如今，如果你想乘坐出租车去某个地方，如果距离太近，出租车司机可能会拒绝载你。 毕竟没有人愿意做不赚钱的事情。 虽然出租车司机会拒绝你，但滴滴司机和其他网约车司机不会。 那么原因是什么呢？ 第一是他们很专业，第二是平台管理比较严格，最后是他们跟车有很大关系。
经常使用“滴滴打车”的人应该发现跑滴滴哪款新能源车最好，除了卡罗拉、雷凌、轩逸这样更省油的合资车之外，世界上还有纯电动汽车，并不是因为纯电动汽车有那么多。 便宜，关键是它们的使用成本确实足够低，这让很多想要经营滴滴的人更倾向于购买纯电动汽车。
为了让更多的人拥有一辆使用成本低廉的纯电动汽车，今天我就来盘点一下最近刚刚上市的三款纯电动汽车。 你可以用它们来运营滴滴，也可以将它们用作家庭用车。
第一款：几何A Pro A430长兴版
指导价：17.87万元
吉利在新能源汽车市场的征程并不顺利。 为了发展新能源汽车跑滴滴哪款新能源车最好，推出了几何和极氪两个子品牌。 在其他品牌都在努力发布新车的时候，它还新增了一款几何A Pro A430免费版车型，指导价为17.87万元。
几何A Pro A430长兴版的外观极简，就像它的LOGO一样，你看不到多余的线条，只能感受到它的简洁。 好在双色车身为其加分不少，让它在众多“网约车”中很有个性，或许还能接到更多订单。 由于这样的设计，家用起来并不容易。 就会很单调。
几何A Pro A430长兴版的内饰非常清晰，这主要得益于其浅色配色的运用得当。 无论是乘客还是家人，坐在里面都会显得非常温馨。 配置并不是长兴版的亮点，因为在几何A Pro车系中，价格比它便宜，但是比它配置更丰富的车型还有很多，所以真不知道吉利几何怎么想，也许初衷是一个“网约车”。
动力和续航方面，几何A Pro A430长兴版的驱动电机最大马力204匹，峰值扭矩310牛米，0-100km/h加速时间仅需6.9S。 动力系统可以说是非常强大了。 综合续航里程为430KM。 按照53KWh的电池能量来算，充满一次电只要45元左右，所以每公里也就10毛钱多一点。 讨价还价，真正的讨价还价。
第二款车型：R车新动感版ER6
指导价：16.28万元至20.08万元
相比 Auto，R Auto大家应该更加陌生。 别着急，我给大家简单介绍一下R Auto的情况。 它是上汽集团新成立的子品牌，可细分为荣威品牌的一个分支。 其主攻智能汽车和新能源汽车，同时也向高端市场冲刺。
介绍完了R车，我们再来看看其最近推出的车型——全新动感版ER6。 首先，新版ER6确实不便宜。 16.28万元至20.08万元的售价在国产紧凑型纯电动车中算是比较贵的，因为更多的国产紧凑型纯电动车售价在12万至17万元的细分市场，比如秦EV、几何A等，新动力版突然冲到20万元的ER6很特别。
那么ER6为何敢卖高价呢？ 其实主要原因还是产品力有些特殊。 为了展现“新动感版ER6”的身份，设计师从外观到内饰都加入了黑武士运动套件，视觉冲击力更强，运动氛围更浓郁，但也增加了成本。
此外，新动感版ER6的配置也有所提升。 它搭载了全新升级的Zebra Venus系统。 同时，还为副驾驶增加了电动6向调节座椅。 部分车型还升级了360全景影像、智能驾驶选装包。 ，这些都是需要钱去堆积的。 如此一来，新版的ER6自然会更贵。
此外，新版ER6的630km纯电动续航里程也领先于同级别车型。 关键是它的百公里耗电量仅为12.2KWh，每公里仅需10分钱。 动力部分，新版ER6的驱动电机最大马力为184马力，不如几何A Pro强劲，与市面上主流1.5T发动机的马力相近。 。
第三款：AION S Plus
指导价：13.96万元至17.26万元
AION S Plus于6月23日上市，是一款非常新的汽车。 如果你想买AION S Plus，就得弄清楚型号和需求，因为它有410km、510km、602km三个版本的纯电续航。 如果只用来网约车的话，410公里就够了。 如果你是科技爱好者，对动力还有要求，可以直接入手602km版本。 至于510km版本，则是一个折衷的选择。 当然，也不排除它会成为未来主要的销售模式。
AION S Plus的外观线条非常流畅，颇具未来感，有纯电动车应有的感觉。 但我更欣赏它的配色方案。 据官方介绍，它有六种颜色可供选择，包括男生的全息银和女生的冰玫瑰粉。
车内，AION S Plus的内饰设计较为内敛。 “T”字形布局，线条以直线为主，有层次感。 虽然缺少锐度，但多了几分稳定性。
关于AION S Plus的动力系统我还需要多说几句。 如上所述，它具有三种不同的续航里程，因此它也具有三种不同的动力系统。 驱动电机最大马力为136马力、204马力、224马力。 其中，驱动电机224马力的车型0-100km/h加速为6.8S。
总结：如今，越来越多的车企进军纯电动汽车市场，跑网约车的人也越来越多。 如果纯电动汽车终端销量不好，进军网约车市场也不错。 毕竟经营网约车的人看重的是低廉的使用成本。 （文/优时自动转发）
注：图片来源于网络，版权归原作者所有，谢谢！