总部位于英国的电动汽车转换专家电源揭示了另一种电气化的经典形式：雪铁龙DS的电池供电版本。
根据1971年标志性的Bertoni设计的雪铁龙轿车的例子，该公司创建了声称是世界上第一个仅在电力上运行的专业DS。
该车的原始2.0升四缸汽油发动机已被89kW的电动机开发235kW扭矩所取代。就像公司转换的其他经典作品一样，它仍然通过汽车的原始手动变速箱将其电源传递给车轮（DS的前轮）。
该电池的容量已包装48.5kWh，该品牌表示，一次充电约225公里的现实世界范围。该公司表示，该汽车还提供可选的范围扩展器电池，可提供320公里，但尚未透露该电池的容量。标准充电技术的额定值为29kW，可以在大约两个小时内为48.5kWh的标准电池充电。
该汽车保留了原件的水力悬架，尽管进行了一些现代调整，以使系统与电动传动系统更兼容。因此，控制悬架的液压系统的机械泵已被现代电动泵代替，以减少噪声。
“与所有首次转换一样，DS向我们带来了独特的挑战。在这种情况下，可以使水力流动悬架适应无燃烧引擎的运行。旧的泵非常嘈杂，以至于它削弱了汽车的无声驱动，但是我们的新电动泵完全解决了问题。
DS的设计在很大程度上没有变化。现在打开引擎盖可以显示紧密包装的电池和电机系统，而现在不存在排气系统的外部，并且添加了新的“ DS EV电子”徽章。
电源DS的第一个示例已转换为客户规范，因此转换没有设定的价格。该品牌已经为英国跑车进行了定制的转换：The Triumph Stag，Morgan 4/4和Jaguar E-Type。