今年动力电池装车量预计增长近40% 业内判断二季度碳酸锂价格将迎来拐点
据上海证券报报道，4月26日至27日召开的中国汽车动力电池产业创新联盟大会预计，2023年我国动力电池装车需求将达到409.9GWh，同比增长39.3%。 据创新联盟统计，2022年，我国三元电池装机量为110.4GWh，占总装机量的37.5%，同比增长48.55%； 磷酸铁锂电池装机量为183.8GWh，占总装机量的62.4%，同比增长130.16%，两者合计占比为99.9%。 蜂巢能源董事长杨红新表示，近一周以来，碳酸锂价格的跌幅已经开始放缓。 随着上游减产、终端消费、库存减少等因素影响，预计今年5、6月份碳酸锂价格或将迎来拐点。
华泰证券：2023年商用车将迎来复苏，看好龙头企业利润恢复
华泰证券表示，在上海车展和五一前购车旺季的利好条件下，4-5月乘用车市场的观望需求有望转化为实际成交，推动销售增长； 在智能化、电动化发展的大趋势下，中国制造将同步发力本土化和拓展海外市场。 持续关注：传统零部件国产替代； 技术突破带动产业增长； 800V高压等细分领域具有领先优势。 商用车将在2023年迎来复苏，我们看好龙头企业利润的恢复。
IEA：到2023年电动汽车将占全球汽车销量五分之一
4月26日，据英国《金融时报》报道，国际能源署（IEA）预测，今年全球销售的汽车中近五分之一将是电动汽车。 全球电动汽车销量首次突破1000万辆大关。 该机构的年度展望显示，电池驱动车型的需求急剧增长，意味着电动汽车将占全球汽车销量的 18%，而 2020 年这一比例仅为 4%。
长城汽车拟推出“零对价”员工持股计划，上交所发函询问
4月26日晚间汽车销量2023，上交所上市公司管理部就长城汽车员工持股计划发出问询函，要求公司补充员工持股计划零对价收购此前回购股份的说明。 主要考虑因素、依据及合理性； 说明激励对象的选择方式及其合理性、公司选择员工持股计划代替董事、监事、高级管理人员股权激励计划的具体考虑； 补充说明本次绩效评价指标是否满足公司当前业务发展和绩效改进要求是否能够真正产生激励效果。
国产沃尔沃召回2,158辆汽车
大庆沃尔沃汽车制造有限公司和浙江豪庆汽车制造有限公司召回部分国产沃尔沃汽车，共计2158辆。 此次召回范围内的部分车辆是由于远程信息处理和互联网天线模块的软件缺陷造成的。 当车辆应急救援系统出现故障时，车辆驾驶员信息模块无法正常提示。 极端情况下，车辆无法与应急中心通讯，影响应急救援汽车销量2023，存在安全隐患。
江铃汽车：一季度净利润同比下降5.79%至1.83亿元
江铃汽车公布2023年第一季度报告，报告期内实现营业收入75.26亿元，同比增长4.06%； 归属于上市公司股东的净利润1.83亿元，同比下降5.79%； 基本每股收益0.21元。
尹希岳在美国会见马斯克：期待特斯拉在韩国设立超级电池工厂，希望扩大合作
韩国经济首席秘书崔相穆26日在华盛顿举行的新闻发布会上表示，正在美国访问的韩国总统尹锡悦当天会见了特斯拉首席执行官埃隆·马斯克。
崔相木表示，应马斯克要求，尹希岳借访问美国的机会与马斯克会面。 尹希岳在采访中表示，韩国拥有最高水平的制造机器人和高级人才，是能让特斯拉超级电池工厂最高效运转的国家。 如果特斯拉决定在韩国投资，韩国将在选址、人力、税收等方面提供积极支持。 尹希岳还向马斯克递交了一份关于吸引超级电池工厂落户的宣传册。
三菱汽车因中国市场销售持续低迷而录得105亿日元特别亏损
据日经中文网报道，三菱汽车4月25日宣布，将在2022财年合并财务报告（截至2023年3月）中计入营业外支出121亿日元和特殊损失105亿日元。 由于销售持续低迷，考虑到相关损失，三菱汽车停止了在中国本土的新车生产。 报道指出，负责三菱汽车中国业务的合资公司广汽三菱汽车1-3月销量较去年同期下降58%至3969辆。 此外，3月8日至5月三个月内，湖南长沙工厂暂停新车生产； 一些零件的生产仍在继续。 广汽三菱将根据库存和销售情况，于6月重启新车生产。
本田计划明年启动全固态电池示范生产线
本田就电气化等企业改革举措举行了新闻发布会。 会上介绍，本田除了继续推动液态锂离子电池的研发和进化外，还将研发并推出半固态、全固态电池等新一代电池。 本田计划于2024年启动全固态电池示范生产线，生产的电池将用于2020年代下半年推出的车型。 本田计划到2040年将纯电动汽车和燃料电池汽车的全球销量比例提高到100%，计划到2030年将纯电动汽车年产量提高到200万辆以上。