2019年，伴随着全球汽车市场的低迷，俄罗斯汽车市场也出现了同比下滑。 近日，欧洲商业协会（AEB）发布数据显示，2019年俄罗斯汽车销量为176万辆，同比下降2.3%。 预计2020年俄罗斯新车销量将继续下降2.1%至172万辆。 预计2020年最畅销的10款车型将全部实现国产化。
值得注意的是，深耕俄罗斯市场多年的中国品牌汽车2019年逆势增长了两到三倍。
预计2020年汽车市场将继续萎缩
AEB数据显示，2020年俄罗斯汽车市场将迎来自2019年以来的第二次年度萎缩。尽管2019年俄罗斯市场新车（包括轻型商用车）销量同比增长2.3%至17.9万辆。 2019年12月，2019年汽车总销量较2018年仍处于负增长区间。2019年新车（含轻型商用车）销量同比下降2.3%至176万辆。 AEB 汽车制造商委员会主席 Joerg 表示：“事实证明，2019 年的汽车市场比预期更加困难。”该委员会由在俄罗斯运营的汽车制造商组成。 他补充说，俄罗斯汽车市场的规模“仍然很小，低于其潜力”。
此前，2018年俄罗斯汽车市场表现良好——销量同比增长13%。 但随后销量开始下降。 AEB预计，2020年俄罗斯汽车市场环境仍将面临同样的挑战，预计2020年全年销量为172万辆，较2019年销量水平进一步下降2.1%。俄罗斯最大汽车制造商高管表示，预计2020年俄罗斯汽车市场也将再次萎缩，主要原因是消费者收入下降。
中国汽车品牌实现逆市增长
在俄罗斯汽车市场，2019年销量冠军包括宝马，销量同比增长17%； 梅赛德斯-奔驰，销量增长11%； 斯柯达，销量增长9%； 和雷诺，销量增长 6%。
值得注意的是，2019年，中国品牌汽车在俄罗斯市场呈现两到三倍的增长。
根据AEB 2019年俄罗斯汽车销量数据显示，2019年长城汽车哈弗车型在俄罗斯销量达到12,284辆，同比增长282%； 吉利汽车销量达到9,602辆，同比增长186%； 奇瑞汽车销量达到6,358辆，同比增长13%； 长安汽车销量达到2,805辆，同比增长86%。
其中表现最好的长城哈弗，5年前就开始在俄罗斯销售，终于在2019年实现了大突破，销量增长了近三倍。 长城哈弗汽车在俄罗斯市场取得成功的因素之一，就是充分利用自身优势俄罗斯汽车销量排行，在俄罗斯图拉建厂。
2019年6月，长城汽车位于俄罗斯图拉的工厂正式竣工投产。 第一款下线的车型是哈弗F7。 这是中国汽车品牌在海外设立的首个涵盖冲压、焊装、涂装、总装四大生产工艺的整车制造工厂，意义重大。 俄罗斯汽车经销商协会主席奥列格·莫谢耶夫表示：“中国汽车品牌销量增长的关键因素是消费者可以用更少的钱买到与欧洲和亚洲其他竞争对手质量相当的产品；中国汽车的形象一方面俄罗斯汽车销量排行，中国汽车制造商积极投入发展，在俄罗斯市场萎缩、不少品牌失去客户的背景下，中国汽车品牌抓住了市场机遇。机会机会。”