中国汽车工业协会数据显示，前10个月我国汽车产销分别达到2401.6万辆和2396.7万辆，同比分别增长8%和9.1%。 汽车产销量保持平稳增长。 专家认为，随着国家稳增长政策效果不断显现，加上各地购车补贴、促销活动等措施以及年底的“翘尾”效应，汽车行业市场需求四季度将继续增长，有望较好地实现全年目标。
创历史同期新高
近期国内多地车展及促销活动如火如荼，新车型不断发布，进店顾客大幅增加，进一步拉动汽车消费。
中国汽车工业协会数据显示，10月份汽车产销分别达到289.1万辆和285.3万辆，同比分别增长11.2%和13.8%。 继9月份之后，当月产销量再次创历史同期新高。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，“金九银十”期间汽车市场状况良好。 10月份汽车销量与9月份基本持平，环比小幅下降，同比快速增长。 前十个月2050年12月汽车销量，我国汽车产销增速比前九个月分别提高0.7和0.9个百分点。
今年，我国汽车市场呈现逐步好转的态势。 乘用车市场信息联合协会秘书长崔东树表示，前两个月汽车市场受春节和补贴退坡影响较大。 3-5月，在去年基数较低的带动下，总体同比增长大幅增长。 6-10月，强劲的出口和内需拉动高增长。 中国汽车市场商用车强劲复苏，乘用车市场继续表现良好。
目前，厂家和经销商都进入了实现年度目标的冲刺阶段，汽车市场的竞争也日趋激烈。 尤其是第四季度，部分厂商推出了一些动力措施，逐步加大终端促销力度。 随着国家层面对汽车产业的政策引导力度加大，汽车市场有望更好地实现全年目标。
陈士华指出，汽车产销月度格局具有年终“尾调”效应。 去年最后两个月的基数较低。 从近期调查来看，今年“尾刺”将再次出现。 今年前10个月，汽车销量同比增长9.1%。 此外，车企第四季度依然取得进展。 预计全年产销量增速将超过年初预期的3%。
中国汽车工业协会副总工程师徐海东预计，从前十个月汽车市场表现来看，今年国内汽车销量有望突破3000万辆，创历史新高。
新能源汽车月产销量近百万辆
与整体汽车市场相比，新能源汽车的表现更加亮眼。
10月份，新能源汽车产销分别完成98.9万辆和95.6万辆，同比分别增长29.2%和33.5%，市场份额为33.5%。 前十个月，我国新能源汽车产销量分别达到735.2万辆和728万辆，同比分别增长33.9%和37.8%，市场份额为30.4%； 新能源汽车出口99.5万辆，同比增长99.1%。
“10月份，新能源汽车产销量再创历史新高，单月达到近百万辆，市场份额连续六个月超过30%。” 陈士华表示，我国新能源汽车年内累计销量已超过去年，市场份额已超过30%。 该份额也从 9 月份的 29.8% 突破了 30% 的水平。
从销量看，前十个月新能源汽车销量排名前十的企业集团合计销售632.1万辆，同比增长49.6%，占新能源汽车销售总量的86.8%。 陈士华表示，过去几年，前十大车企新能源汽车销量的市场份额仅为50%至60%。 现在已经可以和燃油车竞争，证明市场集中度在不断提高。
新能源汽车逐渐成为汽车市场的主力军。 近日发布的2023年《中国汽车保值研究报告》显示，今年新能源汽车销量大幅增长，市场渗透率持续保持较高水平，对国内新车销量增长的贡献大于燃油车的情况。
农村市场是中国汽车市场未来的增长点。 近日，商务部部长王文涛表示，将继续推动新能源汽车下乡，促进汽车全链条消费。 业内人士表示，随着新能源汽车供给进一步丰富，智能+快充+长续航的体验提升，以及成本压缩带动价格下降，新能源汽车将陷入更具竞争力的价格区间，预计渗透率迎来第二次提升。
自主品牌表现不俗
10月份，自主汽车品牌表现良好，市场份额进一步提升。 数据显示，10月份，中国品牌乘用车销量148.5万辆，同比增长25.1%2050年12月汽车销量，市场份额达到59.7%，提升6.6个百分点。
陈世华表示，去年中国品牌乘用车市场份额为49.5%。 这一数据今年以来一直保持在50%以上，并且稳步上升，10月份甚至接近60%。
在新能源汽车领域，自主品牌的优势更加明显。 除特斯拉外，新能源领域销量前十的厂商均为自主品牌。 崔东树表示，自主品牌在新能源市场和出口市场实现显着增长，传统车企转型升级表现良好，比亚迪、奇瑞、长安、吉利等传统车企的品牌份额不断提升。显着增加。
随着国内市场集中度的提高，国内市场趋于相对饱和，企业纷纷将目光转向海外，汽车出口同比快速增长。
数据显示，10月份我国汽车出口48.8万辆，环比增长9.8%，同比增长44.2%。 1-10月份，汽车出口392.2万辆，同比增长59.7%。 其中，传统燃油汽车出口292.7万辆，同比增长49.6%； 新能源汽车出口99.5万辆，同比增长99.1%。
陈世华指出，今年国内上市公司已把开拓国际市场作为重要的经营战略。 不仅通过直接贸易方式出口，国内车企包括供应链企业下一步也将向海外扩张。
光大证券发布的研究报告显示，国内汽车市场竞争的加剧和自主品牌的市场拓展需求，带动国内汽车出口保持强劲增长态势。 建厂、并购是扩大海外生产和销售规模的有效方案； 其中，最大程度的本土化发展或者说是海外布局的关键因素。 （经济日报记者 刘进）