时至今日，仍然有很多消费者对合资品牌非常执着，尤其是比较成熟的消费者。 他们经历过自主品牌粗制滥造、山寨风行的时代，伸胯的产品形象深深地印在了他们的心里。 ，导致他们在购买汽车时仍然优先考虑合资企业。
随着合资品牌的准入门槛不断降低，10万元买一辆合资SUV已经成为现实。 对于预算紧张、向往合资品牌的消费者来说，还有很多车型可供选择。 但与同价位的自主品牌SUV车型相比，这些合资SUV拥有怎样的产品表现呢？
捷达VS5指导价84800-元
在老一辈人眼里，捷达是大众汽车的圣车，历史悠久，品质优良。 时代变了，现在捷达转型为一汽大众的子品牌，主打性价比。 作为捷达品牌的畅销车型，捷达VS5的指导价仅为8.48万-11.48万元。 不到9万元的价格就能享受大众品质，似乎是一件非常划算的事情。
如果要说捷达VS5有什么明显的亮点，还真一时间找不到。 作为一款紧凑型SUV，外观设计相当年轻，1.4T发动机动力非常强劲十万左右的合资suv车哪款性价比最高，省油可靠，轴距容纳一家五口没有任何问题。 总体来说，是这个价位段产品能力非常均衡的一款机型，没有明显的短板。
虽然用起来可能比较无聊，但家用汽车的本质仍然是代步工具。 捷达VS5不会给你全面新颖的体验，但会给你大众品牌的安心。 即使没有大众标志，捷达VS5已经进入十万级SUV市场，仍然具有足够的市场影响力，每月销量数千辆。
一汽大众的聪明之处就在于它知道国内消费者需要什么。 虽然品牌优势不大，但产品力经得起考验。 来自一汽大众成都工厂的捷达VS5，全部采用了最好的工艺、材料和供应商。 大众VDA质量标准。 消费者买车并不追求最好，而是追求在预算范围内值得信赖的产品。 购买者应该有把车当作家用车用的态度。 这就是捷达VS5所追求的原则。
北京现代ix25指导价10.58万-13.68万元
北京现代ix25自2014年上市以来就取得了不错的成绩，现代品牌影响力的不断提升和卓越的品质一度促成了其月销量1.73万辆。 但今天的情况已经不再是以前的样子了。 北京现代ix25在几年的演变中并没有表现出与时俱进的能力。 虽然10.58万-13.68万元的价格看起来很实惠，但随着现代品牌影响力的下降，销量也跌入谷底，逐渐被市场遗忘。
是的，这也是很多现代车型的痛点。 最初，消费者对它们并不是很感兴趣，外观设计也与大众的审美脱节。 另外，你说不出它有什么坏处，但你也说不出它有什么好处。 产品像开水一样无味。 90后甚至00后的消费者如何能接受？
北京现代ix25近年来技术突破不多，核心竞争力不够高。 在自主品牌层出不穷和合资品牌价格不断下降的双重挤压下，生存空间并不大。 从定位上看，即使打折10万元的价格，你也可以买到像北京现代ix25这样的小型SUV，但如果换个角度想，你也可以买到像上面捷达VS5这样的紧凑型SUV，而且它的产品实力是高于北京现代ix2的，通过对比就可以做出判断。
当一些较为成熟的消费者消费北京现代品牌相对老旧的车型时，基本上就没有后续受众来弥补，后续销量下滑也就不足为奇了。 如果没有令人满意的升级，北京现代ix25在小型SUV市场份额不断被挤压的中国汽车市场上，前途将十分不明朗。
江铃福特领界指导价10.98万-16.48万元
虽然它带有福特标志，而且是一款1.5T紧凑型SUV，但它的价格却低得难以想象，为10.98万元至16.48万元不等。 是的十万左右的合资suv车哪款性价比最高，这是福特的地盘，准确的说应该是江铃福特的地盘。 这是2019年1月推出的一款全新SUV产品，价格与同级别自主品牌紧凑型SUV相近。 该车型上市一年内销量达47,893辆，成为当时福特品牌销量最高的SUV。
虽然它带有福特标志，但很多消费者都关心这款车型的血统。 事实上，领界与驭胜S330基于同一平台打造。 该发动机由江铃汽车研发生产。 变速箱是欧洲合资品牌Punch CVT，不是福特的。 从尺寸、造型、底盘结构等方面看，福特领域似乎有“卖羊肉卖狗肉”的嫌疑。
对于福特来说，领界直接给驭胜S330重新贴牌，升级为合资车型，节省了大量的研发成本，价格也相对实惠。 在同等价位段内，品牌辨识度和价值感还是优于大部分国产品牌的，因此很多消费者看到了10万元出头的福特SUV。 价格非常实惠，所以他们就买了。
目前，福特领界虽然已经过了市场的火爆期，但其销量表现仍然比较稳定。 每月仍能保持一定产量3000台左右。 但如果仔细对比的话，福特领界和捷达VS5是完全不同的色调。 捷达VS5虽然有捷达标志，但核心无疑是大众； 领界有福特的标志，但核心是江铃的，两者可以说是殊途同归。
10万元能买合资SUV吗？
如果你专注于自主品牌紧凑型SUV，那么你的选择就会眼花缭乱。 基本上，这些车型都可以贴上优秀的设计、宽敞的空间、厚道的用料、高配置、智能科技、出色的性价比的标签。 正是基于这些优势带来的影响力，自主品牌紧凑型SUV销量始终遥遥领先。
另一方面，合资品牌的选择往往又是一个反面例子。 几乎没有上述优点，除了省油、可靠、有点面子、有点保值等不太明显的优点。 一些消费者天生就迷恋合资品牌，导致他们愿意放弃全面的产品体验。 但从大数据来看，此类消费者的比例正在逐渐减少。
更综合的品质VS更合资的品质，其实没有什么错误的选择。 有些人只把汽车当作基本的交通工具，注重遮风挡雨等基本功能。 他们觉得汽车的核心仍然是一种交通工具，将人们从A点带到B点。燃油经济性和可靠性的优势往往是唯一的优势。 这是长期用车的要求，拥有合资大品牌会让你更有尊严、更安心。 所以从这个角度来说，10万元的合资SUV也是可以买的。
当然，目前很多90后消费者追求的是更全面的享受。 他们把汽车视为自己的伙伴，用来提高幸福指数，更容易被自主品牌车型所吸引。 而且经过长足的发展，相信自主品牌车型的品质更加出色，所以跟随大众的选择往往是非常明智的。
专家总结
因此，上述问题的答案是鱼和熊掌不可兼得。 价值10万元的合资SUV是一种选择，但必须放弃一些产品优势，接受两极分化的一面。 如果一个产品涵盖了一切，市场上其他车企就只能关门了。 正是各有侧重的产品，造就了今天汽车市场的繁荣。