刚刚过去的2018年，中国汽车市场出现28年来首次负增长。 2019年2月过半，多家品牌和车企的销量数据显示，车企1月销量实现开门红。 本文为您带来吉利、比亚迪、长城、广汽四家已发布销量数据的车企情况。
吉利1月销量突破15.8万辆 缤越、缤瑞奇破纪录！
今年，吉利虽然未能实现158万辆的年度目标，但全年累计销量仍首次突破150万辆，同比增长20.3%，稳居中国品牌乘用车销量第一。汽车。
2019年，车市仍有可能下滑。 盖世汽车分析师认为，2019年车市将低开高走，上半年汽车销量将下降5%-10%。 预计全年销量小幅下降0.6%，产量小幅增长0.4%。 随着汽车市场的下滑，汽车制造商将继续面临压力。 不过，从2019年1月的表现来看，吉利汽车一开始似乎表现不错。
据吉利汽车最新公布的销量数据显示，2019年1月，吉利新车销量总计158,393辆，同比增长2%，环比增长约70%，迎来良好的发展势头。 2019年市场启动，值得注意的是，这一销售数据不仅创下了吉利汽车单月销量历史新纪录，也创下了终端销量新高。 此外，吉利此前还宣布2019年销量目标为151万辆，这意味着截至1月底，吉利已完成全年销量目标的10%。
具体车型来看，在SUV领域，作为吉利SUV阵营的领头羊，“智联精品SUV”博越2019年1月销量达到27,503辆，表现出色。
帝豪GS于2016年上市，并于2018年进行了改款。作为一款针对年轻人的车型，帝豪GS在造型和配置上与合资车型不相上下，并获得了良好的市场反馈。 数据显示轿车销量数据，2019年1月，帝豪GS销量达到15481辆，环比增长44%。
远景SUV作为吉利在紧凑型SUV市场中性价比较高的车型，自2016年8月上市以来，月销量已过万。2018年6月，全新远景SUV正式上市。 按照吉利3.0代产品标准进行升级，推出搭载1.4T新动力的版本。 上市后销量依然可观，基本保持在万台以上。 最新销售数据显示，远景SUV 1月份共销售10,030辆，略高于去年同期。
此外轿车销量数据，吉利BMA全球模块架构下诞生的首款SUV缤越，上市首月销量过万辆，上市前两个月销量23,361辆，成为吉利SUV阵营的又一强手。 2019年1月，缤越再创新高，取得14627辆的好成绩，后续表现可期。
再看轿车细分市场，全新帝豪、全新远景、帝豪GL、缤瑞形成了吉利在A级市场的“四张王牌”。 其中，新帝豪1月份销量总计24,072辆。 自上市以来，吉利新帝豪的月销量基本保持在2万辆左右，可以说是经过了市场的考验。 但相比其他同类机型，表现还是值得称赞的。
帝豪GL原创度很高，外观设计成熟，配置也比较丰富。 自推出以来，销售业绩一直不错。 它是本土品牌中唯一可以与合资A+级轿车竞争的车型。 统计数据显示，2018年帝豪GL总销量达到148,531辆，同比大幅增长19.7%。 2019年1月，帝豪GL共销售13747辆，环比增长84%，同比下降9.3%。
作为吉利在紧凑型家用轿车市场的第三款车型，缤瑞比前两款车型定位更高、车身尺寸更大、科技配置更多。 它还采用吉利全新BMA平台和1.0TD发动机。 ，深受消费者喜爱。 缤瑞于2018年8月底正式上市，上市首月销量5,029辆，随后10月份环比增长50%，销量达到7,580辆。 随后的11月和12月，缤瑞销量连续两个月突破万辆。 2019年1月，该车型再创新高，销量达到12,480辆。 按照这一趋势，该模型预计将继续创下新记录。
近两年，不少车企纷纷进攻高端车市场，吉利也通过旗下高端品牌领克加强了在该领域的布局。据了解，自2018年6月底以来，领克迅速推出02、03三款高品质车型，形成“SUV+轿车”、“燃油+新能源”立体产品布局，全面进攻中高端品牌市场。
通过快速完善产品布局、不断拓展网络体系，领克品牌市场销量稳步上升。 2018年，领克品牌累计销量达到120,414辆。 其中，领克01全年实现销量89,405辆。 2019年1月，领克品牌共销售12588辆汽车，其中领克01依然稳居销量第一。 不过，与上市之初相比，领克01的表现其实有所下滑。
比亚迪1月新车销量达43920辆 新能源汽车猛增近三倍
盖世汽车讯 2月14日，比亚迪公布了2019年1月销量报告。2019年首月，比亚迪实现新车销量43920辆，环比下降36.9%，但较上月的42338辆增长3.7%。去年同期的单位。 其中，新能源汽车销量达到28668辆，同比增长近三倍； 燃油汽车销量15252辆，同比下降56.4%。
回顾2018年，比亚迪新能源汽车可谓是一路高歌猛进。 最终一路追赶，7月月销量超越燃油车，随后继续拉大与燃油车月销量的差距。 不过，由于年初燃油车表现强劲，比亚迪新能源汽车全年销量达到24.8万辆，同比增长118%，但仍低于比亚迪燃油车全年销量。
进入2019年，比亚迪新能源汽车销量表现依然强劲。 从1月份的数据来看，本月新车销量与去年同期相比变化不大，但在细分领域的表现却相差较大。 新能源汽车销量是去年同期的近4倍，而燃油汽车销量则少于去年同期。 这也使得比亚迪2019年新能源汽车累计销量（截至1月）首次超过传统燃油车。
2018-2019年比亚迪新能源汽车及燃油汽车销量走势
比亚迪新能源汽车销量之所以成倍暴涨，自然与其完善的产品布局密不可分。 据了解，比亚迪在国内市场拥有秦Pro EV、宋EV、唐EV、元EV以及比亚迪E6、E5插电式和纯电动汽车，堪称国内产品新能源布局最齐全的车型。线。 不仅如此，其中元EV、e5位列中国纯电动市场畅销车型前五； 而在混合动力领域，比亚迪秦也牢牢占据畅销榜第一名，而宋DM和唐也都是国产品牌。 最畅销的混合动力车型前五名。 比亚迪最新数据显示，全新一代唐2019年市场火爆，连续六个月实现月销量破万。 1月份销量达到10,931辆。 与此同时，在2018广州车展上正式开启预售的唐EV600订单量已突破5000辆。
此外，根据比亚迪的规划，2019年，比亚迪将继续加速在新能源汽车领域的布局。 据了解，2019年将推出包括唐EV 600、宋MAX DM、e1在内的多款新能源车型。同时，基于2018年的出色表现以及更多车型的加入，比亚迪似乎很看好其2019年的增长。据相关媒体报道，2019年，比亚迪全年销量目标为65万辆，其中新能源汽车销量目标为30万辆。
不过，值得注意的是，在新能源汽车猛增的同时，比亚迪燃油车销量却一直“举步维艰”。 从2018年的销量走势来看，比亚迪燃油车的增长动力正在逐渐减弱，占比亚迪整体销量的比重。 比例逐渐缩小。 不仅如此，比亚迪燃油车销量也过于依赖宋MAX的表现，宋MAX销量占比约为50%。 由此看来，比亚迪要想稳定燃油车在市场上的销量，还需要在燃油车上多花一些功夫。
长城汽车1月新能源汽车销量突破11万辆，环比增长258.77%
盖世汽车讯 2月14日晚，长城汽车公布产销快报：1月份共销售新车辆，较去年同期增长1.52%，其中出口3753辆同比增长7.57%，仍保持稳定增长态势。 1月，哈弗SUV销量86,152辆，同比增长9.81%； WEY销量突破万辆，达到10,167辆。 今年1月，长城汽车完成2019年销量目标120万辆的9.3%。 继2018年连续第三年销量突破100万辆之后，长城汽车2019年继续保持稳定增长态势。
2019年1月长城汽车销量
