智辽汽车/Alan
6月份全国乘用车市场零售量189.4万辆。 虽然同比下降2.6%6月汽车销量排名，但较5月份增长8.7%。 6月份汽车整体销量增长的主要原因是，一方面，国家VIB政策即将到来，部分汽车厂家开始清理库存； 另一方面是减免政策的刺激。 凭借较高的市场基础积累，上半年销量952.4万辆，同比增长2.7%。 因此，在有利的市场条件下，消费者更愿意为有吸引力的车型买单。
那么具体来看6月份头部厂商的销量，哪个汽车品牌最有亮点？我们一起来看看
自主品牌表现不俗
6月份汽车厂家销量排行榜中，领先的自主品牌呈现稳步上升态势。 其中，比亚迪绝对是新能源浪潮中的最大赢家。 6月份零售量达到23.12万辆，同比增长74.4%，市场份额为12.2%。 利率是列表中唯一的一项。 当然，比亚迪的表现不会让任何人感到意外。 下半年随着宋L和Seal DM-i的上市，销量将进一步提升。
相比之下，长安汽车却始终表现出稳健稳健的状态。 甚至可以说，长安汽车是自主品牌中唯一能够同时享受燃油和新能源路线的品牌。 在燃油领域，销量最大的有“CS”和“易家”两家。 旗，新能源领域是“深蓝启源”的重点。
长安的业绩也稳定。 当一汽第一的时候，他就是第二或者第三！ 上汽第一的时候，他就是第二或者第三！ 当吉祥第一的时候，他就第二第三了！ 当长城第一时，他是第二或第三。 现在比亚迪是第一，他还是第二、第三！
吉利在6月销量榜中也经历了不错的销量提升，主要得益于银河系列的推出，最终让吉利追上了自主品牌新能源汽车的队伍。
合资品牌压力加大
虽然合资品牌在6月份车企销量前十榜单中占据6席，但与自主品牌同比销量增幅相比，合资品牌销量同比全线下滑，尤其是自主品牌销量同比下滑。南北大众6月销量同比和半年销量均出现同比大幅下滑。 至于南北丰田则表现出更强的韧性。 虽然广汽丰田半年销量同比下降4.8%，但一汽丰田半年销量增长4.8%，主要得益于bz4x、bz3产品表现稳定。
当然，说到我们熟悉的日系合资品牌，目前压力最大的还是东风日产。 其不仅没有进入6月销量前十名，上半年销量甚至同比下滑了25%。 可见，日产在纯电动领域仅仅依靠定价过高的ARIYA根本行不通。 即使折扣6万元，5月销量也不足300辆。
特斯拉6月份同比下滑主要是受到自主品牌大量推出新能源车型的影响。 不过，从上半年销量来看，48.9%的同比增长也让特斯拉牢牢占据了中国新能源市场。 市场老大哥的地位。
长城成为叛逆者
如果说上榜的大部分自主品牌和合资品牌都表现出了正常的市场节奏，那么长城绝对是自主阵营中的“逆行者”。 6月份销售额同比下降4.5%，上半年销售额下降17.3%。 曾经的自主品牌领头羊，如今是销量前十的守门员。
长城汽车近年来销量下滑6月汽车销量排名，主要原因是年轻市场停滞。 从产品外观、内饰、配置甚至命名，总给人一种“春晚小品”的感觉。 新车上市万众期待，但新车却乏善可陈。 但陈，你要知道，如今流行起来的所谓青春车型，并不只是老款H6那种改个可爱的名字或者强迫复古成为一种潮流就能糊弄过去的。
当然，不可否认的是，长城推出的Hi-4混合动力系统确实可以达到新能源汽车第一梯队的水平，但枭龙和枭龙MAX的出现也备受争议。
因此，长城要想在下半年稳住市场并逐步上行，最好的办法就是推出年轻人喜欢的“有诚意、好看、技术超前”的新能源车型。 吉利银河L7就是最好的模板。 。
在最后：
事实上，从2022年中期开始，新能源作为市场主要风口的趋势已经相当明显。 这也是为什么在2023年第一季度的上海车展上，各个品牌都争先恐后地展示自己的新能源汽车。 这体现在销量上就是拥抱新能源的品牌市场份额正在快速上升，犹豫不决的品牌正在失去主动权。 6月份这样的销量，下半年销量的分化只会更加明显。 因此，无论是自主品牌还是合资品牌，我们都更愿意看到市场上推出“新事物”。 毕竟，只有“合理竞争”才能实现“持续创新”。