各位嘉宾大家好，欢迎收看本期ASK。
让我在这里给你一个提示。 2019年10月11日，保时捷宣布全新一代保时捷911（代号992）将在国内市场正式上架销售。 此前，官方已公布全新一代911 S/4S/S /4S 四款车型的售价：1.4600-169.5万。 此次，911/4系列入门版售价进一步公布：126.5万-149.9万。 看着手里的帕萨特钥匙，突然就不好闻了。
好了，草已经种好了。 话不多说，开始本期ASK吧~
淘宝网友：aabb
鼠哥，三年了，这是你第56次留言了。 如果这次你不打扰我，直接取消勾选的话，我都快要放弃3.0V6四驱了。 这次你的3.0V6帕萨特又火了。 想着我的V6梦，我想知道14款之后的格势图3.0有哪些优缺点，买多少钱合适。 让我分享一下你的意见。
格势途是一款基于第八代雅阁平台开发的跨界车型。 可以说是广本表现最差的车型。 交叉是失败的。 2011年推出，2016年停产，2017年后月均销量为个位数。 数字。
2014年之后，就只有2014年和2016年款了。 2014年和2016年车型都有3.0L车型。 2016年款之后停产。
2014款格视途3.0L AWD尊贵导航版当时新车售价33.58万，现在二手车价格在16万-18万左右。
3.0L V6发动机，型号J30A7（J30发动机2003年至2005年连续三年跻身沃德十强）。 它与第六代和第七代雅阁采用相同的发动机。 匹配6AT变速箱，前置实时四驱，最大马力262匹。 最大扭矩297牛·米，综合油耗约10-12升。
优势：
1.造型独特（喜欢的人很喜欢，不喜欢的人连看都不看一眼，两极分化特别严重）
几乎所有购买它的人都被它的外观所吸引，一款跨界掀背车，车身比例很有趣。 该车的高度只有10，不仅比汉兰达低，比X6低，甚至比同厂的奥德赛（奥德赛）还要低。
2、可变缸技术（3.0L油耗与2.4L差不多）
Costa的发动机配备了本田经典的i-VTEC和VCM智能可变缸技术。 VCM系统可根据路况自动在3缸和6缸驱动之间切换，从而提高燃油经济性。
3.发动机和变速箱坚固耐用
J30A7发动机虽然技术比较老旧，但稳定性高，不烧、不漏。
缺点：
1、新车销量不佳，3.0L市场份额较小。
歌诗图整体销量并不理想。 2017年月均销量甚至达到个位数。 市场上的汽车相对较少，导致找车困难。
2、车漆薄，内饰做工差，车内异响较多
坐姿并不比轿车高多少，喜欢“高高在上”的买家可能会失望。
车身尺寸较宽，倒车停车时不方便。
3、维护费用高
4S店小质保在2000元左右，长保在4000元左右，6万公里长保在7500元左右。
微博网友：开原液化石油气公司高级燃气供应商
鼠哥，我最近想买一辆硬派越野车。 我有一个西藏梦，有一颗越野的渴望。 我周末通常去山里露营。 我想买一辆舒适度高、越野性好的。 我的预算不高，只有16-17，所以很喜欢。 老款丰田霸气LC120排量为2.7。 我在网上查了一下。 2007年，国三级车型售价为15万至60万元，2009年，国四级车型售价为17万至8万元。 它位于成都。 您对其他类型的汽车有什么建议吗？ ？
不得不说，丰田霸气LC120的保值率真是变态。 国Ⅲ排放，15年车现在几十万，而且保有量比较少。 除非你是一位经验丰富的越野老手，否则车龄这么长的车还是不推荐的。
在日系SUV领域，“三菱帕杰罗”占据着举足轻重的地位。 推荐你看一下2011款3.0L三菱帕杰罗V93精英超越版，它带有原厂后桥差速锁，而其他车型没有后锁。
当时新车指导价为45.3万，二手车约为15万-17万。 它具有国IV排放标准，价格与已有十多年历史的LC120相同。 但你可以买一辆八年左右的帕杰罗，可靠性并不逊色于LC120，而且具备越野使用能力。 性能也非常强大。
从2001年到2007年，三菱帕杰罗在达喀尔拉力赛上连续七次夺得冠军，足见这位越野老将的实力。
3.0L V6自吸发动机，代号6G72，最大马力177马力，最大扭矩259牛·米。 与之匹配的是自主研发的5速II手动变速箱。 整个电力系统可靠性高，故障率极低。
超选四驱系统（SS4-Ⅱ）可在车速低于100km/h时随意切换2H、4H档位。 当处于4H位置时，相当于全时四驱车型，可以提供更好的抓地力和驱动力。 当处于2H位置时，纯后轮驱动将提高车辆的燃油经济性，并且不再需要停车切换到四轮驱动模式。
全车真皮 坚固耐用
铸铁发动机经久耐用10万左右口碑最好的车suv日产雅阁，几乎没有小问题。 质量绝对不逊于丰田。 网上几乎没有关于帕杰罗的质量投诉信息。
内部结构粗糙，密封性差
这些门听起来很廉价，包括满是轮胎的后门。
有些小工具很难找到。 例如，左后门上可以翻转以允许第三排乘客进入的闩锁坏了，根本无法购买。 连4S店都买不到。
初始减震段极硬
大的颠簸很好，悬架感觉相当柔软。
小颠簸则恰恰相反，尤其是像戈壁滩这样的小石板路，简直就是一场噩梦，感觉车子快要散架了。
油耗维护
一般情况下13-14升左右，小保600元左右，大保1400元左右。
三菱帕杰罗也是一个非常稳妥的选择。 虽然保值率没有LC120那么变态，但是性价比非常高，靠谱，绝对能圆你的藏梦。
头条网友：穆昭_
鼠哥你好，我是1996年出生的小伙子！ 这只是我毕业第二年，我已经存了一些钱。 我想给我爸爸买一辆车。 花费8万到10万元。 比较稳定一点，省心一点。 我看中了丰田皇冠，但10万元只能买07款。 不知道车树哥对于这样保值的东西有什么看法。 要求失败！ 翻牌必须充电！
非常孝顺的兄弟，赚了钱先给父亲买车，而且选了12代皇冠也很有眼光。
先说10万这个价格区间。 能买到的第12代皇冠是2007-2009年左右的车型。
第12代皇冠分为2.5L和3.0L两种动力总成。 3.0L的价格贵一些，车也少一些。
当时新车售价32万起，顶级VIP版售价高达50万。 现在你大概可以花8万元到10万元买到一辆2007年和2008年的2.5L车型。
2.5L最大马力197匹，最大扭矩242牛·米，发动机型号5GR-FE（与锐志同款）
3.0L最大马力231匹，最大扭矩300牛·米，发动机型号3GR-FE
它采用前置V6后驱，搭配爱信6AT变速箱，行驶平稳。
12代人的经典与情感
得益于进口老款皇冠舒适优雅、皮革耐用的良好口碑，再加上当时豪华的配置、精湛的内饰装配工艺以及极强的耐用性，12代皇冠在市场上留下了非常好的印象。中国人的心。 印象特别是广东。
第12代皇冠于2005年由天津一汽首次在中国生产，初期销量一度超过A6L。
12代之后就没有皇冠了，VIP老大
12代皇冠的外观设计足够经典、足够吸引人，内饰整体风格也非常大气。
同时，12代皇冠也受到各路改装爱好者的喜爱。 它具有VIP改装风格，宽大的车身和包围，符合空气动力学且低调，充满老板风格。
后期改版的皇冠不再有那种大气沉稳的风格，也失去了往日的感觉，所以据说12代之后就没有皇冠了。
“开不坏的丰田车”也很烧油
动力充足，稳定可靠，即使是10年车龄15万公里的老车，开起来的感觉依然不错。
不过请注意，2008款之前保养不好的12代皇冠很容易烧机油。 这可以通过更换发动机活塞环来改善。 毕竟车是永远都没有完工的~
注意配置上的区别
高端车型有“一键启动”和“倒车摄像头”，2009款有“后排座椅加热”。
开起来没有老车的感觉，质感极佳
整车的隔音效果非常出色，整车的减震支撑也比较充足。 V6和6AT动力总成传动如丝般顺滑，再加上大沙发，唯一的缺点就是后排中间的高架地板比较高，是后轮驱动车无法避免的问题。
12代皇冠通病：中控裂纹
有可能前车主已经给车换了新皮，自己换的话也不便宜。
后期使用成本低，但油耗高
分厂配件较多，维修价格便宜。 小的维修费用四五百元，大的维修费用在千元左右。
北京市区综合油耗约为13-14升。
微信用户：XXDS
鼠哥你好，我刚毕业，想买一辆10万元左右的二手车。 我关心的是处理方式。 我爱上了 14 款斯巴鲁 XV。 后期问题多吗？ 请回答。 我已经关注你三年了。 同级别性价比高的还有其他推荐吗？ 质量应该更好，芝芝芝！
有一天，昴突然有了一个想法。 我们的翼豹这么厉害，粉丝那么多，那我们不妨做两厢版和越野版的翼豹，于是斯巴鲁XV就出现了。 斯巴鲁XV的底盘是在的基础上开发的。
2014款斯巴鲁XV是一款紧凑型SUV，新车指导价在20万左右，目前二手车价格在9万到10万左右。
斯巴鲁第三代水平对置发动机，2.0L，型号FB20，匹配CVT变速箱（模拟6速），最大马力150匹，196牛米。
斯巴鲁全系标配全时四驱，综合油耗8-9升，对于全时四驱来说油耗很低。
斯巴鲁全系进口
整车进口，水平对置，全时四驱。 保时捷的唯一替代者是斯巴鲁。 想玩保时捷，不用再花三五百万吧？
斯巴鲁XV配置低，但实际上斯巴鲁把所有的钱都花在了看不见的东西上，比如底盘、发动机的研发和调校，不做表面的事情。
四轮驱动系统
作为一款跨界城市SUV10万左右口碑最好的车suv日产雅阁，它配备了主动扭矩分配的全时四轮驱动系统。 分动箱内增设锥角式中央差速器，齿轮采用硬联动。 这是一个非常高效的四轮驱动系统。 。
斯巴鲁XV底盘离地间隙达到200mm，保证日常通过性。
噪音异常、隔音效果差、空间狭小
有车主反映转向柱异响、前悬架异响、漆面稀薄等。
由于外观造型的限制，车内的乘坐空间并不是很充裕。 如果驾驶座调到对于身高185cm的人来说最低的位置，头顶上方就只有一根手指了。 身高180厘米或以上的乘客很难坐在后排。
近20万的车配置太低
所有XV系列的远光灯均为卤素光源。 低配车型没有前后侧安全气囊和气帘，也没有定速巡航。 中低端车型没有座椅加热和座椅手动调节功能。 看起来确实有点破旧。
但一想到进口车、水平对置、全时四驱，保时捷的唯一替代品就是斯巴鲁，忍耐一下吧兄弟~
修复需要很长时间
维护时间一般在2周至1个月之间。
通常小保养费用在800元左右，大保养费用在1100元左右，也不算太贵。
您还可以查看雷克萨斯 IS 和本田 Spiro。
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