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当特斯拉模型Y明年到达澳大利亚时，公司创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）的雄心将最终实现“性感”电动汽车的“性感”电动汽车阵容。
它是该系列的小型SUV，它基于与Model 3相同的平台。特斯拉声称该汽车的技术中有95％已将其运送到模型Y。
从外部，没有任何其他制造商的汽车的型号Y误解。它的设计是Model 3的进步，在窗户线下方有一个更矮的车身，屋顶更高，从而导致更多的空间。
y型的所有版本都是四轮驱动，这是由两摩托设置提供的，每个车轴都安装了。远距离模型可引起特斯拉模型非常熟悉的加速度的即时命中。
澳大利亚汽车和价格的规格尚未得到确认，但是我们在欧洲的第一次驾驶远远足以让您感觉到明年股票土地时的买家可以期望的东西。
四轮驱动意味着有足够的牵引力，特斯拉引用0-100km/h的时间为4.8秒，这是班上最快的。拐角处的握力也很强，但是虽然Y模型具有快速的转向，但它的作用并不多于正确的方向。反馈的方式几乎没有，而汽车的两吨重量也意味着方向变化并不像转向速度所暗示的那样快。
与Model 3相比，模型Y的高身体会给驾驶体验带来一些折衷。悬架已僵硬以应对额外的重量和高度，因此它可以实现相当坚定的骑行。我们的汽车的20英寸车轮也无济于事，尽管这种僵硬并不会在平稳的停机坪上引起问题，但英国的颠簸和pothol的道路会看到车祸和撞击。
尽量避免大颠簸，并且精炼的主要水平是您所期望的。Y模型几乎保持沉默，几乎没有任何风噪声，而中距离加速度的响应量和从停滞不前的响应速度一样灵敏。
保持情况顺利，您和您的乘客可以在特斯拉通常的简约小屋中感到舒适。所有五个座位都有很多空间，而且启动空间对于中型的电动SUV也很宽敞 - 最多有854升以五座形式载入屋顶。117升的“ Frunk”也提供了一些良好的额外存储空间。
特斯拉还为模型Y提供了七座选项，但是从我们对这种五座型号的经验来看，我们不希望这些后座对小孩以外的任何人都感到舒适。
内部由15.4英寸触摸屏主导，除了变速箱，雨刮器和指示器外，还可以运行所有内容。这确实是特斯拉所有权的焦点，使模型感觉就像是从内而外建造的。它的效果也比大多数触摸屏系统好得多。
在我们的左手驱动示例中，屏幕的左三分之一（RHD汽车的右侧）显示了驾驶设置，因为您前面没有拨号。车速表位于顶角，靠近方向盘，因此与常规速度一样容易浏览，而示意性继电器有关汽车的自动驾驶仪雷达和摄像头系统在周围“看到”的实时信息。
这是一个有用的指南，尤其是如果自适应系统订婚，尽管自动转向仍然需要您注意，因为虽然它在检测到甚至最微弱的道路标记方面效果很好，但仍然可以通过斑点的道路表面和道路来抛弃它没有明显的白线来标记道路的边缘。
返回到触摸屏，其底部的快捷按钮可让您快速访问所有功能，并且屏幕本身具有清晰的高分辨率显示屏。特斯拉的语音控制系统也是控制功能的有效方法，在屏幕上显示显示了解释您命令的软件。在某些方面，使用语音命令比通过汽车的菜单更容易。
特斯拉的商标之一确实为模型提供了很多可用性。访问该品牌的增压网络以及其他EV充电网络，增加了所有者可用的充电点数量，并且快速充电10％至80％的充值需要36分钟。
该远距离模型的声称范围为505公里，它也符合其计费，并且与特斯拉（Teslas）一样，模型Y的能耗似乎非常有效。距离全额充电480公里以上绝对是可能的。
Y模型填补了特斯拉阵容中的一个利基市场，这意味着它将吸引大量买家。它具有3型Model 3的所有技术，但是较大的身体意味着它的内部更宽敞，而总体而言，汽车比在狭窄的道路上更大的Model X更易于管理。您可能会比Model 3支付一些溢价，并且Model Y的驾驶范围不那么长，但是它仍然是电动SUV领先者，并且可以访问Tesla的增压网络，但仍然使它具有明显的优势在其竞争对手上。