文/乐居财经学院王敏 4月19日，浙江泛源科技股份有限公司（以下简称“泛源科技”）披露首轮审计问询，拟登陆创业板，并保荐券商为中航证券。
招股书显示，全球汽车市场受经济全球化、经济增长、贸易增长、经济周期、技术进步等综合因素影响。
进入21世纪以来，由于全球经济长期总体增长趋势2023年燃油车和新能源销量，汽车工业总体保持增长趋势。 产量从2001年的5630万辆增长到2021年的8015万辆，同期销量从5663万辆增长到8268万辆。 其中，2001年中国加入世贸组织后，中国汽车工业的崛起成为全球汽车工业增长最重要的驱动因素。 在此期间，2008-2009年和2018-2020年，受全球经济低迷影响，世界各国汽车工业产销量持续低迷。 2021年，全球汽车市场将承受“缺芯”压力。 在中国、美国、印度等国家和新能源汽车快速普及的带动下，全球汽车产销量增速将回归正常，呈现复苏趋势。
短期来看，受西方国家地缘政治和通胀影响，全球汽车行业整体发展仍将随经济周期波动； 长期来看，随着全球经济逐步复苏和新能源汽车领域快速增长，汽车产业整体增长仍将持续，中国等发展中国家汽车产业还有较大增长空间。
现阶段，全球汽车产销基地主要集中在亚洲、欧洲和北美三个地区。 三大地区的产销量分别占全球的95%和94%。 其中，亚洲汽车产销量占全球总量的58.30%和51.63%，而中国汽车产销量占全球总量的32.54%和32.68%，全球产销量份额持续向全球转移。亚洲，尤其是中国。
2016年以来，全球三大销售地区中，欧洲、北美市场份额进一步向亚洲转移2023年燃油车和新能源销量，亚洲汽车产量占全球的比重进一步由2016年的50.18%提升至51.63%。 在亚洲地区，中国汽车市场受益于经济快速增长、居民可支配收入持续增加、积极的产业政策、基础设施道路投资、汽车金融和二手车市场繁荣等多种有利因素。 呈现快速增长态势，在全球汽车市场地位不断提升，已成为拉动全球汽车工业发展的重要引擎和世界汽车的绝对消费国。
传统燃油车时代，品牌车市场格局保持稳定。 其中，2021年全球十大汽车集团合计销售汽车5859.4万辆，占全球71.8%。
全球新能源汽车销量及渗透率
2013年以来，在世界各国政府和消费市场的共同推动下，新能源汽车市场销量持续攀升，年复合增长率高达54.33%。 据其他机构统计，2021年全球新能源汽车累计销量将接近650万辆，同比增长108%。 新能源汽车占整体汽车市场销量的比重持续提升，从2013年的0.24%上升到2021年的7.86%。
该研究机构与伊维经济研究院联合发布的《中国新能源汽车产业发展白皮书（2022）》显示，展望2025年和2030年，全球新能源汽车销量预计将达到22.4%分别为4780万辆和4780万辆，到2030年，新能源汽车销量将占当年新车销量的近50%。
世界各国新能源汽车销量和保有渗透率仍处于较低水平。 与各国政府的中长期规划目标相比，还有巨大的提升潜力。 传统燃油汽车与新能源汽车的市场份额将继续呈现消长趋势。
我国汽车产量从2001年的233万辆增长到2021年的2608万辆，复合增长率达12.83%。 同期，我国汽车销量从236万辆增长至2627万辆，复合增长率达12.80%。 当前，世界正经历百年未有之大变局，中国正在逐步形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。 中国汽车工业已融入国际大循环，成为全球汽车市场稳定增长的主力军。 其中，2018年、2019年，受宏观经济结构调整、中美贸易摩擦等因素影响，经济下行压力加大，汽车产销量同比下降。 2020年，受经济低迷影响，全球汽车产业将遭受重创，产业链、供应链高效协作受到阻碍，汽车产销量进一步下滑。 2021年，在国内宏观经济运行总体平稳持续复苏的背景下，汽车行业发展将保持韧性，汽车产销量同比增长，结束连续三年下滑2018年以来，2022年，尽管受到芯片结构性短缺、动力电池原材料价格高企、当地地缘政治冲突等诸多不利因素影响，中国汽车市场仍将继续保持正增长，产销量2702万辆和2686万辆。