很多消费者对国产车一直有这样的印象：便宜、山寨、质量差。 其实这些都是老观念了。 消费者的观念一直在改变。 过去我们如何评判一辆好车？ 品牌好，车好开，车不抛锚，维修便宜； 而现在这套选车方案基本上已经过时了，消费者现在应该选择什么？ 外观大气、配置高、价格便宜、质量稳定。 因此，教授认为，国产车的标签应该改为：大、装备好、性价比高。 高性价比是目前很多国产品牌的优势，那么国产车的配置水平如何才能达到合资车呢？ 今天我们就来看看吧！
目前中国汽车市场最受关注的三款国产紧凑型SUV车型是什么？ 荣威RX5、吉利博越、奇瑞瑞虎7，这三款车都有什么样的优势呢？ 与同价位的合资车型相比，配置更高，紧凑型SUV的价格也低于同级别合资车！ 在外观设计上，它们都有着自己的亮点。 荣威RX5的设计可以说走在了众多自主品牌的前列。 其原创度极高，一度风靡市场。 吉利博越上市之初就被评为最美国产SUV，就是这么漂亮； 而奇瑞瑞虎7虽然在设计上并不算太惊艳，但却因其高度的原创性而胜出。
从价格上来说，三者相差不大，所以这次都推荐15万左右的版本。 虽然三方都定位于紧凑型SUV，但在车身尺寸上，瑞虎7略显逊色。 今天提到哪款suv合资车性价比最高，荣威RX5两驱互联网智能版和博越1.8T自动智能车型是最受消费者欢迎的配置，而瑞虎7最畅销的版本应该是2016款1.5T手动耀臻版，但为了在价格上达到平衡，改成了妖尊版。
今天是对比合资车型！
从配置水平来看，吉利博越是同类价位配置车型中最高的。 一辆车最吸引消费者关注的就是它的配置水平。 这些代表10万人以上的国产SUV配置能达到什么水平？
胎压监测系统； 这种配置在许多外国国家都是强制性的。 未来，新车也将强制配备胎压监测这一配置。
无钥匙进入+一键启动； 是能够提高汽车的风格和实用性的配置之一。 以前，我们解锁汽车的方式是拿出钥匙，按下解锁按钮。 现在您只需将钥匙放入口袋，触摸门把手或位置感应即可自动解锁。 这种配置过去一直被应用在豪华车型上。 而且一键启动配置来自跑车，风格十足。
上坡辅助系统； 可以有效防止车辆在斜坡上打滑。 手动挡车型在斜坡上打滑是很正常的，但自动挡车型在某些陡坡上也会出现打滑的情况。 上坡辅助系统可以让您在斜坡上松开刹车后，将车轮上的制动力维持一定的时间（大约几秒钟），以防止车辆向后滑动。
自动驻车（AUTO HOLD），一般情况下，AUTO HOLD会与电子手刹同时存在。 一般情况下，我们在等红绿灯时，通常挂N档，拉手刹； 有些人干脆踩刹车踏板（刹车）。 有了这个功能，可以简化操作步骤，避免使用手刹或电子手刹，自动挡车型也不需要频繁地从D到N、从D到P来回切换。 此外，它还可以在斜坡起步时起到辅助功能。 实际使用与上坡辅助系统类似。 上坡辅助系统用于不带自动驻车功能的车型。
座椅加热功能； 对于南方来说使用频率不高，但是冬天还是可以使用的，而且座椅加热功能对于北方地区来说可以说是神器。
自动大灯：汽车大灯内安装光敏控制系统，中央智能控制盒根据光线传感器判断光线亮度的变化哪款suv合资车性价比最高，从而控制大灯自动点亮或熄灭。 当汽车行驶时光线变暗时，大灯会自动打开，当光线变亮时，大灯会自动关闭。 没有配备该配置的车主也可以自行控制。 在一些特定场景下，比如进入隧道，或者天黑的时候，打开车灯可以提高车辆的识别度。
车道偏离系统+并道辅助+主动制动，属于一套完整的行车安全系统。 车道偏离系统一般通过“振动”提醒驾驶员注意； 并道辅助功能集成在车辆的后视镜上。 车身上的传感器检测车辆是否进入盲区，有效降低事故率。
人机交互系统； 一般与中控大屏和GPS联动，一个好的人机交互系统可以在不离开方向盘的情况下操作车内的娱乐系统。 这些热门的国产SUV都配备了这样的功能。 荣威RX5上是一套与阿里联合开发的系统。 “互联网”是RX5的主要特色。 除了通过手机控制车辆外，该系统还可以根据车主的喜好进行一系列的调整。 此外，这套系统还可以同步运动相机和航拍设备，并可以同时将图像传输到社交网络。 在博越和瑞虎7上，依然会配备人机交互系统，可以通过语音功能调节空调、音响、车载电话、导航等，不过在博越上，这个语音系统只有需要说“你好，博越”就可以呼气了。
配置方面，三辆车的配置可谓“应有尽有”。 相比同级售价更高的合资紧凑型SUV，配置更胜一筹！
动力方面，调音仍是一个弱项
动力方面，无论是自主发动机还是合资发动机，动力参数相差并不大，但为何国产车油耗依然偏高，动力输出却平庸呢？ 最大的原因是国产品牌与合资品牌在发动机、变速箱调校方面还存在比较大的差异。 但对于这10万多辆国产车有必要要求这么高吗？ 他们的配置水平已经达到了20万以上甚至更高的合资水平。 为什么他们不考虑，因为非常划算？
