前几天，哥哥写了一篇文章《世界上十大最纯粹的越野车，50岁能开其中一辆，证明你成功了》。 这篇文章一发表，立刻引起了大家的广泛讨论。 有人认为我列出的有道理，但也有人说我漏掉了很多型号。 既然如此，我们就趁着上一篇文章的热度，来盘点一下全球最豪华、最霸气的十大越野车型吧。 这次你会被说服的。 虽然它们的价格超出了普通人的承受能力，但很多人，别说是五十岁的人，可能一辈子也买不起。 但我们还是要相信那句话：人总是要有梦想，以防有一天一不小心实现了，所以我们来看看今天的十大越野车型。
首先，为了支持国产，弘扬民族品牌，我觉得有必要先为我们的国产品牌加油。 虽然这款车无法跻身全球最强越野车型前十名，但它是我们中国的骄傲和守护者。 中国的战车，所以我决定自私的先单独说一下，其次是世界上十大最豪华、最霸气、最强大的越野车。 话不多说，我们来看看文章吧。
顶级东风汉马（民用版）
东风汉马（军用车型就是东风猛士），从名字来看，这款车型肯定和悍马有着很深的渊源，也确实如此。 这款车的大部分技术都来自于悍马，动力参数也与悍马H1几乎相同。 同时，外观如同悍马一样威猛、彪悍，但总感觉少了点什么，没错，就是精心打造的气场。
这款东风汉马军用版是我国首款第三代高机动军用越野车。 民用版与其有很多共同点，保留了大部分性能。 汉马配备了中央充放气系统，可以根据不同的环境调节轮胎气压，以适应不同环境的需求。 此外，它还配备了智能电子系统，可以实现更好的通过性，增加车辆的自我保护能力。 不过，有一点我不太满意。 虽然空间大，但是乘坐体验很差，甚至还不如QQ乘坐。 舒服的。
动力端，汉马搭载与AMG悍马同款康明斯V8 6.5L柴油增压发动机，最大功率145KW，最大扭矩583Nm，最高时速140km/h。 同时，作为一款军用车辆，它的越野性能也绝对不会差。 其涉水深度为0.75米。 若加装辅助装置，可增至1.2米。 这不是普通的涉水深度，而是长期行驶的深度。 深度，关闭发动机15分钟后即可在水中启动（水深足以淹没排气管）。 从这一点来看，这款东风汉马确实是军方的专属。 恐怕普通人买得起，但开不起。
南非 1 强派拉蒙掠食者
接下来进入正文我们今天推荐的全球十大最豪华、最霸气、最强大的越野车型。 这第一辆车就是文中的终极BOSS——南非派拉蒙掠夺者。 说起这款车，相信了解它的人都会知道，它的出现总是伴随着一句“世上本无路，但掠夺者()来了，就有路！”，由此可见人们对他很尊敬。 其实看过《Top Gear》的朋友一定都记得这样的场景。 当7磅TNT炸药在“捕食者”身下爆炸时，烟雾散去后，测试人员仍然启动汽车开走。 这可能对很多人来说都是如此。 这是一件令人难以置信的事情，但对于捕食者来说实际上非常简单，因为他称自己为“世界上最不可阻挡的车辆”。
说起掠食者，就不得不提南非派拉蒙集团。 该集团是南非一家军工企业。 它生产的产品旨在满足现代战争的标准。 作为其中的一员，自然是真正的准军品。 它具有特殊的轮胎防弹能力，被12.7毫米子弹击穿后仍能保持50公里的射程。 该车辆还配备了简易爆炸装置干扰器，这使得正规部队无法对其进行攻击。 同时，防爆座椅可以有效保护车内成员免受火箭弹的袭击。
当然，这个庞然大物的魅力远不止我们所看到的那么简单。 2.66米的高度赋予其足够的涉水深度和越野机动性。 搭载康明斯六缸涡轮增压柴油发动机，最大功率165kW，最大扭矩10万吨，最高时速120公里。 此外，由于车体的特殊设计，它还可以扮演三种不同的角色，分别是步兵巡逻车、指挥中心和救护车。 这也让我们看到了什么是多功能车。 当然，买他是有条件的。 30万英镑的支票是“最简单”的解决方案。 如何证明自己不是恐怖分子，是一个很纠结的问题。
Top 2 开白河战盾()
去年的成都车展上，一款坦克级SUV吸引了很多观众的目光。 该车被誉为世界上最安全的车型。 它的铠甲覆盖的身体确实给人一种很高的安全感，而且其非常凶猛的外表也无愧于“战盾”的称号。 更让人惊讶的是，918万的售价已经可以媲美劳斯莱斯的顶级豪华轿车了。 这是一款将豪华与安全做到极致的凯百合战盾（）。
其实了解较多的人应该知道，开白河战盾就是俄罗斯版的“悍马”。 两者不仅定位相似，而且技术也来自相同。 他们也使用共同的技术平台，但 更注重安全性。 整个机身由超过5毫米的钢板制成，玻璃厚度达到14.5毫米，可防御9毫米子弹。 奇怪的是，凯百和还可以根据客户要求提升安全级别。 可以获得高达6.5毫米的车体钢板和100毫米厚的车窗玻璃，可以抵抗霰弹枪和轻机枪的攻击。 在小规模战斗中，你可以自由穿梭于敌我之间。
此外，詹氏还设计了两种车身风格，分别是轿车的战斗版和更像SUV的掀背车指挥版。 除了安全之外，其强大的越野性能也是其最大的特点。 36度接近角和28度离去角可以应对各种户外路况。 同时，300mm的离地间隙保证了通过各种障碍物的能力。 当然，论实力，它也不能逊色。 8.1L汽油发动机被认为是市场上最大排量的SUV，与之匹配的是6速手自一体变速箱。
前 3 名 加拿大 XV（骑士 XV）
当你行驶在路上，经过一辆悍马时，我们可能常常会被它庞大的车身震撼到，但你有没有想过，即使你开着悍马，也会被这样的车型KO。 加拿大骑士XV（XV）就是这样一款SUV。 也可以说它是装甲车。 其防弹能力和越野能力绝对是怪物级别的。
XV的设计以军用车辆为蓝本，而为了依托成熟的民用车技术，骑士XV还借鉴了福特F-350大型皮卡的设计，将两者结合打造了这款强大的越野车。车辆。 XV 的车身是由多伦多的一家工厂手工制作的。 其精美的设计和豪华的配置注定不便宜。 如果要在国内买的话，身价必须在500万以上。 。 500万，这恐怕是普通人一生都难以达到的高度！
当然，能花这么多钱，一定是有什么特别的。 骑士XV的底盘离地间隙为355mm，越野能力不言而喻。 搭载6.8L V10发动机，最大功率400马力，最大扭矩498牛米。 驾驶这个庞然大物显然并不容易。 那就太容易了，百公里58L的高油耗也注定了它只是极少数用户的专属产品。
乔治·巴顿 4 强
第四名授予乔治·巴顿。 我相信没有人会反对。 严格来说，其实根据它的尺寸，它应该被归类为卡车。 这个男人的实力，堪比军用装甲车。 所到之处都能牢牢锁定路人的目光。 它还与美国传奇四星将军乔治巴顿同名。 当然，如果你想拥有它，你必须有足够的财力，因为它比S600贵了近100万。
乔治巴顿越野车是USSV旗下的一款进口ORV（专为亚洲市场设计）。 2017款车型基于福特F550底盘开发。 同系列的型号还有Rhino GX。
从外观上看，可以看出这是一款颜值与威慑力完美的车型。 与它相比，奔驰G就像一个没有长高的小男孩。 其咄咄逼人的气势已不再是传统全尺寸SUV可比的，这也是其最大的卖点。 另外，乔治·巴顿也极力营造出豪华高贵的内饰氛围，但从实际情况来看，做得并不是很好，略显假的视听配置和实木装饰显然有些过时了。 。 综合来看，300万以上的溢价有点高，一般人不要多想。 但对于富人来说，区区300万意味着什么？
前 5 名悍马()
当然，在越野车中，我们永远不会忘记鼻祖——悍马（）。 这个近乎神化的品牌已经成为MAN！ 和！ 同义词。 确实，悍马毕竟还是只属于少数人的。 其优异的性能被美国业内人士誉为“越野车之王”。 但因为定位太极端，油耗太高，我只好灰溜溜地离开。
历史虽然不再延续，但它的辉煌已深深扎根在我们心中。 1980年，美国AMG公司开始生产HMMWV（悍马车的前身）军用车型，这标志着悍马车的问世。 真正名声大噪的是1992年推出的民用车型（悍马越野车），随后陆续推出的悍马H1、悍马H2、悍马H3等车型创造了辉煌的历史。
悍马从H1到H3的发展也是一个从军用到民用的发展过程。 一些独特的配置也被创造出来，比如CTIS（中央轮胎充气系统），可以随时调整轮胎压力，这无疑对越野车有很大帮助。 。 悍马庞大的车身设计对动力的要求也很高。 最弱的悍马H3搭载了6升V8发动机，在3600转的转速下可以产生520牛米的扭矩，可见悍马H1的强劲动力。
前 6 名福特图标
如果说之前熟悉的车型让你觉得乏味的话，那么下面这款越野车一定会引起你的兴趣。 该模型与野马有一些联系。 提到福特野马，大家都会不约而同地想到福特跑车，但早前福特还生产了另一款“野马”——Icon。 从Icon的外观就可以看出，这是又一款为越野而生的SUV。
事实上，我们图中的模型并不是原型。 早在1978年，福特就对原型车进行了扩展。 不过遗憾的是，由于种种原因，福特不得不在1996年宣布停产。下图是美国设计师在2011年北美改装车展上复活的一款产品，以示纪念。 令人惊讶的是，这款车型在越野性能和韧性上都超越了前者。 可以说，这是一台真正的战斗机器。
作为一款硬派越野车，虽然经过重新设计、配置有所提升，但内饰依然简洁硬派，粗犷的设计依然保持了原型车的风格。 动力方面，Icon搭载福特新开发的5.0升V8发动机，与福特GT同型号。 其输出功率为412马力，扭矩为390牛米。 当搭配5速手动变速箱时，即使在山路上行驶也会让人感到不安。 不安的感觉。
路虎卫士 7 强
如果问你，在售的越野车有哪些传承悠久历史、外观纯正的？ 我想除了以上几款车型之外，大家也不会忘记他——路虎卫士。 说起老牌卫士，它并不比任何越野车差。 传承了60多年的卫士，依然保持着经典的外观。 全铝车身结构使其看起来像可乐罐。 这也是各种需求造成的。 一方面，为了向前人致敬，同时也是轻量化的需要。 与牧马人的粗犷相比，卫士给我们的感觉更加“绅士”。
可以说，威利斯创造了很多经典，同样在其基础上诞生的路虎卫士就是其中之一。 1948年，威尔斯兄弟设计了第一辆路虎。 它是代表路虎品牌的唯一车型。 据说这是为了满足农田的需要而设计的。 当时这款车型还不叫（卫士），实际上是在1990年命名的。时至今日，这款依然延续着经典故事。 目前进口suv车型排名前十名图片，卫士已经停产，等待的注定是新一代卫士的接力。
当然，我们都知道卫士并不是为加速而生，从2.4T涡轮增压柴油机122马力的输出就可以看出，但这并不妨碍它追求自由，扭矩高达360牛米，即使在深山野林中也能轻松找到回家的路。 同时，路虎的另一个优势是它的机械结构。 它不受城市结构的约束。 直接而机械的设计可能看起来很粗糙，但并不是每个人都能理解其原始品质。
梅赛德斯-奔驰 G 级 8 强
有这样一款车，已经有30年的历史，目前在30多个国家的军队服役。 曾有人提出停止，但遭到了广大支持者的坚决反对。 它是力量和野性的象征。 它也是可靠性和耐用性的代名词。 它就是目前最强大的越野车之一——奔驰G级。
奔驰G级自1979年诞生至今已有33年的历史，在33年的发展历程中经历了3次重大变革。 1979年到1991年，G级诞生的时候，也被用作战争的附庸。 1991年至1997年是G级的变革年。 老型号W460停产了，后继者接替了W461，配置也有所提升。 最后，1997年至今是G级的巅峰时期。 全时四轮驱动、电子系统、电控差速锁的引入，将G级提升到了一个新的高度。
W463可以说是动力最多样化的G级车。 我们与多家改装厂合作，将2.0L到6.3L排量的发动机放入G级的发动机舱中，打造出迄今为止最强劲的发动机。 G 55 AMG。 这款车搭载了AMG打造的5.5L机械增压发动机，这是目前G级最强劲的动力配置。 其百公里加速达到惊人的4秒。
前 9 名吉普牧马人罗宾汉
说到越野车，就不得不说到吉普车。 作为越野车鼻祖，这个品牌承载了SUV 71年的历史。 这71年的发展也印证了“不是所有的吉普车都叫吉普车”这句话的深刻含义。 说到哪一款Jeep车型最适合今天的主题，我想非牧马人莫属了。 这款Jeep品牌的顶级越野车一直是很多人心目中的梦想之车。
Jeep的历史与第二次世界大战密切相关。 这个品牌是随着战争而诞生的，它的车型也是为了适应战争的需要而开发的。 军事用途是其主要特点，牧马人()是继承这一特点的较多车型之一。 牧马人最初被用作军事用途的越野车。 第二次世界大战后，它被转为民用。 虽然其车身结构、动力系统与军车相比有所变化，但始终保持着军车的外观特征——纯粹。
我想在如此纯粹的外表下，他的内心没有理由不坚强。 Jeep牧马人罗宾汉采用3.6L V6自然吸气发动机，入选“沃德十佳”榜单。 它可以在4000转左右的转速下爆发出347牛米的扭矩，再加上Rock-Trac机械分时四驱系统，可以在戈壁沙漠中自如地使用，但当然也需要惊人的油耗。
FJ酷路泽10强
今天它很快就来到了最后一位，但是对于它来说，我相信它属于很多人心目中的第一名，因为它是我们中国人想买的车型中最容易接近的亚洲品牌车型。 它就是丰田FJ酷路泽。
或许在很多人看来，FJ酷路泽并不强悍，通过性和越野性能也没有那么惊艳。 但不可否认的是，它有着其他SUV所不具备的特点，那就是“另类”个性，白色车顶、厚重的翼子板轮廓、背包式外露备胎、弧形后窗不仅没有是否说明了这一点，但它的“另类”风格中也带有一丝怀旧的气息。
FJ车系其实有着悠久的历史。 早在1954年，丰田BJ越野车就被命名为Land。 随后FJ20的推出增加了兰德的知名度。 然而真正让这个品牌名声大噪的却是1960年FJ40的诞生。 其强大的越野性能，加上刚硬和谐的外观风格，使其长期成为北美地区的畅销产品。 为了纪念FJ40，2007款FJ 诞生了。
无论品质如何，FJ 都是丰田的顶级SUV。 虽然和普拉多同平台，但也采用梯架，前双横臂独立悬架和后四连杆非独立悬架相同，但接近角和离去角分别为34度和31度而高达24.5厘米的最小离地间隙更是普拉多所望尘莫及的，这也说明FJ酷路泽已经超越了一般SUV越野范畴。 它成功成为我们今天所说的全球最豪华、最霸气、最强大的越野车型前十名的最后一位成员。
优时总结：最后，我相信越野车的豪华、霸气远不止这些。 说它们跻身全球最强劲的十款SUV车型之列，当然有些言过其实了。 但不可否认的是，它们都是世界上优秀的越野车。 如果普通人能够拥有一辆，那肯定会引起很大的关注，不亚于一些超级跑车。 但对于我们大多数人来说，它们是遥不可及的，所以每个人都应该了解它们。 对于这些坚固的越野车来说，战争往往是催化剂。 没有战争，就没有诞生，也就没有经典的传承。 所以，万事万物都是相辅相成，又相互制约的，我们作为评判者就看一看吧。 毕竟这些车在我们的生活中实在是买不起啊！ 好了，文章写完了，我又要搬砖了。 下一篇文章见。
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