目前的国内汽车市场，现状似乎是上汽大众四月份销量2023，除了上汽大众之外上汽大众四月份销量2023，其他主流车企在这里都有着独特的风景。
面对冰冷的销量数据，无论朗逸、帕萨特有多受欢迎，上汽大众恐怕依然感觉“凉”。
9月8日，乘联会发布8月份销量前十名汽车企业排名。 毫无疑问，有奥迪支持的一汽大众依然是第一，并且远超排名第二的上汽大众。
8月份，国内乘用车市场明显走强，零售量达到170.3万辆，同比增长8.9%，也实现了2018年5月以来最强劲的正增长。
具体来看，上汽大众以累计销量14.4万辆位居第二。 虽然总销量不错，但仍是国内汽车市场第二。
但销量同比暴跌10.7%，远低于8月国内车市平均水平，是销量前十车企中销量同比降幅最大的车企。
第三名和第十名分别是上汽通用13.1万、10.7万辆，东风日产10.5万、8.3万辆，东风本田7.7万辆，广汽本田7.1万辆，一汽丰田7.1万辆，广汽丰田7万辆。
其中，有两款国产汽车上榜，分别是吉利汽车和长安汽车。
其中，长安汽车的表现更为突出。 在CS75 Plus、新车型UNI-T等车型的带动下，8月销量同比猛增62.7%，成为榜单中增速最高的车企。
此外，一汽丰田的销量也非常可观。 8月份共销售汽车7.1万辆，同比大幅增长41.1%。 与上汽大众相比，丰田的销量确实令人羡慕。
事实上，继帕萨特、途观L、中保研撞弯A柱“侧翻”事件后，消费者对上汽大众品质的信任持续发酵，间接导致了销售额下降。 发生。
按照不少网友的“高端”车理论，帕萨特作为一款“高端车”，存在A柱弯曲成“直角”的情况。 恐怕不太乐观。
然而，对于公众的这样的质疑，上汽大众并没有拿出强有力的、令人信服的方法来证明自己。 反而在C-NCAP上再次“撞倒”帕萨特，毫无意外地获得了五星级安全称号。
经过上汽大众的这一战，网友们也真正见识到了C-NCAP的碰撞水平。 因此，此事也被网友戏称为“上汽大众成功把C-NCAP拉下水”。
如今，我们面临着销量不断下滑的局面。 除了提升车型的市场竞争力外，上汽大众还必须拿出有力且令人信服的方式来证明旗下车型的安全性。
而这一天究竟需要多久才能到来，我们也只能拭目以待。