2021年我心目中的国产SUV前五名，我想第一名应该没有争议吧？
2021年即将结束，汽车市场也进入了一年一度的收官阶段。 广州车展的落幕也如同汽车界的春晚。 这段时间，各家车企都在为新年的产品做计划，而消费者看完全年的车型后，也到了考虑来年正月新车的时候了。 我2010年买了一辆新车，二手车转让的时候可以多卖几千块钱。
那么2021年，车市上有哪些重磅国产SUV新品呢？ 我就为大家盘点一下我心目中的年度国产SUV车型前五名。
No.5 瑞虎8 PLUS鲲鹏版
作为一款刚刚推出一个月前的车型，瑞虎8 PLUS鲲鹏版目前并没有太多的市场反馈，但凭借瑞虎8 PLUS相对较好的产品基础，鲲鹏版的实力毋庸置疑。
增加了254马力的2.0T发动机，搭配7速湿式双离合变速箱，让这款车百公里加速时间为7.3秒，但对于这套动力总成来说，动力只是一个配件，官方称是燃油百公里7升油耗和奇瑞全场景智能四驱系统是本次瑞虎8 PLUS鲲鹏版的最大亮点。
作为一款官方售价在15万元左右的车型，瑞虎8 PLUS鲲鹏版基于瑞虎8 PLUS打造，但细节变得更加精致，车身尺寸依然保持4722/1860的长宽高/，轴距保持不变，但尾标改为390T，代表其2.0T鲲鹏动力总成的名称。
虽然同品牌中还有价格更低的瑞虎8鲲鹏版，但在外观设计上，我更喜欢瑞虎8PLUS鲲鹏版的点阵放射状格栅造型。 PLUS版本的设计更加精致。 它吸引我的关键点。 但随之而来的就是要多承受2万元的价格差距。
No.4 摩卡
如果说年初我最期待WEY品牌今年的哪款车型，那么摩卡绝对是我不假思索就能脱口而出的答案。 确实不负我年初对它的厚望。
采用了WEY品牌全新的设计语言后，摩卡的整体风格看起来年轻了很多，再加上点阵式格栅的大嘴进气格栅的造型，中规中矩之中还带着几分霸气。年轻的。 感觉4875/1960/1690/的长宽高和轴距让摩卡的整体尺寸不那么家用。
2.0T涡轮增压发动机+48V轻度混合动力系统，最大马力214匹，峰值扭矩328牛米，匹配9速双离合变速箱。 刚接触Mocha的时候，这套动力总成表现确实不错，出乎我的意料，位于P0端的BSG电机能够显着提升车辆启动时的平顺性，当发动机需要介入时，也没有任何问题。干预意识明显。 这是一款15万级的国产SUV。 说还不错。
而且这款2.0T发动机采用了更加省油的米勒循环结构，官方宣称热效率超过38%。 虽然米勒循环在扭矩表现方面并不是特别好，但是电机的介入弥补了这个差距。 ，让摩卡在动力和油耗方面都有不错的感受。
而对于摩卡来说，这样一款20万的家用SUV车型能够配备电控悬架系统，这还是让我感到惊讶的，因为一般来说，这个配置都是在豪华品牌的中高端SUV中才有的。 没想到这么高端的配置可以用在摩卡这样的民用车型上，关键是5000元的选配价格确实不算太贵。
考虑到摩卡家用的定位，这套电控悬架的主要作用是提高车辆的驾驶舒适性。 Y轴加速度传感器可以随时监测车辆阻尼的变化，并进行有针对性的调整，使车辆在面对不同幅度的振动时，有不同程度的悬架阻尼来化解冲击，而当面对较大的振动时，碰撞时，车辆重心发生变化。 电控悬架系统还可以加强单侧悬架的阻尼，使得侧倾感不那么明显。
3号星月L
从今年年初在上海车展第一次看到星越L开始，我就隐隐感觉到它有成为爆款车型的潜质。 截至今年11月份，星越L的总订单量已经突破8.5万辆，作为一款7月底刚刚上市的车型，能够取得如此高的销售成绩实属不易。
外观方面，星月L给我的第一印象就是大。 虽然整体尺寸只有4770/1895/，轴距也只比上面的摩卡小了一圈，但星越L却有着横平竖直的设计。 ，给人一种大的视觉效果，看起来更加扎实厚重。 作为一款面向家庭的SUV，这样的外观设计确实非常讨人喜欢。
车内，星越L的内饰也相当精致。 这里我强烈推荐顶配版车型，因为看完之后你很难接受低配车型的内饰用料。 车内所有的软包都是采用麂皮材质包裹的，你没有看错，所有的地方，包括头顶上方的天花板也是采用麂皮材质，再加上玫瑰金色的饰板，奢华感十足瞬间涨价，请问还有哪个品牌在当地可以这么便宜？ 室内使用的材料？
三屏的设计也是绕不开的话题。 副驾驶屏的设置原本是各大超跑厂商宣传的一个噱头。 然而中国的理想ONE却如此融会贯通，真正在国产品牌上得到了发扬光大。 在星越L的副驾驶屏幕上，可以实现与中控屏幕的互通，这样副驾驶就可以在屏幕上设置导航内容，并直接显示在中控屏幕上，从而避免了分心。司机。 ，确实是一个很棒的实用功能。
动力总成方面，星越L的两套动力总成各有优势。 两轮驱动车型采用小功率发动机，最大功率218马力，最大扭矩325牛米。 与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。 官方加速时间为7.9秒； 四驱车型搭载大功率发动机，最大功率238马力，最大扭矩350牛米。 变速箱为8AT，官方给出的加速时间为7.7秒。
我个人认为两驱版的双离合变速箱在发动机与变速箱的匹配调校上要优于四驱版。 是的，你没有看错，我认为星越L的DCT调校比AT的要好。 不过在动力输出方面，高功率版本的发动机确实更有优势，在增压模式下高功率版本的扭矩可以暂时提升到380牛米。 车辆在运动属性上有更好的表现。 但对于家用级别来说，我认为两驱版本对于一般家庭使用来说已经足够了。
这样一款15万级的SUV车型，能够给你这么大的车内空间，还有这么精致的内饰设计。 同级别车型中几乎没有对手，再加上出色的动力表现，选择这样的车作为家庭SUV的首选是一个永远不会出错的选择。
2号。 领克09
如果十年前有人告诉你，某国产品牌推出了一款售价30万元的中大型SUV，你觉得那个人脑子被驴踢了吗？ 到30万，这不是弄巧成拙，但今年，领克做到了。
收购沃尔沃后，领克拥有了国际一流品牌的背书，这让领克有资本和底气提升中国品牌的市场形象。 经过领克01、02、05、06车型的摸索，逐渐在市场上建立了口碑，也为其冲击高端奠定了坚实的基础，于是领克09应运而生。
纵观30万以上价位的国产SUV车型，除了新势力品牌之外，几乎没有国产SUV车型，而在SPA架构下诞生的领克09则是其中最具竞争力的车型。这些产品的家族型号，没有一个。 与沃尔沃XC90共享的平台结构使其能够使用更多的高强度钢材作为车身材料，而关键结构上大量铝结构的使用也保证了其轻量化。 5042/1977/的车身尺寸，再加上轴距的增加，让它成为了真正意义上的中大型SUV！
在车内氛围营造上，领克09也诚意满满，拥有座椅加热、无线充电、方向盘加热、感应尾门、一键驻车、L2级辅助驾驶、主动刹车等功能你可以想到。 该有的都有国产大型suv车型排名前十名，甚至顶配车型的低速拥堵领航功能，也能达到相当于L3级辅助驾驶的水平。
对于这样一款中大型SUV来说，动力也是决定其产品力的一个非常重要的部分。 领克09标配Drive-E 2.0T发动机，领克09 MHEV车型搭载Drive-E 2.0TD T5+8AT动力总成，最大功率187kW，峰值扭矩350N·m ; 领克09 PHEV车型搭载Drive-E 2.0TD T8+8AT动力总成。 在两台电动机的加持下，系统最大输出功率为317千瓦，峰值扭矩为659牛米，虽然我还没开过这辆车，但领克对变速箱和发动机的调校还是相当让人放心的。
而且，领克09还采用了前双叉臂后多连杆的悬架形式，以及博格华纳第六代智能四驱系统的加入，让领克09的动力表现也能有一个提升。比较好的体验。
对于09款来说，它的出现代表着国产SUV正式进军30万级市场。 虽然从目前的市场反馈来看可能不是很好，但作为敢于吃螃蟹的第一人，领克09确实做到了。 背靠一棵大树，可以乘凉。
一号坦克500
如果说今年我最期待的车是什么，那么坦克500绝对是国产车中我最期待的车型，没有之一。 坦克300刚推出时，绝对是一款国产现象级产品。 二手车的价格甚至超过了新车的价格。 在硬派越野圈子里，也只有霸气、57这样的车型能做到。 现在国产的坦克300也是这么做的。
坦克300的爆款基因也被坦克500继承了，自从广州车展开启新车预订以来，无数黄牛在平台上倒卖订单。 这是此前国产车型上从未出现过的场景。 这火爆的场面似乎让我们忘记了它33.5万的起售价。
4878/1934/，轴距是，如果算上后备胎的话国产大型suv车型排名前十名，坦克500的长度已经达到了，整体尺寸已经可以媲美这个级别的标杆产品普拉多了，而且这套3.0T的动力总成+ 9AT绝对是坦克500的亮点之一。这台3.0T V6发动机的最大功率为354马力，峰值扭矩为500牛米。 它还配备了48V轻混电机，可以保证初期的动力平顺性。
而长城的3.0T V6发动机在账面数据上要优于普拉多的3.5L自吸发动机，但对于长城来说，唯一的问题是这款发动机的油耗能否取得满意的成绩。 此外，坦克500搭载的第三代智能四驱系统的表现也需要市场的检验。
坦克500之所以能取得未上市就成为爆款的成就，主要是因为坦克300打下的群众基础太扎实了，扎实到消费者可以无脑，据长城介绍这几年品牌在产品上的投入，相信坦克500不会让我们失望。
总结
虽然这是我今年心目中的国产SUV前五，但是毕竟萝卜白菜各有喜好，而且我喜欢的车型也不一定能代表大家的看法，那么你心目中的国产SUV前五是什么呢？ 2021 年？ 那车呢？