中国的插电式混合动力技术处于技术前沿。 虽然以丰田为主的日本车企最先开发混合动力车，但近年来国内插电式混合动力车却是后来者。
广义的插电式混合动力可分为三种类型：串联、并联和混合。 其中串联式混合动力车又称为增程混合动力车。 今天我们主要推荐混合动力插电式混合动力车。 一方面，增程式的技术路线不同，另一方面，该类型车辆价格相对较高，普遍超过20万元。
传统车企正在向新能源转型，包括并联混合动力和串并联混合动力油电混合车型推荐比亚迪，如比亚迪、吉利、长城、长安、奇瑞等。
技术部分的详细讲解，请关注今天的第一篇文章。 让我们回到产品推荐本身。
第2部分
推荐三款10万元到20万元之间的车
回到主题，开始推荐汽车。 其实推荐一辆车并不容易，因为每个人的关注点、需求、标准都不同。 因为这个视频纯粹代表我个人意愿，所以我在这里列出我买车时最关心的五点，即：
价格、电池尺寸、实际油耗、技术优势、座舱布局
下面这三款车都有这些我认为还不错的点。
●比亚迪宋PLUS DM-i
价格：152,800-216,800
动力系统：1.5L+E-CVT、1.5T+E-CVT
电池容量：8.3-18.3kWh（续航里程51km-110km）
喂油模式油耗：4.4-5.2L/100km
点评：宋PLUS DM-i是比亚迪DM-i系列中销量最高的车型。 宋全系插电式混合动力车型去年终端销量为36.7万辆。 这款车的售价为：15.28万-21.68万，提供1.5L和1.5T插电式混合动力两种动力系统选择。 纯电动续航里程有51km和110km两个版本。
比亚迪的DM-i技术是市场上广泛应用的混合动力系统。 DM-i系统的进给油耗表现出色，但在纯电动模式下高速加速性能稍弱。 从技术角度来看，是一种结构简单、效率高、成本低的设计。 因此，比亚迪可以在轿车、SUV等不同级别的车型上大规模部署DM-i系统。
●哈弗H6 DHT-PHEV
价格：159,800-173,800
动力系统：1.5T+2DHT
电池容量：9.4-19.27kWh（续航里程55km-110km）
馈电模式油耗：5.6L/100km
点评：长城自主研发的柠檬混合DHT技术早在2020年就已经发布，是一个非常平衡的设计。 它的发动机是二速变速器。 理论上应该比一档发动机更省油，但反馈在开机状态下油耗略高油电混合车型推荐比亚迪，为5.6L/100km。
●帝豪L雷神Hi·P插电式混合动力车型
价格：126,800-168,800元
电池容量：15.5kWh，续航100km
动力系统：1.5TD发动机+3速混合动力电驱动
馈电模式油耗：3.8L/100km
点评：推荐的三款车中，吉利的油耗是最低的。 它采用3速混合动力电动变速箱。 这是一个比较复杂、成本较高的解决方案，但性能确实非常好。
总结：以上三款车在技术上都比较成熟，续航里程也在合适的范围内。 其余的取决于造型和驾驶舱。 您可以根据自己的需要来选择。
