不高。 这时可以采用纯电动模式行驶混合动力汽车排名十强车标，不仅更加节能，而且拥有更加安静的驾驶体验。
混合动力模式适用于短距离郊区或市区。 它通过发动机的运转产生电力，为电机提供驱动动力，还可以给电池充电。 路上行驶，动力也充足。
第三种是发动机直驱模式，可以通过发动机为四个车轮提供持续动力，更适合高速行驶。 不仅如此，它还具有比纯燃油汽车更经济的油耗表现。
此外，作为首款采用本田新架构打造的车型，ZR-V e:HEV还在车辆结构刚性、轻量化、低重心等方面进行了提升。
总结
通过以上几个方面的对比，想必大家对这两款车有了更加直观的认识。 它们都是日系混合动力紧凑型SUV，并且都有着不错的产品表现。 但从整体设计和配置对比来看，再加上价格优势（ZR-V智在e:HEV指导价17.99万-22.89万，RAV4荣放混动指导价22.58万-26.08万），ZR-V在 e:HEV 中更具成本效益。 而且ZR-V在e:HEV中以电力驱动为主，再加上第四代i-MMD混动系统的加持，在驾驶方面也有着不逊于同级汽车的表现舒适性和整体驾驶体验。 。
此外，ZR-Vzhi还提供燃油车供消费者选择。 外观、内饰、配置都没有太多变化。 动力采用1.5T+CVT配置，最大马力182马力，峰值扭矩240N·m。 新款指导价为16.49万至17.79万。 如果是你，你会如何选择？