进入4月份，各大车企纷纷披露3月份销量。 从销量数据来看，车市价格战的加剧使得车市竞争更加激烈。
4月8日，长城汽车公布3月份销量数据。 3月份，长城汽车销量新车90240辆，同比下降10.59%，环比增长32.30%； 海外销量22293辆，同比增长111.61%，销量占比提升至24.7%。 长城汽车3月新能源车型销量13155辆，环比增长57.73%。
天翼数字经济智库高级研究员吴婉莹在接受记者采访时表示：“长城汽车3月销量数据凸显其海外市场布局的进一步强化。同时，新能源新产品预计将进一步加强海外市场布局。”带来产品结构升级。”
车企销量呈现差异化格局
除长城汽车外，近期多家车企均公布了3月份销量数据，车企销量出现分化。
中国乘用车协会微信ID发布的数据显示，初步统计，3月1日至31日，乘用车市场零售量159.6万辆，与去年同期持平，增长17%从上个月开始。 今年以来，乘用车累计零售量427.5万辆，同比下降13%。 新能源汽车市场零售54.9万辆，同比增长5%，环比增长27%。 今年以来，累计销售汽车131.9万辆，同比增长15%；
从各大车企业绩来看，今年3月吉利汽车乘用车销量11.03万辆，环比持续增长，同比增长超过9%。 比亚迪3月份销售新能源汽车20.7万辆，环比增长6.9%，同比增长97.4%。 上汽集团3月销量35.18万辆，同比下降20.59%，环比增长16.7%。
从新能源车企业绩来看，2023年3月，8家新能源车企合计销售电动乘用车约10.97万辆，同比增长36%，环比增长25% 。 从车企来看，广汽艾安、理想汽车销量增长强劲。 广汽Aion销量4万辆，同比增长97%，环比增长33%； 理想汽车销量2.08万辆，同比增长88.7%，环比增长25%。 从2023年1月至3月累计销量来看，8家新能源车企电动汽车总销量约为25.3万辆，同比增长28%。
安信证券分析师徐慧雄表示，面对价格战，技术创新、市场相对蓝海的新产品能够成功抢占份额。 中长期来看，价格战有望加速淘汰弱势品牌，竞争格局将更加优化，龙头车企盈利能力有望提升。
在吴万英看来2023年3月份轿车销量排行，“在价格战的刺激下，新能源汽车销量有所增长。 但由于价格透明度低以及间接销售模式，燃油车反而刺激了消费者的观望态度，极大地影响了市场。 车辆保值率。 预计下一步汽车行业将进一步向上游集中。”
技术迭代 长城汽车应对市场“价格战”
从长城汽车各品牌销量来看，3月份哈弗销量47,419辆，WEY品牌销量1,275辆，长城皮卡销量19,981辆，欧拉品牌销量9,615辆，坦克品牌销量11,950辆。 其中，除长城皮卡、坦克销量同比增长外，其他销量较去年同期均有所下降。
江西新能源技术职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔认为：“长城汽车的产品结构以SUV和皮卡为主，新能源汽车销量相对较低，所占比例也较高。”不高。 这也是长城汽车的短板。 盘子。”
面对目前的市场形势和销售业绩，长城汽车首席财务官、董事会秘书李洪栓告诉记者，对于2023年的市场，公司将利用技术带来的成本降低和品牌力提升。迭代以更好地参与价格战。 用产品实力回馈用户。
“我们将根据市场竞争情况制定价格。” 李洪栓表示，得益于长城汽车近年来对品牌的深耕和品牌调性的打造，长城汽车拥有更大的品牌优势，这将支撑长城汽车的成功。 稳健发展，持续贡献利润和现金流。
“整体来看，我们仍然会聚焦市场2023年3月份轿车销量排行，结合2023年长城汽车的产品布局策略和上市节奏，有序推出新车，确保能够实现最低160万辆的净利润目标还有60亿元人民币。” 李红栓说道。
根据长城汽车在业绩发布会上披露的信息，长城汽车今年将上市的新能源车型包括哈弗枭龙MAX、哈弗枭龙、威牌蓝山、欧拉豪猫GT等。