中国客车统计信息网最新数据显示，2023年7月，重点关注的25家从事新能源客车生产销售的企业（不含未注册企业数据）共销售新能源客车3162辆。身高6米及以上的，同比减少。 6.28%，环比下降18.25%。
这表明新能源客车行业仍在发生深刻的供给侧变革，也意味着“剩者”将获得更多份额和盈利灵活性。 更让人意想不到的是，7月新能源客车销量排名再次发生巨大变化。
7月：吉利宇通、比亚迪跻身前三，仅有3家企业“双增长”
7月，吉利商用车销售新能源客车791辆，排名第一，同比增长280.29%，环比增长3855.00%，市场份额为25.02%。 这主要得益于其原有基数较低，同时受益于杭州亚运会相关订单的历史机遇和“超低价中标”等因素。
宇通客车以销量697辆、同比增长4.81%暂居第二，市场份额为22.04%。
比亚迪销量280辆，同比增长0.72%，环比增长2.94%，市场份额8.86%，排名第三。
前十企业中，成都客车、吉利商用车、申沃客车等六家企业实现同比增长。 其中，成都公交同比增幅最高，达1361.54%，这主要得益于其原有基数较低以及成都大运会的历史机遇。
环比增长的企业包括吉利商用车、中通客车、比亚迪。 其中，吉利商用车增速最高，高达3855.00%。 活动的历史时间等因素。
排行榜中，仅有吉利商用车、中通客车、比亚迪实现同比、环比“双增长”，为行业发展注入活力。
七月一号：宇通比亚迪领跑，五家企业同比增长
2023年1-7月，行业销售6米以上新能源客车18398辆，同比下降20.30%。
其中最新轿车销量榜2023年7月，宇通客车以2951辆的销量排名第一，市场份额为16.04%。
比亚迪销量2205辆，市场份额11.98%，排名第二。
福田欧辉排名第三，销量2194辆，同比增长26.38%，市场份额11.93%。
金客车销量为1988年，同比增长19.76%，市场占有率为10.81%，排名第四。
金龙客车排名第五，销量1471辆，同比增长13.94%最新轿车销量榜2023年7月，市场份额8.00%。
前十企业中，吉利商用车、福田欧辉、金龙客车、金龙客车、中车电气等5家企业实现同比增长。 其中，吉利商用车增速最高，高达229.35%。
随着“真金白银”补贴的退出，中国新能源客车市场势必迎来一场“血战”。 没有哪家车企不积极思考，就不可能一步步在汽车市场的波涛和变化中生存下来。 而优秀的产品和服务永远是面对市场最好的“防火墙”。 希望雄心勃勃的新能源客车生产企业能够继续保持热情和热情，积极运用技术创新之笔，写出“双碳”绿色答卷。