文：懂车帝原创 彩丽美
[懂车帝原创 行业]“说起奇瑞，大家经常在前面加上两个字‘技术’，‘技术奇瑞’是多年来消费者给奇瑞加的标签。”奇瑞汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理贾亚权表示：“这是对奇瑞技术的广泛认可，奇瑞也要继续在技术上赢得消费者的深度共情。”
5月28日，恰逢瑞虎8上市三周年，奇瑞在芜湖龙山露营地举办了一场特别的动力技术沙龙，多位奇瑞汽车工程师自称为“资深”理工男，带来了一场“真情告白”，他们代表奇瑞称：“中国人的需求可以理直气壮的提，因为有中国的工程师在！”
随着中国汽车消费市场的进化，如今，中国消费者对汽车的需求越来越呈现出中国特色。在奇瑞汽车看来，中国消费者的需求并不是照搬欧美日韩，中国消费者的独特需求，必须要中国车企努力满足。
“技术奇瑞”正式跨入4.0动力时代，新能源领域要做尖
提到技术，作为芜湖理工男，奇瑞的技术并不差。早在吉利还在用三菱、丰田发动机的时候，奇瑞就走自主研发道路了。招牌的1.6T发动机动力和热效率都可圈可点，最大动力197匹，峰值扭矩290牛·米。
而在星途揽月上搭载的2.0T发动机更是奇瑞的心血结晶，254匹马力，390N·m锋扭，参数上甚至超过不少合资品牌同排量发动机。
在今年4月开幕的2021上海国际车展上，奇瑞汽车正式发布“奇瑞4.0时代全域动力架构”，并将架构下的燃油及混合动力解决方案定名为“鲲鹏动力CHERY POWER”。自此，技术奇瑞正式跨入4.0动力时代。
“奇瑞4.0时代全域动力架构”，是一套集奇瑞汽车24年动力技术之大成，涵盖未来主流动力形式的全领域动力解决方案，包含燃油、混动、纯电及氢动力多种能源形式。通过三个阶段技术创新，鲲鹏燃油及混合动力的热效率及节油率进一步得以提升，热效率最高达到45%，节油率超过95%。
2021年上海车展奇瑞展台上，搭载鲲鹏2.0TGDI发动机的全新一代瑞虎8和瑞虎8 PLUS，以及搭载鲲鹏DHT的首款混合动力车型瑞虎8 PLUS PHEV首次亮相。
全功能混动构型-鲲鹏DHT
要知道，在动力上又能兼顾油耗和充电资源的问题，超级混动成了在过渡新能源普及的最优之选。
混合动力方面，奇瑞汽车推出了世界首创的全功能混动构型鲲鹏DHT，拥有中国品牌首个双电机驱动，9种工作模式，11个组合挡位，并可通过TSD双轴驱动带来平顺的驾驶体验，充分适应中国消费者的日常使用场景。
奇瑞汽车动力系统技术中心传动与混动研发副总监 周之光
奇瑞汽车动力系统技术中心传动与混动研发副总监周之光透露，搭载这款DHT的瑞虎8 PLUS PHEV，将集成前双电机+后单电机的混动四驱，0-100千米/时加速将进入5秒内，百公里亏电油耗小于5L、纯电动续航里程超过100km，百公里综合油耗小于1L、1箱油综合工况续航超过1000km，既能满足用户实现“超跑”梦，又能在性能与油耗之间找到平衡。
谈到技术高度，奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃曾经提出：“奇瑞的技术创新就是要‘顶天’、‘立地’拥抱未来”。把燃油车基础打牢奇瑞销量，把新能源、智能网联、自动驾驶等新兴技术做尖，只有这样消费者才能第一时间感受到技术创新带来的惊喜和美好，中国的汽车产业才能真正强大起来。
用户始终放在第一位，4月销量同比增长117.2%
在用户思维方面，奇瑞汽车表示，“我们对标互联网企业，持续打造用户数据中台。”
在产品方面，奇瑞保持与用户、特别是年轻用户的共鸣共创、同频共振。营销方面，奇瑞正在用理工男擅长的数字化、智能化技术手段，优化营销体验。服务方面，奇瑞针对目前服务网络还无法覆盖的区域，发动上百名技术专家，推出“技术奇瑞”万里行活动，通过线下现场支持与数字化远程诊断相结合，多渠道缩短服务半径奇瑞销量，消除服务盲区。
针对十一、春节等节庆假期用户的长途驾驶痛点，联合全国范围的服务经销商，推出了“奇瑞驿站”服务项目，在重要高速路口，为用户提供休息场所及能量补充，同时免费进行车辆检测，及简单油液更换等，保障用户出游或回家。
以用户为中心的奇瑞，目前已赢得全球920万用户的青睐。2021年1-4月，奇瑞集团累计销量28.2万辆，同比增长91.6%。4月份实现销量53680辆，同比增长117.2%。其中，奇瑞瑞虎8夺得2021年4月中型SUV销量冠军。
出口方面，奇瑞4月出口2.2万辆，同比劲增312.5%，创下今年新高。
回顾过去，可以说，2020年是奇瑞重回“原点”的一年。根据乘联会发布的官方数据，2020年12月，奇瑞以超过9万辆的单月销量，在合资品牌在内所有厂商销量排行榜上，闯入前十，上一次奇瑞拿到这个成绩已经是7年前的事。