近日，日系巨头本田、日产公布了7月份在华销量数据，结果令人意外。
数据显示，7月份，本田在华销量89,691辆，同比下降32.8%； 日产销量59,507辆，同比下降43.61%，环比下降13.93。 这些数字远低于去年同期水平，也低于今年上半年平均水平。
日系车在中国市场的表现可谓惨淡。
与此形成鲜明对比的是，7月份国内车企呈现出强劲的增长势头。
以比亚迪为例，7月销量10万辆，同比增长61.3%，其中新能源汽车销量10.5万辆，同比增长175.1%。 其他国产品牌如吉利、长城、上汽等也实现了不同程度的增长。 国内车企凭借产品实力、技术创新和市场敏感度，成功抢占日系车失去的市场份额。
91che认为2023汽车产销量数据，日系车在中国市场的下滑主要有以下几个原因：
一是新能源汽车市场竞争加剧。 随着政策的支持和消费者意识的提高，新能源汽车市场已成为中国汽车市场的增长引擎。
中国汽车工业协会公布的数据显示，2023年上半年，我国新能源汽车产销量分别为378.6万辆和374.7万辆，同比增长42.4%和44.1% ， 分别。 2023年上半年新能源汽车市场份额将达到28.3%以上。
其中，纯电动汽车实现销量271.9万辆，仍是新能源汽车产销的主要车型，占2023年上半年新能源汽车总销量的72.6%，同比年增长30.3%。 但日系品牌在新能源汽车市场的布局相对滞后，没有推出有竞争力、有影响力的产品，导致其在该领域失去先机。
二是产品更新换代不及时。 日系品牌在中国市场的主要产品多为老款热销车型，如轩逸、天籁、逍客等。 这些产品虽然拥有稳定的用户基础和口碑，但也面临着产品力下降、消费者疲劳的问题。 近年来，日本品牌并未在中国推出新的创新产品来吸引消费者的关注和兴趣，导致市场缺乏活力和吸引力。
面对中国市场的挑战，日本品牌也在积极寻求转型和突破。
近期，丰田、本田、日产均宣布了在中国市场的电动化战略，并计划在未来几年内推出多款纯电动车型，以适应市场变化和需求。 与此同时2023汽车产销量数据，日本品牌也在加快产品升级步伐，引入更多新技术和设计，增强产品实力和竞争力。
不过，日系品牌想要在中国市场重拾辉煌，还需要付出更多的努力和时间。 毕竟，国内车企在新能源汽车市场已经形成了较强的优势和壁垒，在产品实力、技术创新和市场敏感度等方面也在不断提升。 日本品牌想要在这样的环境下突围，不仅需要足够的实力和信心，还需要足够的耐心和智慧。