（2020年11月25日）S&P 预计，到2023年7月，美国新型轻型汽车销量将达到133万辆，同比增长18%。 7 月份的结果预计将代表整个日历年的月度连续销售增长（根据未经调整的同比月销量比较来衡量），并反映出 2022 年大部分时间的供应链瓶颈的恢复情况。这一销量将转化为预计销售速度（季节性调整年率：SAAR）为 1610 万台。 []
标准普尔全球移动（S&P）首席分析师克里斯·霍普森（Chris ）表示：“7月份新轻型汽车销量将继续增长，反映了当前车队需求水平持续增长的趋势，同时零售销量继续攀升。” “从经济增长和汽车需求的角度来看，2023年上半年再次证明人们不应该怀疑美国消费者的消费能力。”鉴于过去六个月好于预期的经济和汽车销售数据，标普 将2023年美国轻型车销量预测上调至1540万辆（高于此前预测的1510万辆），近期前景仍不明朗，下半年新车销售环境将由两种可能性决定一是汽车消费者将受到潜在的汽车负担能力问题的影响（利率上升、信贷紧缩、汽车价格居高不下），二是生产进度可能会比预期更快地恢复库存，从而缓解部分定价压力新车市场压力。 虽然7月4日周末代表着月末周末、季末周末和假日周末的三连胜，但周末的销售模式与前几个月的销售库存保持一致。 “长周末导致广告库存大幅减少，从6月中旬的184.3万辆减少到7月3日的176.1万辆。” “也许更值得注意的是，7月份可用库存几乎立即反弹至6月中旬的186.7万桶，超过了6月中旬创下的今年迄今高点。” 在 2023 年剩余时间内2023全球汽车销量总数，各种特定行业的风险因素仍然普遍存在，包括随着工会谈判的形成2023全球汽车销量总数，北美汽车供应中断的可能性。 标准普尔全球移动公司轻型汽车产量副总监乔·兰利预测产量将放缓，产量减少有效降低了工会大概率罢工的风险。”